Kühlmittelbehälter
Moin,
nach über 15 Jahren wechsle ich demnächst vom S203 auf S205 und hab da ne Frage: Wofür ist der kleine Behälter vorne links in Fahrtrichtung gesehen?
Gruß
Andreas
21 Antworten
Zitat:
@finn-350 schrieb am 21. Mai 2022 um 20:32:16 Uhr:
Was sind aufgelöste Eintropfstutzen ????
Weist du wo der Kraftstofffilter sitzt? Der halter von dem Filter bildet damit eine Einheit, das laufen Kühlwasserkanäle zusammen.
Gibt dafür mehrere Begriffe, ich habe Eintropfstutzen gelernt, manche sagen Kraftstofffiltergehäuse, Wasserablaufstutzen, Auslaufstutzen.
Also wenn man das hier so liest vergeht einem glatt die Lust auf ein "neues" Auto.
Ganz ehrlich, das was hier bisher gepostet wurde kann jeden Motor betreffen. Wenn ich das Haar in der Suppe suche, dann finde ich immer was und das bei jedem Hersteller.
Ich bin vom OM654 sehr angetan und finde ihn sogar nochmals besser als den B47 in meinem 1er, und der ist schon wirklich gut. Und was das Problem mit dem Kühlmittel angeht, hierzu gibt‘s einen Thread im Forum. Oftmals werden Sachen viel heißer gekocht, als sie gegessen werden….
Auch der OM651 hat sich in vielen Fahrzeugen bewährt, dies und das kann immer mal sein, aber daraus auf alle Fahrzeuge zu schließen geht für mich gar nicht.
@rainmen62 du suchst dann einen VFL als Diesel nehme ich an?
Zitat:
@rainmen62 schrieb am 22. Mai 2022 um 13:43:17 Uhr:
Also wenn man das hier so liest vergeht einem glatt die Lust auf ein "neues" Auto.
Also OM651 hatte ich bisher selber nie Probleme gehabt mit meinem alten und auch noch nicht von vielen gehört, wenn dann hatten die höhere Laufleistungen. Aber OM654 habe ich von sehr vielen Problemen gehört, für mich persönlich von zu vielen, da weiß man ja nicht was passiert wenn die älter werden.
Aber OM 651 hat sich ja schon ein paar Jahre Beweisen können, und an sich sind die unkaputtbar bei richtiger Wartung und Pflege, gibt ja schon einige mit 300.000km - teils 500.000km
Will dir auch nicht die Laune auf was neues vermiesen, nur den Tipp geben eher den OM651 zu kaufen da der schon länger verbaut wurde und in der C-Klasse in der letzten Ausbaustufe ist. Auch sind die Reparaturen viel einfacher und günstiger, Vorallem vom Arbeitsaufwand her.
Hab mir sagen lassen das der OM651 eine Breite Steuerkette hat und der OM654 nur noch eine Schmale Steuerkette ,wo die Probleme mit der Steuerkettenlängung vorprogrammiert sind. Ob das so ist weiß ich natürlich nicht . Könnte ich mir aber vorstellen.
Gibt auch Om654, die schon etwas mehr runter haben...
https://www.youtube.com/watch?v=hufhr3woMgg&list=LL&index=13
Zitat:
@DeFisser schrieb am 22. Mai 2022 um 15:22:40 Uhr:
Gibt auch Om654, die schon etwas mehr runter haben...
https://www.youtube.com/watch?v=hufhr3woMgg&list=LL&index=13
Ja aber halt noch nicht so viele. Wir hatten schon ein Taxi, das hatte so ca 200.000-300.000 km runter, da haben einige Ventile geklemmt und sind dadurch zu langsam zugegangen, dann glaube noch ein Problem mit den Schlepphebeln durch die klemmenden Ventile, der hatte bei Vollast nicht mehr die volle Leistung und ist in den Notlauf gegangen, hatte gedauert bis wir auf die Ventile kamen. Der ganze Zylinderkopf musste neu, ist übrigens ein Taxi.