Kühlmittel: G12, G12+, G12++, Glysantin G30, G40
hallo gemeinde,
da mein noch recht junger a3 anscheinend unter kühlmittel-verlust (minimum bei warmen motor) leidet, mußte ich heute nachschub besorgen.
laut betriebsanleitung darf das auto nur mit tl 774 g-spezifiziertem kühlmittel (g12++) befüllt werden.
der ganze irsinn mit bezeichnungen und trivialnamen fängt jetzt an:
vermischt werden darf nur mit g12 oder g12+. das meistverkaufteste kühlmittel dürfte wohl glysantin, eine basf-marke, sein.
für mich heißt das: sollte kein g12++ (diese spezifikation erfüllt aus dem hause basf nur glysantin g40) zur verfügung stehen kann ich auch "zum nachfüllen" auf g12+ (glysantin g30) zurückgreifen.
aber darf ich nach einem wechsel des thermostats oder wasserpumpe das kühlmittelsystem nun auch komplett neu mit g12 oder g12+ befüllen?
gut bestückt mit div. glysantin-artikeln ist wohl leider nur der atu.
vielleicht kennt ihr ja noch andere geläufige hersteller von g12++................
wie seht ihr diese angelegenheit??? 😕😠😕
Beste Antwort im Thema
Bei den Preisen geht es ums Prinzip, es kann nicht sein das nur weil ich bei Audi kaufe Unsummen mehr bezahle, obwolh ich woandern genau die gleichen Teile für wesentlich weniger Geld bekomme. Einen Aufschlag von 10% würde ich noch akzeptieren, aber meist sind es 100%.
So hab ich es jedenfall mit meinem Kompressor erlebt. Audi 680€, woanders 330€ und der hatte sogar das AUDI VW zeichen drauf wie die Originalteile und er war auch nagel neu.
Bei Öl haben die ja auch Mondpreise, ich schätze bei Kühlmittel sieht es genau so aus.
23 Antworten
Es gibt eigentlich nur einen Hersteller. Der beliefert alle Konzerne hier, sei es VW, Audi, Ford, BMW, Benz etc. , sowie die freien Anbieter von Kühlerschutz.
Hier steht eigentlich alles zu Deinen Fragen, einfach mal kurz lesen und suchen. Auch alle Datenblätter liegen vor
Zitat:
Original geschrieben von reifenborstel
Es gibt eigentlich nur einen Hersteller. Der beliefert alle Konzerne hier, sei es VW, Audi, Ford, BMW, Benz etc. , sowie die freien Anbieter von Kühlerschutz.Hier steht eigentlich alles zu Deinen Fragen, einfach mal kurz lesen und suchen. Auch alle Datenblätter liegen vor
die website kenn ich nur zu gut.
sollte es so sein daß basf der einzige hersteller ist, was ich bei der möglichen gewinnspanne nicht glauben kann, dann kleben die anderen ihre eigenen etiketten drauf, fertig.
1. wer kennt die äquivalente zu g40 (vw-freigabe tl 774 g) inkl. bezugsquelle für endverbraucher?
2. mit welchem kühlmittel darf ich das system (bspw. nach reparatur) komplett neu befüllen?
hab´ hier mal ein paar alternativen, die der tl 774 g entsprechen, gefunden:
EUROLUB: Kühlerschutz D-40 Super
Mitan-oil: ALPINE C12++ Kühlerfrostschutz
Fuchs-europe: MAINTAIN FRICOFIN DP
Rowe-Mineralöl: HIGHTEC ANTIFREEZE AN-SF 12 Plus Plus
Kuttenkeuler: Driver Antifreeze SC-D12++
Müller-Mineralöle: Startol EVO G12 ++
Wunsch-Öle: Kühlerfrostschutz SFP
vielleicht hat der ein oder andere von euch diese marken schon in irgendeinem regal gesehen oder kann uns eine bezugsquelle nennen.
Zitat:
Original geschrieben von dreier-golfer
die website kenn ich nur zu gut.Zitat:
Original geschrieben von reifenborstel
Es gibt eigentlich nur einen Hersteller. Der beliefert alle Konzerne hier, sei es VW, Audi, Ford, BMW, Benz etc. , sowie die freien Anbieter von Kühlerschutz.Hier steht eigentlich alles zu Deinen Fragen, einfach mal kurz lesen und suchen. Auch alle Datenblätter liegen vor
sollte es so sein daß basf der einzige hersteller ist, was ich bei der möglichen gewinnspanne nicht glauben kann, dann kleben die anderen ihre eigenen etiketten drauf, fertig.
1. wer kennt die äquivalente zu g40 (vw-freigabe tl 774 g) inkl. bezugsquelle für endverbraucher?
2. mit welchem kühlmittel darf ich das system (bspw. nach reparatur) komplett neu befüllen?
Es ist so, dass die anderen nur ihre Etiketten auf die Flaschen kleben 😉
Ähnliche Themen
Hallo zusammen
Jetzt mal eine andere Frage zum Thema:
Heute habe ich festgestellt, dass die Lila-Kühlflüssigkeit (G12) meines alten Passat, Benziner, V6, Jahrgang 2002 leer ist?! Ist das erste Mal... Vor ca. 6 Jahren hatte ich mir mal so eine Flasche bei ATU gekauft.
Wie lange kann man so eine Flüssigkeit eigentlich lagern? Und warum ist mein Kühlflüssigkeitsbehälter leer? Was kann kaputt gehen, wenn man zu lange ohne Kühlflüssigkeit fährt?
Würde mich um eine Antwort freuen... Lese jetzt mal die Seite basf...
Gruss,
Serge-CH
Zitat:
Original geschrieben von Serge-CH
Vor ca. 6 Jahren hatte ich mir mal so eine Flasche bei ATU gekauft. Wie lange kann man so eine Flüssigkeit eigentlich lagern?
Ok, hab mal eine Antwort gefunden:
Wie lange sind Glysantin-Produkte haltbar?
1. In original verschlossenen Gebinden mindestens 3 Jahre ab Herstelldatum.
2. Im Fahrzeug, also in Abmischung mit Wasser: siehe Angaben des Fahrzeugherstellers
Gruss,
Serge-CH
Zitat:
Original geschrieben von dreier-golfer
hab´ hier mal ein paar alternativen, die der tl 774 g entsprechen, gefunden:EUROLUB: Kühlerschutz D-40 Super
Mitan-oil: ALPINE C12++ Kühlerfrostschutz
Fuchs-europe: MAINTAIN FRICOFIN DP
Rowe-Mineralöl: HIGHTEC ANTIFREEZE AN-SF 12 Plus Plus
Kuttenkeuler: Driver Antifreeze SC-D12++
Müller-Mineralöle: Startol EVO G12 ++
Wunsch-Öle: Kühlerfrostschutz SFPvielleicht hat der ein oder andere von euch diese marken schon in irgendeinem regal gesehen oder kann uns eine bezugsquelle nennen.
Zitat:
Original geschrieben von Serge-CH
Ok, hab mal eine Antwort gefunden:Zitat:
Original geschrieben von Serge-CH
Vor ca. 6 Jahren hatte ich mir mal so eine Flasche bei ATU gekauft. Wie lange kann man so eine Flüssigkeit eigentlich lagern?Wie lange sind Glysantin-Produkte haltbar?
1. In original verschlossenen Gebinden mindestens 3 Jahre ab Herstelldatum.
2. Im Fahrzeug, also in Abmischung mit Wasser: siehe Angaben des FahrzeugherstellersGruss,
Serge-CH
@Serge-CH
woher hasst Du die Info, dass G30 ca. 3 Jahre ab Herstelldatum im verschlossenem Gebinde haltbar ist ?
Sagt das etwa BASF ?
ab Baujahr 2008 für alle Audis: G40 (TL 774 G)
hab gerad nachgeschaut im Bordbuch & auf http://www.glysantin.de/16-0-Produktfinder.html