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Kraftstoffsystem (bank1) Rail-/Systemdruck zu niedrig
Moin Leute, ich bin langsam echt am verzweifeln mit meinen caddy bj2012 2kn MKB: CAYD
Seit letztes Jahr April stand er bei Vw
Im Dezember hab ich ihn dann das letzte mal abgeholt, nachdem ich ihn insgesamt 6 mal „angeblich repariert“ abholen durfte hab ich jetzt echt die Schnauze voll von der VW Werkstatt.
Das Auto ist immer super gefahren ohne stottern ruckeln oder sonstiges, dass einzige was war wenn ich Autobahn gefahren bin mindestens 130 Km/h, fing auf einmal die vorglühlampe an zu blinken und er ging ins Notprogramm.
Motor aus und wieder an, war die Lampe aus aber dann konnte ich nicht mehr normal fahren weil er dann stellenweise kein Gas annahm.
Hab ich ihn eine halbe Stunde stehen lassen konnte man wieder normal fahren wenn man nicht schneller als 120 Km/h fuhr.
Den Fehler seht ihr ja auf dem Bild.
Seitdem wurden alle 4 Injektoren gewechselt weil angeblich defekt.
Hochdruckpumpe weil angeblich defekt.
Alle Sensoren die mit dem Railsystem zutun haben weil angeblich defekt.
Eine andere Software wurde von VW raufgespielt weils angeblich daran lag.
Zum Schluss noch die Tankpumpe gewechselt weil angeblich defekt…
Und siehe da, der selbe Fehler kommt in der selben Situation wieder…. Das einzige was Vw geschafft hat, ist mich um fasst 4000 Euro erleichtert…
Kann mir von euch vielleicht irgendeiner weiterhelfen. Ich verzweifle sonst komplett ??
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25 Antworten
Ein paar Ideen hast du ja schon bekommen.
Jetzt musst du diese bloß noch umsetzen und nicht mit der Ausrede "ist ja alles schon geprüft worden" abwählen.
Ja aber all die Sachen wurden ja nun schon gemacht.
Also wozu dann nochmal alles prüfen?
Und das ist ja keine Ausrede aber alles 3 mal prüfen und dafür 3 mal bezahlen ist in meinen Augen nicht sehr hilfreich
Zitat:
"all die Sachen wurden ja nun schon gemacht"
Bitte Rechnung, daß 4 neue Injektoren verbaut wurden und daß die Rücklaufmenge geprüft wurde.
Wenn du dafür keinen Nachweis hast, wird dir hier niemand helfen können.
Nein den Nachweis habe ich leider nicht.
Ich habe auf das Vertrauen einer Fachwerkstatt gesetzt. Und hab geglaubt was sie mir am Telefon oder persönlich gesagt haben.
Ok dann finde ich hier leider keine weitere Hilfe, trotzdem Dankeschön für eure Zeit und allen allzeit gute Fahrt
Ich bin raus, viel Glück bei der weiteren Suche nach Ausreden warum dies und jedes nicht nochmal machen solltest.
Paris, Athen, auf Wiedersehen.
Nur zur Info:
Auch Neuteile können defekt sein.
Kraftstoffregelventil von Bosch:
Anzugsdrehmoment nicht eingehalten : DEFEKT oder UNDICHT und schon ist der Raildruck
im Arsch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oder auch immer wieder gerne gemacht Kraftstoffregelventil wiederverwenden und mit Dichtpaste einsetzten.
Absolute Katastrophe.
Jetzt sag nicht wieder alles Neuteile.
Hab schon viel Mist gesehen von diversen Werkstätten.
Tinte alle
Vinca67 na das klingt doch mal na einer Antwort warum man es nochmal kontrollieren könnte.
Wenn man eben nicht so viel Ahnung davon hat sind genau so ein paar Tipps sehr gut, Dankeschön dafür.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 5. Januar 2023 um 11:58:15 Uhr:
Trotzdem, Rücklaufmenge prüfen!!!
Wie kann man denn die Rücklaufmenge prüfen ?
Kann man das auch selber machen zb. Mit VCDS oder braucht man da wieder ein spezielles Gerät ?
Das geht Recht einfach und ohne Elektronik.
Schau dir am Besten auf YouTube ein paar Videos dazu an, dann versteht man das sehr leicht.
Ok alles klar Dankeschön