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Kraftstofffilter (Diesel) undicht - läuft aus - sofort Werkstatt?

VW
Themenstarteram 2. Januar 2011 um 13:46

Liebe Motortalk-Gemeinde,

ich hoffe Ihr könnte mir schnell einen Rat geben. Wir haben unseren Touran 2,0 Tdi vor 2 Monaten gebraucht gekauft. Vor dem Kauf wurde eine große Inspektion inkl. Kraftstofffilterwechsel gemacht. Ich kann nicht genau sagen wann danach (dirket oder ein paar Wochen später) fiel uns ein leichter Dieselgeruch auf, wir dachten aber, das läge an der Standheizung (Geruchsentwicklung sei in gewissem Rahmen normal wurde uns gesagt).

Nun sind wir eine längere Autobahnstrecke gefahren und der Geruch wurde danach stärker und wir entdeckten auch kleinere etwas bunt schimmernde stinkende Flecken (Diesel) vorne unter dem Fahrzeug, wenn der Motor lief.

Der Kraftstoffilterdeckel war mit einer durchsichtigen Flüssigkeit gefüllt und die darunterliegenden Teile waren feucht glänzend. Wir haben den Deckel dann abgetrocknet und dann den Motor gestartet und man konnte richtig sehen, wie das Diesel oben am Kraftstoffilter durch die Dichtung (?) gedrückt wurde und herunterlief / schwappte.

Nun meine Frage:

1. Wir sind 500 km von zu Hause und wollten heute fahren - wenn ich das richtig sehe, wäre das nicht empfehlenswert?!

2. Wie kann es dazu kommen,d ass der Filter undicht ist?

3. Das Auto hat a) noch Gebrauchtwagengarantie und b) noch die Garantie vom letzten Service. Da mein Mann zu Hause etwas wegen der Standheizung nachgeschaut hatte, haben wir aber das Serviceheft und den Garantiebeleg nicht dabei, die Werkstatt, bei der der Service durchgeführt wurde (Händlerwerkstatt des Verkäufers) ist zu Hause, also 500km weit weg - können/ dürfen wir das Auto dann trotzdem hier richten lassen, ohne einen Anspruch auf Erstattung der Kosten (wegen Garantie) zu verlieren und was müssen wir dafür beachten? Muss es eine VW-Werkstatt sein?

4. Kann uns unsere ADAC-Mitgliedschaft in dem Zusammenhang irgendwie helfen?

Ich bin dankbar für alle Antworten, vor allem für nette und laienfreundliche ;-)

Beste Antwort im Thema

Die Filter werden sehr oft nach dem Öffnen undicht, da sich das Gehäuse sehr oft verzieht.

Damit fahren ist nicht ratsam, da sich nach kurzer Zeit der Keilrippenriemen verabschiedet. Und das tut er SEHR OFT bei solcher Undichtigkeit, und nicht nur vereinzelt.

Zwei Fälle hatten wir jetzt schon, wo danach der Keilrippenriemen oder halt Fetzen davon in den Zahnriementrieb gelangt sind, und es den Motor zerrissen hat.

Sehr ärgerlich das!!

Also falls der nette ADAC-Mann wirklich so mutig ist, und das mit Dichtmittel provisorisch flicken will (was ich nicht glaube, daß das funktioniert, ehrlich gesagt)- seht lieber danach alle paar Kilometer nach, ob es noch dicht ist.

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26 Antworten
Themenstarteram 5. Januar 2011 um 8:44

Zitat:

Original geschrieben von gauloises caporal

Wie siehts denn nun mit dem Keilrippenriemen aus, ist der auch benetzt worden??

Dann solltest Du den unbedingt auch tauschen, der ist auf jeden FAll vorgeschädigt, da der Dieselkraftstoff sehr aggressiv wirkt!!!

Danke für diese fachkundige Antwort. Schade, dass ich sie nicht mehr vor Abfahrt gesehen habe und schade dass mich 2 VW Werkstattmitarbeiter und 1 Meister trotz NAchfrage ob das nicht Probleme verursachen könne, dass der ganze Motorraum mit Diesel vollgesifft war und ob man das nicht säubern / prüfen wolle beruhigt haben und auf eine 500km Fahrt geschickt haben (theoretische 500km) - siehe Folgethread

na ja, so schlimm ist das ja alles nicht. Ich habe einmal bei Einspritzdüsen austauschen, den Dieselrücklaufschlauch vergessen anzuschliessen und es ist bei mir Diesel überall gelaufen. Das habe ich mit Bremsreiniger gesprüht und mit einem Tuch weitgehend entfernt.

Zitat:

na ja, so schlimm ist das ja alles nicht. Ich habe einmal bei Einspritzdüsen austauschen, den Dieselrücklaufschlauch vergessen anzuschliessen und es ist bei mir Diesel überall gelaufen.

Glaube, die Realität hat dich doch ein bißchen überholt....

Themenstarteram 5. Januar 2011 um 21:34

Zitat:

Original geschrieben von eddie_1

na ja, so schlimm ist das ja alles nicht. Ich habe einmal bei Einspritzdüsen austauschen, den Dieselrücklaufschlauch vergessen anzuschliessen und es ist bei mir Diesel überall gelaufen. Das habe ich mit Bremsreiniger gesprüht und mit einem Tuch weitgehend entfernt.

Sehe ich so, wie mein Vorredner (Gauloises). Das hat der Azubi in der Werkstatt auch so gesehen, miut bekanntem ergebnis ;-)

alles klar.

Hi,

manchmal werden aus Mücken Elefanten gebastelt.

Die Ursache der Inkontinenz kostet 20 ct und das Ganze ist in fünf Minuten erledigt. Selbst bei einem Stundensatz von 100 kommt man dann auf eine Rechnung von 8,53. Den Vorgang bearbeiten, das Werkstatttor aufziehen, das Auto reinfahren und das Ganze rückwärts ist schon teurer.

Solche Aufträge mag niemand und deswegen findet man im Umkreis solcher Aufträge auch des öfteren Dichter.

Langfristig kann ich nur dazu raten, selbst Kompetenz zu entwickeln.

Nachtgrüße

Elmar

Zitat:

Solche Aufträge mag niemand und deswegen findet man im Umkreis solcher Aufträge auch des öfteren Dichter.

 

Langfristig kann ich nur dazu raten, selbst Kompetenz zu entwickeln.

:confused::confused:

Hä??? Was soll das bedeuten??

Ich weiß ja nicht, ob Du weißt, was so ein Filtergehäuse kostet (meistens liegt es nämlich NICHT am Dichtring, sondern am unfähigen Kollegen der den Deckel beim Öffnen deformiert hat, und den gibt es auch nicht einzeln). Also erklär mal, wie Du auf 8Euro und ein bißchen kommst....

Dazu der KRR, die Arbeitszeit und dann das ganze Reinigen- Ich komme da ohne viel Phantasie auf 250 Euro...

 

Und deinen letzten Satz (selbst Kompetenz zu entwickeln) verstehe ich dann gar nicht mehr- soll jemand, der Pfusch in der Werkstatt erlebt hat, den selbst kompetent beseitigen???

Entschuldigung.

Ich dachte an den O-Ring unter dem Knackfrosch, nicht an das Filtergehäuse. Wenn es denn wirklich das Gehäuse ist, geht 's in Richtung 50.

Ich habe allerdings noch nie einen geplatzten Dieselfilter gesehen.

Wie auch immer: Wie ist den die Marge bei einem Filter, der im VK sagen wir 45 kostet? EK liegt zwischen 10 und 20. Habe ich bei der Aktion 8,33 plus 20 plus Lagerkosten plus schon verhandeltes Drumherumgedöns.

Das macht den Schlipsträger auch nicht glücklich: 53,33.

Es ist nun mal so, dass Vertragswerkstätten mithin auch einen Teil ihrer Verkaufsgewinne in den Service stecken müssen. Das sehen leider nur wenige ein.

Nichts für ungut. Ich wollte niemandem zu nahe treten sondern nur ein wenig auf die Realitäten hinweisen.

Nachtgrüße

Elmar

Die heutigen Filter haben kein Knackfrosch mehr. Der Deckel oben ist angeflanscht, sitzt sehr stramm und verformt sich beim Öffnen. Das ganze Gehäuse kostet mehr als 50 Euro, wieviel weiß ich nicht, glaube an die 100 (und bitte- ICH habe die Preise nicht gemacht;) )

Achso, und das Gehäuse ist zu öffenen, gewechselt wird nur der Einsatz, nicht wie früher die ganze PAtrone.

 

Das was Du meinst, ist der kleine Dichtring unter dem Kraftstoffvorwärmventil. Die waren auch oft undicht, ja, aber da saß der Filter auch nicht direkt am Riementrieb und da kam dann auch nicht gleich Literweise der Sprit raus!

Nächstes mal mache ich mal Fotos, glaube einige können sich das Bildlich nicht vorstellen.

Zitat:

Original geschrieben von gauloises caporal

Die heutigen Filter haben kein Knackfrosch mehr. Der Deckel oben ist angeflanscht, sitzt sehr stramm und verformt sich beim Öffnen. Das ganze Gehäuse kostet mehr als 50 Euro, wieviel weiß ich nicht, glaube an die 100 (und bitte- ICH habe die Preise nicht gemacht;) )

Achso, und das Gehäuse ist zu öffenen, gewechselt wird nur der Einsatz, nicht wie früher die ganze PAtrone.

Das was Du meinst, ist der kleine Dichtring unter dem Kraftstoffvorwärmventil. Die waren auch oft undicht, ja, aber da saß der Filter auch nicht direkt am Riementrieb und da kam dann auch nicht gleich Literweise der Sprit raus!

Nächstes mal mache ich mal Fotos, glaube einige können sich das Bildlich nicht vorstellen.

Danke.

Ich sehe ein, dass ich über etwas geschrieben habe, von dem mir jegliche Ahnung fehlt. Das jüngste Auto, das ich derzeit in den Fingern habe, ist älter als zehn Jahre.

Asche auf mein Haupt.

Nachtgrüße

Elmar

Gar kein Problem!!

Nächstes Mal mache ich Fotos, kommt ja doch häufiger vor.....

am 7. Februar 2011 um 11:36

Aus aktuellem Anlass hole ich das ganze nochmal hoch.

Wer sein Auto zum Kraftstofffilterwechsel in die Werkstatt gibt sollte aus eigenem Interesse nach einigen Kilometern schauen ob noch alles dicht ist.

Hatte letzte Woche einen Golf in der Werkstatt, bei dem war der Kraftstofffilter undicht und dann hat sich der Keilrippenriemen aufgelöst , die Fäden wurden vom Zahnriemen "gefressen". Das Ergebnis war ein kapitaler Motorschaden.

Meine Erfahrungen decken sich mit denen von gauloises.

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