Kosten Zahnriemenwechsel TDI?
Hallo,
wahrscheinlich hat noch niemand seinen 4F so weit gefahren, dass er schon zum Zahnriemenwechsel müsste. Dennoch würden mich einmal die Kosten interessieren, vielleicht kann das ja jemand, der bei einem Händler arbeitet, rausfinden? Sind vor allem die zu erwartenden Kosten (also nur für den reinen Zahnriemenwechsel, ohne die Inspektion drumherum) bei 2.0TDI und 2.7TDI gleich? Jeweils nach 120tkm ist es ja so weit, oder?
Danke und Gruß!
28 Antworten
Wird beim Dieselmotor 2,7 und 3,0 nun auch der Zahnriemen bei 120tkm fällig oder nicht? Durch das hin und her weiß ich jetzt nichts mehr ob wechseln oder nicht oder doch die Kette was denn nun? Laut Serviceheft ist der Wechsel bei 120tkm fällig.
Zitat:
Original geschrieben von jch165
Der 2.7 TDI und der 3.0 TDI haben in der Tat eine Steuerkette.Zitat:
Original geschrieben von A6_boy
Also was denn nun. Hat der 2.7 eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?...
Steuerkette 😉
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Wird beim Dieselmotor 2,7 und 3,0 nun auch der Zahnriemen bei 120tkm fällig oder nicht? Durch das hin und her weiß ich jetzt nichts mehr ob wechseln oder nicht oder doch die Kette was denn nun? Laut Serviceheft ist der Wechsel bei 120tkm fällig.
Der V6 TDI haben einen Zahnriemen der die CR- Pumpe antreibt!
Und der Riemen der CR Pumpe ist bei 120tkm fällig? Was kostet der Spaß denn und hat den schon einer wechseln lassen?
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Noch keiner von euch kommt ja keine Antwort mehr.
Zitat:
Original geschrieben von Manuel A4 TDI
Der V6 TDI haben einen Zahnriemen der die CR- Pumpe antreibt!Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Wird beim Dieselmotor 2,7 und 3,0 nun auch der Zahnriemen bei 120tkm fällig oder nicht? Durch das hin und her weiß ich jetzt nichts mehr ob wechseln oder nicht oder doch die Kette was denn nun? Laut Serviceheft ist der Wechsel bei 120tkm fällig.
Der aber a: nicht zur Diskussion stand 😉 & b: laut der Audi Hotline Wartungsfrei sein soll!
P.S. habe die extra gerade deswegen angerufen
Für alle die das selbst nochmals tun möchten:
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Zitat:
Original geschrieben von AlbertV6
Der aber a: nicht zur Diskussion stand 😉 & b: laut der Audi Hotline Wartungsfrei sein soll!P.S. habe die extra gerade deswegen angerufen
Aber das nenne ich mal persönlichen Einsatz!
Kompliment AlbertV6!
Es sind ja nur Ketten verbaut und ein Riemen für die CR- Pumpe welche alle samt nicht gewechselt werden also keine Wechselintval haben. Richtig?
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Es sind ja nur Ketten verbaut und ein Riemen für die CR- Pumpe welche alle samt nicht gewechselt werden also keine Wechselintval haben. Richtig?
Laut Audi Hotline -
Ja!@Single Malt
Danke, aber es interessierte mich nun auch genaueres zu Wissen; schließlich fahre ich ja auch einen 2.7TDI 😉
Hallo
Habe einen 2.0TDI für den Zahnriemen bei Audi mit Wasserpumpe und allen Umlenkrollen ca.700 euro bezahlt.
Hätte ich einen 6 Zylinder wäre es um 400 Euro teurer gewesen laut Audi aussagen.
Soweit wie ich weiß hat der 2,7 TDI keine Steuerkette.
mfg
Sorry muß mich berichtigen habe ebend noch mal im ETKA geschaut. Zahnriemen haben NUR der 2,0TDI,der 2,0 und 3,0 Ottomotor.
Die anderen Motoren haben Steuerkette laut Etka.
mfg
Richtig, es gab aber vereinzelt auch den 120Kw im 4F.
Der hatte auch Zahnriemen. Die 2.7 und 3.0 TDI haben Kette.
A6 4F 120KW TDI
Gruß Tom
Im Etka Programm was ich habe ist nur der 2,0TDI zwecks Reparatursatz des Zahnriemens angegeben.
Von 2,7TDI mit 120 Kw is nix wohl dann auch Steuerkette. Hast du denn den 2,7 TDI??????
mfg
Der 120Kw ist ein 2.5TDI aus dem 4B.
Bis auf vereinzelte Fehlkonzepte sind die Ketten übrigens Wartungsfrei.
Tom