Kosten für das Relais vom Solardach

[msdeichmann]

Hallo,

könnte mal bitte einer für mich nachschauen, was das Relais für das Solardach kostet?

Mein Solardach funktionierte nicht mehr und ich habe über die Suchfunktion einen Beitrag gefunden, in dem das Relais beschrieben ist und heute mal nach dem Relais geschaut. Als ich das Relais ein Stück rauszog, ging der Lüfter auf einmal wieder. Nachdem ich die Kontakte überprüft hatte (die waren alle sauber und nicht korrodiert) und das Relais wieder reinsteckte, lief der Lüfter wieder.

Als ich dann fertig war, die Verkleidung wieder zusammen zu bauen und die Sonne wieder schien, ging der Lüfter wieder nicht. Ich tippe mal, daß das Relais kaputt ist.

Es handelt sich um das Relais Nummer 385, Artikelnummer 4BO 959 589.

Herzlichen Dank für Eure Hilfe.

Gruß Sven

[msdeichmann]

Hallo,

dank der Pinbelegung vom V8Freund habe ich das Relais gestern mal überbrückt und mein Solardach ging. Da mein Freundlicher das Relais bis heute morgen besorgen konnte, habe ich es da bestellt, da ich so die Verkleidung über Nacht ablassen konnte und habe heute nachmittag das neue Relais eingebaut.

Jetzt endlich geht mein Solardach wieder.

Ganz, ganz herzlichen Dank an alle, die mit Rat und Tat geholfen haben, speziell V8Freund.

Gruß Sven

[avant-20vt-2.5]

Zitat:

Original geschrieben von V8Freund

Es könnte auch an den beiden federbelasteten Kontakten im Dachrahmen liegen. Bein Sonneneinstrahlung Spannung am blauen 2-fach Stecker am Kupplungsstation A-Säule links (ab 2002 rechts) überprüfen.

Aber zu den Pins:

1. braun - zur Masse
2. rot/blau - Dauerplus, Sicheruing 15
3. nicht benutzt
4. schwarz/grün - an Gebläsemotor
5. schwarz/blau - Plus über Sicherung 225
6. rot/blau - Plus vom Solardach
7. nicht benutzt
8. lilla/grau - an Klimasteuergerät

Was bedeutet die Angabe zu Pin 5: Plus über Sicherung 225 ?

Laut einer anderen Angabe geht pin 5 (sw/bl) ans Gebläse ...

Laut Schaltplan kommen am Pin 1 vom Gebläse ein schwarz blaues sowie ein schwarz grünes Kabel an - das würde ja passen soweit.

[Mr. Burns2000]

Zitat:

@V8Freund schrieb am 9. Juni 2010 um 21:15:47 Uhr:

Der blaue 2-fach Stecker ist an der Kupplungsstation an der A-Säule zu finden; bis 2001 links und danach rechts. Die Kupplungsstationen befinden sich hinter den A-Säule-Verkleidungen im Fussraum.

Bez. den Pins werden unterschiedliche Nummer auf Sockel (Stecker) und Relais verwendet, und noch dazu stimmen die Nummer im Stromlaufplan nicht mit den Nummer auf dem Relais übereins!

Ich habe dafür eine kleine Skizze angehängt, woauf die Einbaulage für sowohl Relais als Stecker gezeigt ist, vorausgesetzt das die Nummer 385 gerade steht (d.h. nicht auf dem Kopf oder liegend).

Nr. 2 im Stecker entspricht "30" (Plus) und ist die Versorgung der Gebläsemoter.
Nr. 8 im Stecker entspricht "87" (einzuschaltende Ausgang), und ist hier die Plus-Versorgung vom Solardach.
Nr. 5 im Stecker ist oftmals mit "87a" bezeichnet; ist aber hier die Versorgung der Gebläsemotor im "Normalzustand", d.h. wenn die Zündung ist an.

In Ruhestellung stellt das Relais die Verbindung zwischen Solardach und Gebläsemoter über "2" und "5" (im Stecker) dar. Wenn man hier eine Verbindung macht kann man das Solardach testen.

Wenn die Zündung eingeschaltet wird, zieht das Relais und stellt die Normalversorgung zwischen "2" und "8" (im Stecker) dar. Wenn das Relais demontiert wird, muss hier eine Verbinduing gemacht werden, um den Betrieb des Gebläsemotors möglich zu machen.

Gruss

hallo,

ich habe auch ein problem mit dem relais.
ich habe nun alles nachgelötet und es ging wieder einige zeit aber nun hört man es ständig klckern und das gebläase geht nicht mehr.
laut deiner skizze habe ich alle kontakte abgelötet und nur die beiden (3 und 5) gelassen und verbunden.
leider geht das gebläse immer noch nicht.
was kann das sein?

gruss