Kosten Ansaugbrücke tauschen
Hallo zusammen,
Muss wahrscheinlich demnächst auch bei meinem 525dA (01/2005) mit 110tkm meine Ansaugbrücke erneuern lassen. Hat jemand Ahnung was der Tausch der Ansaugbrücke in etwa kostet (Material inkl. Arbeitszeit) bei einer freien Werkstätte?
Danke & lg Alex
32 Antworten
Hallo,
wir wurde nach der Bewertung meines Wagens vom Freundlichen (E61 530D A , EZ 02/2008 ; 110.000 km) mitgeteilt, dass meine Ansaugbrücke mit Drallklappen (wäre eine Einheit, die auf jeden Fall zusammen getauscht werden müsste) gewechselt werden muss, da sich in der Wanne Öl angesammelt hätte. " Bis Sie das merken (weil bisher kein Ölverlust feststellbar war - weder über Flecken auf der Straße, noch über Ölanzeige) ...ach das würde lange dauern.
Ich hatte dann hier nachgelesen und noch mal nachgefragt, weil ja laut Infos hier aus dem Forum ab 2005/2006 eine verbesserte Ansaugbrücke verbaut worden sein soll. Das wurde mir auch bestätigt, jedoch wurde mir vom Werkstattleiter beim Freundlichen erklärt, dass die Kurbelgehäuseentlüftung noch immer nicht das Gelbe vom Ei wäre und diese würde auch gerne zu einem Schaden an der Ansaugbrücke führen.
Diese Kurbelgehäuseentlüftung würde BMW bei jedem 2-3 Ölwechsel wechseln, er würde jedoch empfehlen diese bei jedem Ölwechsel auszutauschen (50-70 Euro zusätzlich). Cool, dann bin ich bei einem normalen Ölwechsel beim Freundlichen ja schon bei 420 Euro angekommen.
Da mir auch erklärt wurde, dass meine Bremsen vorne bald gemacht werden müssten (Fahrzeug zeigte an: Bremsen vorne: 24.000 km, Bremsen hinten : 50.000 km : und ich hatte noch immer den ersten Satz Bremsbeläge und Scheiben drin) bin ich nach Kostenvoranschlag für die Ansaugbrücke (730 Euro beim Freundlichen: alleine 483 Euro nur Material) zu einer freien Werkstatt meines Vertrauens gegangen.
Nur mal so nebenbei: zu der falschen Anzeige bei den Bremsen wurde mir erklärt, dass ich doch mal hätte kommen sollen, damit die Anzeige des Fahrzeugs an den Ist-Zustand angepasst werden kann. Super, das man hier nur Blödsinn angezeigt bekommt, dass wusste ich nicht. Vorne wären die Bremsen bald fällig, hinten würden die höchstens nur noch 25.000 km halten.
Meine freie Werkstatt erklärte mir, dass tats. eine ganze Menge Öl in der Wanne wäre. Er könne aber bisher nicht herausfinden, von wo das Öl kommt. Die Ansaugbrücke wurde eigentlich gut aussehen. Wir haben uns hier geeinigt, dass er das Öl erst mal entfernt und wir in ca. einem Monat noch mal einen Termin vereinbaren, damit er noch mal nachsehen kann. Er hält es im Moment nicht für richtig die Ansaugbrücke zu tauschen, wenn er nicht sagen kann, ob es diese wirklich ist.
Im Mai 2012 hatte ich außerdem etwas zu viel Öl nachgefüllt und mir dann einige Tage später 0,25 Liter absaugen lassen.
Noch mal Anmerkung zu den Bremsen: hier bekam ich die Info (und ich konnte mich später auch davon überzeugen), dass alle 4 Bremsen mit Belägen und Scheiben sofort neu gemacht werden müssten. Wie BMW auf 25.000 km für die hinteren Bremsen kommen würde, war meiner freien Werkstatt schleierhaft. Die Beläge waren echt runter und das ist bei 110.000 km mit den ersten Bremsen wohl auch nicht ungewöhnlich. Bei den vorderen Bremsen konnte man erkennen, dass der Sensor schon leicht angeschliffen war, ohne das er ausgelöst hat und bei den hinteren war es ganz kurz davor. Alle 4 Bremsscheiben wiesen nach BMW-Vorgabe ein zu geringes Maß auf (mind. 18 oder 20 mm müssten die wohl haben). Also kann ich mich weder auf die Anzeige im Auto, noch auf die Info vom freundlichen verlassen.
Kosten für Ölwechsel, Pollenfilter ersetzen, Wechsel der Kurbelgehäuseentlüftung, Fahrzeugcheck durchführen, Bremsscheiben und -Klötze vorne und hinten : 1.300 Euro
Gruß
Georg
Zitat:
Original geschrieben von georg999
Hallo,wir wurde nach der Bewertung meines Wagens vom Freundlichen (E61 530D A , EZ 02/2008 ; 110.000 km) mitgeteilt, dass meine Ansaugbrücke mit Drallklappen (wäre eine Einheit, die auf jeden Fall zusammen getauscht werden müsste) gewechselt werden muss, da sich in der Wanne Öl angesammelt hätte. " Bis Sie das merken (weil bisher kein Ölverlust feststellbar war - weder über Flecken auf der Straße, noch über Ölanzeige) ...ach das würde lange dauern.
Ich hatte dann hier nachgelesen und noch mal nachgefragt, weil ja laut Infos hier aus dem Forum ab 2005/2006 eine verbesserte Ansaugbrücke verbaut worden sein soll. Das wurde mir auch bestätigt, jedoch wurde mir vom Werkstattleiter beim Freundlichen erklärt, dass die Kurbelgehäuseentlüftung noch immer nicht das Gelbe vom Ei wäre und diese würde auch gerne zu einem Schaden an der Ansaugbrücke führen.
Diese Kurbelgehäuseentlüftung würde BMW bei jedem 2-3 Ölwechsel wechseln, er würde jedoch empfehlen diese bei jedem Ölwechsel auszutauschen (50-70 Euro zusätzlich). Cool, dann bin ich bei einem normalen Ölwechsel beim Freundlichen ja schon bei 420 Euro angekommen.Da mir auch erklärt wurde, dass meine Bremsen vorne bald gemacht werden müssten (Fahrzeug zeigte an: Bremsen vorne: 24.000 km, Bremsen hinten : 50.000 km : und ich hatte noch immer den ersten Satz Bremsbeläge und Scheiben drin) bin ich nach Kostenvoranschlag für die Ansaugbrücke (730 Euro beim Freundlichen: alleine 483 Euro nur Material) zu einer freien Werkstatt meines Vertrauens gegangen.
Nur mal so nebenbei: zu der falschen Anzeige bei den Bremsen wurde mir erklärt, dass ich doch mal hätte kommen sollen, damit die Anzeige des Fahrzeugs an den Ist-Zustand angepasst werden kann. Super, das man hier nur Blödsinn angezeigt bekommt, dass wusste ich nicht. Vorne wären die Bremsen bald fällig, hinten würden die höchstens nur noch 25.000 km halten.
Meine freie Werkstatt erklärte mir, dass tats. eine ganze Menge Öl in der Wanne wäre. Er könne aber bisher nicht herausfinden, von wo das Öl kommt. Die Ansaugbrücke wurde eigentlich gut aussehen. Wir haben uns hier geeinigt, dass er das Öl erst mal entfernt und wir in ca. einem Monat noch mal einen Termin vereinbaren, damit er noch mal nachsehen kann. Er hält es im Moment nicht für richtig die Ansaugbrücke zu tauschen, wenn er nicht sagen kann, ob es diese wirklich ist.
Im Mai 2012 hatte ich außerdem etwas zu viel Öl nachgefüllt und mir dann einige Tage später 0,25 Liter absaugen lassen.Noch mal Anmerkung zu den Bremsen: hier bekam ich die Info (und ich konnte mich später auch davon überzeugen), dass alle 4 Bremsen mit Belägen und Scheiben sofort neu gemacht werden müssten. Wie BMW auf 25.000 km für die hinteren Bremsen kommen würde, war meiner freien Werkstatt schleierhaft. Die Beläge waren echt runter und das ist bei 110.000 km mit den ersten Bremsen wohl auch nicht ungewöhnlich. Bei den vorderen Bremsen konnte man erkennen, dass der Sensor schon leicht angeschliffen war, ohne das er ausgelöst hat und bei den hinteren war es ganz kurz davor. Alle 4 Bremsscheiben wiesen nach BMW-Vorgabe ein zu geringes Maß auf (mind. 18 oder 20 mm müssten die wohl haben). Also kann ich mich weder auf die Anzeige im Auto, noch auf die Info vom freundlichen verlassen.
Kosten für Ölwechsel, Pollenfilter ersetzen, Wechsel der Kurbelgehäuseentlüftung, Fahrzeugcheck durchführen, Bremsscheiben und -Klötze vorne und hinten : 1.300 Euro
Gruß
Georg
Der Preis ist ja mal ein "Schnapper"...😛
Hallo Georg!
Es wurden ab 2004 März bessere Drallklappen, nicht aber die Ansaugbrücke, verbaut. Die Modelle 525d LCI haben eine dichte AB, die 530d aber nicht - auch nicht später! 🙂
Abhilfe würde schaffen, die Drallklappen auszubauen und dies einzubauen - Klick
Bei 90% der Fälle sind die Drallklappen undicht (an den Achsen), demzufolge sifft es heraus.
Rüste bei dir, falls nicht schon getan - auf Filzfilter um und wechsel jeden 2-3 Ölwechsel, das reicht aus.
Grüße!
BMW_Verrückter