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kompressor /turbo?????

Themenstarteram 27. Juni 2005 um 15:56

hi ,hat einer von euch schon einen kompressor oder turbo im ctr eingebaut ????was kostet der spass und wieviel % leistung bringt es mfg

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26 Antworten

@Civicman:

Brauchst sicher keinen Luffi Thread aufmachen....ne einfache suche und findest sicher zwanzig solcher Threads ;)

Ich persönliche finde das der CTR ein Sauger bleiben sollte und nicht mit nem Turbo oder Kompressor bestückt werden soll. wem die 200 ps nicht ausreichen oder nach nem Jahr zuwenig sein sollten der kann ja ein bissl was machen oder den CTR verkaufen und sich was holen das ihm mehr power an der tag legt. sei es ein geladener oder ein sauger.

Zitat:

Original geschrieben von angered

Also wenn du überlegst zw.Turbo und Kompressor,dann würd ich dir emfehlen auf Kompressor (wenn dein geldbeutel es zulässt).

Weil ich ja nur das Hondata Reflash gefahren bin und den serien kat,Krümmer hatte, hat er 50PS dazubekommen.

@angered

Nur mal interessehalber: für wieviel bietest du deinen Kompressor an?

am 28. Juni 2005 um 10:52

Also...

Ich wollte nochmal zurück auf die Haltbarkeit..

Sie wird stark verringert...

z.b. Toda N2 Nocken und guten abgasanlage...

Kenne bisher 3 Autos wo der Motor nach etwa 30-50tkm verreckt ist, je nachdem wieivel KM schon auf dme Wagen waren und wie der gefahren wurde.

Das Problem in allen 3 Fällen war die Steuerkette die gerissen ist.

Die Toda teile an sihc hatten keinen Schaden, aber kolben, ventile etc. waren demoliert.

Bei zb Greddy Turbo Kit sind schon ein paar Autos in Flammen aufgegangen durch kleine Sachen die vergessen wurden... Schläcuhe hitzebständiger machen und so ein kramm.

Einbau ist zwar eng, aber ist auch nicht so kompliziert.

Ist ein kleiner Mitsubishi Turbo der bei rund 7psi läuft. Der Motor sollte auch mit diesem Kit ziemlich lange halten, speziell wenn man auch einen LLK nimmt.

Kompressor, street kit zb von Jackson Racing, ist so sagen alle, selber keine Ehrfahrung, totale Geldverschwendung und man sollte sich gleich das Racekit holen, welches unbedeutend teurer ist.

 

Mein Rat wie alle anderen Sagen:

Gescheites Intake

Gute Abgasanlage.

DEN!!! Wenn du zb nen Turbokit nehmen würdest, könnte es sein das mit dem Stock auspuff der Motor arge Probleme bekommt wegen dem Staudruck. Was auch schon passiert ist mit dem Jackson Racing.

Nochwas zum Thema... bis zu einer Leistung von 250PS würde ich Sauger bleiben. Da ist der Preisunterschied gering zu F/I und Sauger. ausser man geht zu plätzen die stark übertuert sind.

Was auch zu ratten ist, bzw. abzuraten. Lange Vollgasfahrten bei F/I ohne das alles "gut" eingestellt ist. Dies kann auch arge Probleme mit sich führen und auch stark die Haltbarkeit beeinträchtigen.

230-240PS Sauger: Sehr gutes Intake, Sehr Guter Auspuff, K-Pro, PRC ASB (JDM Ansaugbrücke, hilft dem K-Pro), Hondata Intake Gasket. Dann ist man vielleicht mit den richtigen TEilen bei etwa 240PS. Und er Motor ist Haltbar.

Mir fällt bestimmt später nochwas ein....

am 28. Juni 2005 um 11:54

Zitat:

Original geschrieben von smartypr

@angered

Nur mal interessehalber: für wieviel bietest du deinen Kompressor an?

Für 2000€ das komplette kit(ausser ECU).

am 1. Juli 2005 um 15:21

@angered: ;)

am 1. Juli 2005 um 20:21

@RRRRR: :)

am 1. Juli 2005 um 23:13

@Briseradius :p

am 2. Juli 2005 um 9:52

@all: :eek:

Gehts noch bei Euch? :D

am 3. Juli 2005 um 10:14

Felix: Organized Confusion, weiste doch :D

am 6. Juli 2005 um 7:19

?!?!?

2000 € fürn kompressor fürn ctr ???

bitte mal infos an mich :) :) :)

bittebittebitte

schick ihm am bestn ne PN. allzuoft schaut er nicht rein. oder haste schon eine?

MfG

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