- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Kompletter Satz Neureifen oder 2 abgefahrene ersetzen?
Kompletter Satz Neureifen oder 2 abgefahrene ersetzen?
Hallo zusammen,
ich stehe gerade vor der Frage, ob ich meine Winterreifen im Sommer noch fahre und im Winter auf einen komplett neuen Satz umstelle, oder mir nochmal zwei neue Reifen des gleichen Typs kaufen soll, und damit noch 2-3 Saisons fahren zu können.
Da ich bisher noch nie eine so große Differenz beim Profil hatte, wie bei den aktuellen Reifen, bin ich mir nicht sicher, was die beste Option ist. Habe die Reifen im Oktober 2019 gebraucht zum Auto vom Autohaus dazu bekommen. Die Jahre davor habe ich eigentlich immer recht ähnliches Profil auf allen Reifen gehabt, so daß sich die Frage gar nicht erst stellte und immer der komplette Satz ausgetauscht wurde.
Folgende Rahmenbedingungen: 25-30k Laufleistung pro Jahr und ich hab gerne echte Winterreifen im Winter drauf, keine Ganzjahresreifen.
Bei den aktuell verbauten Reifen handelt es sich um Bridgestone Blizzak LM001 mit DOT 20/17, sind also auch schon 4 Jahre alt.
Habe jetzt folgende Profiltiefe: 2x3mm und 2x6mm.
Aktuell gibt es diesen Reifen auch noch zu kaufen, aber wenn in 1-2 Jahren die, die jetzt 6mm haben, auch wieder runter sind und die neuen dann bei 5-6mm liegen, stehe ich vor dem gleichen Problem. Außerdem gehe ich davon aus, daß der Reifen dann auch nicht mehr produziert wird und ich auf ein anderes Modell umsteigen muß. Mischbereifung will ich nicht unbedingt haben.
Also besser gleich einen Schnitt machen, die Winterreifen jetzt im Sommer noch runter fahren und dann neue Schlappen, oder werden Reifen im Regelfall doch über einen längeren Zeitraum hergestellt, so daß sich der Kauf von nur zwei lohnen würde?
Ähnliche Themen
60 Antworten
Zitat:
@Rasanty schrieb am 25. April 2021 um 21:11:32 Uhr:
Oh, hab das ESP vergessen. Kann man da nicht irgendwo mit VCDS das Reifenalter, ggfls. achsweise eintragen?
Selbst wenn man es könnte, was sollen diese Parameter über die Reifen aussagen?
Nichts, weil die linke Spur des Autos auf ganz andere Umstände treffen kann als die rechte Spur.
Zitat:
@daberndi80 schrieb am 25. April 2021 um 18:03:42 Uhr:
Aktuell gibt es diesen Reifen auch noch zu kaufen, aber wenn in 1-2 Jahren die, die jetzt 6mm haben, auch wieder runter sind und die neuen dann bei 5-6mm liegen, stehe ich vor dem gleichen Problem. Außerdem gehe ich davon aus, daß der Reifen dann auch nicht mehr produziert wird und ich auf ein anderes Modell umsteigen muß. Mischbereifung will ich nicht unbedingt haben.
Mischbereifung ist nicht schlimm, solange man auf jeder Achse zwei gleiche Reifen fährt, und die Profile auf Vorder- und Hinterachse halbwegs ähnlich sind.
Und wahrscheinlich gibt es die Reifen kommenden Winter eh noch. Der Reifen ist ja noch immer auf der Bridgestone-Webseite, also würde ich stark davon ausgehen das er jetzt dann für die kommende Wintersaison produziert wird.
Also würde ich einfach auf Sommerreifen wechseln und dann im Herbst zwei neue Winterreifen kaufen.
Zitat:
@Martyn136 schrieb am 26. Apr. 2021 um 00:22:48 Uhr:
Mischbereifung ist nicht schlimm, solange man auf jeder Achse zwei gleiche Reifen fährt, und die Profile auf Vorder- und Hinterachse halbwegs ähnlich sind.
Manche Fahrer stellen mit unterschiedlichen Reifenmarken zwischen VA und HA sehr deutlich eine Verschlechterung des Fahrverhaltens fest. Erzähl denen mal, dass das nicht schlimm ist. ;)
@martyn136
Okay, Profile halbwegs ähnlich könnte ich ja den Conti TS850P mit dem Wanli Wintermax A2 mischen. Aber sind trotzdem komplett unterschiedliche Reifen.
@daberndi80
Mischbereifung musst du ausprobieren, da kann man leider nie sagen wie gut die funktioniert, da jedes Auto und jeder Reifen anderst reagiert.
Da macht sich der TE Gedanken über einen Modellwechsel beim Reifenhersteller, überlegt sich gleichzeitig die Winterreifen im Sommer zu fahren. Wie bitte passt das denn zusammen?
Wenn man so penibel ist, käme ich nie auf den Gedanken die Winterreifen im Sommer zu fahren.
Brauch die Reifen auf, was weg ist, ist weg. (Wer weiß, vielleicht fährt dir irgendjemand rein, und das Auto muß ganz weg, mit diversen neuwertigen Reifen?)
Und im Winter kaufst du 4 nagelneue und achtest durch gelegentlichen Tausch darauf, daß sie gleichmäßig angefahren werden
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 27. April 2021 um 08:06:14 Uhr:
@martyn136
Okay, Profile halbwegs ähnlich könnte ich ja den Conti TS850P mit dem Wanli Wintermax A2 mischen. Aber sind trotzdem komplett unterschiedliche Reifen.
Ja, das würde natürlich gehen. Ob man Wanli vertraut ist natürlich die andere Frage.
Am New Beetle ner Freundin mussten mal zwei Continental WinterContact TS810 erneuert werden, waren aber in der passenden Grösse nicht mehr erhältlich. Dann hatten wir eben zwei Yokohama W.drive V902 neu gekauft.
Ihr wollt also beim Ausfall eines Reifenpaares anhand der Ähnlichkeit des Profils ein “passendes“ anderes Paas bestimmen? ;)
Zitat:
@gromi schrieb am 27. April 2021 um 15:54:35 Uhr:
Ihr wollt also beim Ausfall eines Reifenpaares anhand der Ähnlichkeit des Profils ein “passendes“ anderes Paas bestimmen? ;)
Ich fahre seit Jahren mit Mischbereifung, ohne Probleme.
Es muss nicht immer Probleme geben, der Meinung war ich auch das man mischen kann,
Wurde aber von der Mischung Kumho Barum Griptechnisch überrascht (Heck beim Fronttriebler ausgebrochen)
Als auch Michelin Matador, Eingreifen der Regelsysteme weil Michelin sehr abweichende Reifen baut.
Zitat:
@gromi schrieb am 27. April 2021 um 15:54:35 Uhr:
Ihr wollt also beim Ausfall eines Reifenpaares anhand der Ähnlichkeit des Profils ein “passendes“ anderes Paas bestimmen? ;)
Natürlich kann sich die Gummimischung trotzdem deutlich unterscheiden, aber die Möglichkeiten ein möglichst gut passendes Paar zu finden sind eben begrenzt. Was sollte man also sonst machen.
Aber da sich Antriebsachse und Nichtantriebsachse ja eh deutlich unterscheiden, sind ein paar Unterschiede garnicht so schlimm.
...deshalb empfehlen die Reifenindustrie und auch alle Fahrzeughersteller: identische Bereifung auf allen Radpositionen.
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 27. April 2021 um 16:54:20 Uhr:
...deshalb empfehlen die Reifenindustrie und auch alle Fahrzeughersteller: identische Bereifung auf allen Radpositionen.
Naja, man muss es nicht übertreiben.
Weder in die eine Seite das man die Reifen bis auf 1,6mm abfährt, chinesische Billigstreifen kauft, unterschiedliche Reifen auf der gleichen Achse fährt, etc.
Aber auch nicht auf die andere Seite, das man nur die teuersten Premiumreifen fährt oder gleich vier neue Reifen kauft wenn die zwei anderen Reifen noch fast 6mm Profil haben und erst gut zwei Jahre alt sind.
Die Continental WinterContact TS810 und Yokohama W.drive V902 Mischbereifung hat sich einwandfrei gefahren.
Jeder sucht sich seine Wahrheit und seinen Weg selbst.
Erstrebenswert sind zwei Markenpaare an den Achsen definitiv nicht. Dennoch hatte ich das auch schon, war fahrbar und unauffällig
@daberndi80
Vielleicht mal beim Hersteller anfragen und dein Problem schildern, ob der weiß, wann der Reifen ausläuft.