Kompletter Ölverlust Automaticgetriebe
Hallo,
erstmal rechtherzlichen Dank an alle die ihre Erfahrungen hier niederschreiben, konnte dank euch schon einige Sachen am Auto selbermachen und viel Geld sparen :-)
Nun aber zum eigentlichen Proplem, mein Audi a6 4b c5, bj 2001, 2,5 tdi quattro, 280tkm hat gestern ziemlich spektakulär sein Getriebe-Öl verloren.
Meine Frau hat mir berichtet, dass der Wagen seit ca. 1 woche beim Einlegen des Rückwärtsganges vorne in der MFA "Service" anzeigt. Ausserdem konnte man gelegentlich bei einer Geschwindigkeit von ca 50-55 kmh bemerken, dass der Wagen sich nicht so richtig entscheiden konnte, in welchem Gang er fahren wollte - sprich die Motordrehzahl hat im relativ gleichen Takt leicht geschwankt.
Ich mich nun gestern Vormittag ins Auto gesetzt und bin zum Audi Vertragshändler gefahren, um dort den Fehlerspeicher auslesen zulassen. Auf der Hälfte des Weges merkte ich, dass der Motor nun plötzlich ziemlich hoch drehte und nicht so richtig schalten wollte. Das typische Ruckeln beim Schalten von "P" auf "D" war auch nicht mehr zu spüren und man konnte leichte Schleifgeräusche wahrnehmen.
In der werkstatt angekommen haben wir erst bemerkt, dass das Auto bei laufendem Motor sehr stark ölt oder besser gesagt rausspritzt. Also nach meinen Einschätzungen dürfte, nach dem ich den halben Ort und die Werkstatt total eingesaut habe, nicht mehr viel Öl im Getriebe sein.
Die Werkstatt konnte mir nun verständlicherweise Samstagmittag nicht viel weiter helfen und wir konnten lediglich feststellen, dass es warscheinlich zwischen Motor und Getriebe irgendwo rausspritzt. Genaueres konnte man auch so nach garnicht sagen, weil das Auto komplett von unten mit Öl vollgespritzt war.
Naja, habe das Auto natürlich dagelassen, morgen will sich der Getriebefachmann die Sache mal angucken und dann wird mir mitgeteilt, welche Kosten in etwa auf mich zukommen.
So, nun meine Frage: was meint ihr könnte die Ursache sein? Das Auto war bis gestern morgen komplett trocken, Motor und Getriebe haben nie einen Tropfen verloren und jetzt diese Sauerrei.
LG
silence
Beste Antwort im Thema
Das schwanken der Drehzahl bei 50 - 55 kmh ist eine nicht richtig packende Wandlerüberbrückungskupplung. Diese schaltet sich ein und aus und ein und aus ...etc.
Diese vibrierende Wandlerbrücke kann die Ölpumpe im Getriebe beschädigen, dann verschlechtert sich die innere Ölversorgung der Hydraulik und es kann passieren wenn sich die Gleitlagerhülse der Pumpe auf den Wandlerhals festfrisst, dass du am Getriebe-Simmering ne Menge Öl verlierst.
Also, ich denke Wandler und Pumpe sind schonmal hinüber. Das Getriebe solltest du trotzdem komplet überholen lassen, ist ein Abwasch. Getriebe muss sowieso raus und zerlegt werden wegen der Pumpe.
mfg
38 Antworten
Hallo,
wollte euch mal einen kleinen Zwischenbericht erstatten.
Das Auto steht jetzt in Braunschweig bei einem Getriebespezialisten. So wie es aussieht hat es wohl die Ölpumpe zerissen, das Öl tritt scheinbar am Wandler aus. Der Vorschlag vom Mechaniker ist nun das Getriebe ausbauen, teilzerlegen, Pumpe und Wandler durch Neuteile ersetzen.
Genaueres kann er mir erst sagen, wenn das Getriebe draußen is. Wenns damit erledigt ist komme ich mit 2000 Euro hin - für den Fall, dass mehr kaputt ist, liegt die Obergrenze für eine Generalübeholung+neuen Wandler bei 3200 Euro inkl. Ein- und Ausbau u. Mwst.
Was meint ihr dazu?
Lg
würd gleich alles komplett überholen. ist zwar teurer aber wenn dein auto wieder wegen Getriebeschaden stehen bleibt beisst du dir in den arsch 🙂
also lieber gleich alles mitmachen.
gruss
Zitat:
Original geschrieben von silence001
Wenns damit erledigt ist komme ich mit 2000 Euro hin - für den Fall, dass mehr kaputt ist, liegt die Obergrenze für eine Generalübeholung+neuen Wandler bei 3200 Euro inkl. Ein- und Ausbau u. Mwst.Was meint ihr dazu?
Lg
Ich weiss wo du für eine KOMPLETTE Überholung anstatt 3200euro nur 2000 euro bezahlst 😉 PN an mich
mfg
Hallo,
hier noch mal ein abschließender Beitrag zum Thema Getriebe.
Ich habe das Auto heut abgeholt, konnte keine Mängel feststellen, schaltet 1a und macht auch keine Geräusche.
Meine Erfahrung zu dem Thema:
Nix überstürzen, Werkstatt angucken, Mechaniker kennenlernen, viele Fragen stellen, nicht die Kosten als Auswahlkriterium wählen und dann das Bauchgefühl entscheiden lassen ;-)
lg
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Hallo,
ich muß das thema nochmal kurz vorkramen.
wenn ich den rückwärtsgang einlege erscheint in der MFA gelegentlich "service". der fehler wurde vom "generalüberholer" gelöscht und er hat mir versichert das, dass nichts mit dem getriebe zu tun hat. das auto möchte nur zur inspektion. aber warum kam es dann nur wenn der rückwärtsgang eingelegt wurde? bevor das getriebe sich verabschiedet hat hat er auch angefangen im r.gang service anzuzeigen.
hat das getriebesteuergerät die möglichkeit in der mfa "service" anzuzeigen?
ich würd mal sagen
sobald du in eine Fahrstufe schaltest zeigt es "service" an! der Rückwärtsgang kommt ja gleich nach P
schalt doch mal in "N" und den motor aus und wieder an und schalt dann mal in "D" ob es dann auch wieder kommt
Da kann ich dich nur bestätigen.
Wenn mir soetwas mal passiert, dann würde ich dem ADAC direkt sagen dass er den Wagen nach Holzwickede fahren soll.
Bisher reicht es mir aber zu einer regelmässigen Visite dorthin zu kommen :-)
Zitat:
Original geschrieben von PetAA
Hallo,falls das Getriebe von ZF ist, dann frage evtl. noch mal direkt bei ZF in Dortmund-Holzwickede nach, was dort die Reparatur kosten soll. Ich war dort auch mal mit einem Getriebeproblem und sehr zufrieden, auch vom Preis her.
"service" erschien nur im rückwärtsgang, auf D oder N kam nie eine meldung.
es wurde jetzt ja erstmal gelöscht, werds beim nächsten mal ausprobieren.
kann das gertriebesteuergerät solch eine meldung hinterlegen?
mfg
wieviel rest km hast du noch bis zum Service? unter 500 km meldet er schon das du zum service musst.
die information kommt nicht aus dem Getriebesteuergerät sondern aus dem KI
10000km bis zur inspektion sollten es wohl mindestens noch sein. aber das auto wurde im letzten jahr nur kurzstrecke gefahren. zuvohr nur lanstrecke. vielleicht ändert sich da der intervall? was bedeutet KI?
das KI ist das Kombiinstrument wo dein FIS drin ist.
es kann natürlich sein das bei dir ein flexibles Wartungsintervall programiert ist.
service wird angezeigt wenn eins von den dingen erreicht sind zb die km oder die tage oder ölqualität wenn du einen ölsensor hast
Nabend Leute, also ich habe genau das gleiche Problem, ich habe ein FAU getriebe 5 Gang tiptronic, der ist futsch ab zum besten getriebe fachmann in Kassel, der hat alles neu gemacht sprich Wandler, Pumpe, lammelen, simmerringe, 70 bis 80 dichtungen, Öl plus Einbau alles für ein Preis von 2000€ und das weil unser werkstatt 30% rabatt bekommt. Mein getriebe ist dann komplett generalüberholt mit unbegrenzter km Laufleistung mit 12 Monaten Garantie... Dein getriebe ist hin. Dass alles was du erzählst ist mir passiert, ich verstehe dich sehr gut, aber die Wahrheit tut weh mit 2000€ misst du rechnen. Und lass es bitte ein getriebe fachwerkstatt machen. Sonst hast du weder Garantie weder noch spass am Auto keiner von uns hat Geld wie Heu, also investiere es gleich in guten Händen. Automatikgetriebe Schäfer Kassel wenn du das in google ein gibst bekommst du alles was du brauchst.
bei wieviel km?
Ob sich das rechnet bei 280tkm noch???
GRUSS
der ATF wechsel lohnt sich eigentlich immer, wenn es nicht schon zuspät ist
ob sich die getriebesache rechnet bei 285tkm,meinte ich....
bei 288tkm kommt dann das nächste grosse ding.ich würde abstossen.
gruss