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Kompaktklasse bis ca 5000-7000 EUR
Hallo,
ich hatte mich vor einigen Monaten hier bereits informiert und tolle Tipps bekommen, mich dann aber erstmal entschieden noch ein Paar Euro in meinen 16 Jahre alten 206 zu investieren und ihn nochmal 2 Jahre über den TÜV zu bringen. Inzwischen ist soviel TÜV relevantes defekt und nicht zu cachieren, dass die "Paar Euro" sich eher auf knappe 1000 EUR erhöhen. Sprich, wirtschaftlicher Totalschaden, was neues muss her.
Hier nochmal mein Fahrprofil:
-täglich pro Richtung 4 km Fahrt zur Arbeit, davon 3 km autobahnähnliche Bundesstrasse auf der ich über 100 Fahre, 1 km üblicher Stadtverkehr
-darüber hinaus Einkaufsfahrten (meist Stadtverkehr) und alle 2 Monate mal auch pro Richtung 250 km Autobahn und einmal im Jahr eine längere Reise (700-900 km pro Richtung).
-Total 10.000-12.000 jährlich
Meine Vorstellungen (nach Priorität):
-Wagen sollte nicht kleiner sein als mein 206er, Kompaktklasse reicht aus
-Leistung sollte gefühlt nicht schlechter sein als mein 1.4er 206 mit 75 PS
-Erstzulassung ab ca 2008
-ich stelle mir vor den Wagen 5-6 Jahre zu fahren, entsprechend niedrige Kilometerleistung (ohne mich genau festlegen zu wollen, aber ich peile so max. 50-60.000 km an)
-Auto sollte so gut es geht o.g. Fahrprofil gut verkraften
-Mein 206 ist auf der Autobahn (ich fahre üblicherweise ca 140 km/h) ist sehr laut im Innenraum, wäre toll wenn es bei dem neuen erträglich bleibt.
-Klimaanlage oder Klimaautomatik
-Günstig in Ersatzteilen, Reparaturen, Wartungsintervalle nicht zu kurz
-Auto steht immer draussen, sollte das möglichst gut verkraften
-idealerweise nicht zu teuer in der Versicherung, aber da ich eine halbwegs vernünftige Schad
-Komfortable Sitze (so gut es bei der Klasse geht) für längere Fahrten. Ich weiss, ist auch ein wenig subjektiv, aber bei dem 206 hatte ich den Eindruck dass mir nach 1 Std. Fahrt alles weh tat.
-ganz toll aber wirklich nicht ein Muss wäre ein Glasschiebedach oder Glasdach.
Mein Budget ist relativ offen, ich rechne mit ca 5000-7000 EUR, kann aber auch ein wenig höher liegen wenn der Wagen es rechtfertigt.
Hybrid habe ich mir angesehen, aber die Mehrkosten in der Anschaffung scheinen sich in meinem Fall nicht wirklich zu rechnen.
Autogas bzw. Erdgas wäre evtl. auch ein Option, macht dies bei Kurzstrecken überhaupt Sinn? Muss aber ein gutes Angebot sein, damit die Mehrkosten sich innerhalb meiner geplanten Nutzungsdauer amortisieren. Erdgas wird bei uns mit ca 500 EUR von den hiesigen Stadtwerken bezuschusst.
Ansonsten sicher Benziner.
Optisch gut gefallen mir folgende Modelle:
-Ford Fiesta
-Opel Corsa D, bevorzugt als Dreitürer
-Opel Astra H, bevorzugt als Dreitürer
-Fiat Punto Evo
generell bin ich aber sehr offen, vielleicht gibt es ja Wagen die ich überhaupt nicht auf dem Schirm habe, mir aber durchaus gut gefallen...
Kauf kann auch gerne von Privat sein, habe bisher damit gute Erfahrungen gemacht und auch Verkäufer kennengelernt die lückenlos die Historie des Autos erklären konnten. Sicherheitshalber fahre ich damit dann noch zur Dekra oder ähnliches.
Ich freue mich über Eure Meinungen, und gerne auch über ein Paar Kaufempfehlungen aus den üblichen Seiten (die Angebote haben mich erschlagen....) im Umkreis von 50 km um 65185 Wiesbaden (bei wirklich guten Angeboten auch bis 100km).
Ich hoffe, meine Angaben sind klar genug, wenn Fragen sind oder etwas fehlt, sagt mir gerne Bescheid!
Tausend Dank!
Beste Antwort im Thema
Beim ersten Link lese ich 110.000 km. ;)
Der Zweite geht nicht mehr.
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34 Antworten
Weil du den Punto in den Raum geworfen hast - ich würde mir hier auch den Fiat Bravo als 1.4er Saugbenziner (90PS) ansehen.
Halllo nochmal,
was haltet Ihr von diesem Inserat?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211396498
Viele Grüße
Sehr zu empfehlen, ein absolut problemloser Zeitgenosse. Kollege von mir hatte zuerst das alte Modell (2005 - 2006) und war so zufrieden damit, dass er sich den Nachfolger (2007 - 2010) neu kaufte. Die taegliche Pendelei Koeln - Bonn absolviert er ohne jedwede Probleme, laeuft wie ein Uhrwerk. Der Kofferraum ist jedoch nicht erweiterbar, da hinter den Ruecksitzlehnen die grosse Batterie fuer den E-Motor sitzt. Bei geringem Tempo faehrt er teilweise rein elektrisch.
Zum Civic Hybird: Hybrid lohnt sich bei deinem Fahrprofil nicht, kauf lieber einen normalen Benziner, da bekommst du viel jüngere fürs selbe Geld. Das Modell hat außerdem die Batterie zwischen Kofferraum und Rückbank, also keinerlei Durchlademöglichkeit und im Inserat steht nichts von TÜV oder Garantie.
Wenn das Auto nicht schwächer wirken soll als dein 206 brauchst du in Kleinwagen min. wieder über 1,3l Hubraum und in Kompakten min. 1,5l. Lass dich nicht von den PS Zahlen täuschen, die nützen nichts, wenn der Motor klein und schwach und das Auto schwer ist.
Meine Vorschläge:
Der hier steht als einziger außerhalb des 50km Radius, scheint aber ein sehr gutes Angebot zu sein: http://ww3.autoscout24.de/classified/274676621?pr=0&fromparkdeck=1
http://ww3.autoscout24.de/classified/273298943?pr=0&fromparkdeck=1
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Hier ist die Frage was mit den Schönheitsfehlern gemeint ist: http://ww3.autoscout24.de/classified/269212201?pr=0&fromparkdeck=1
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Falls es etwas emotionaler und unvernünftiger sein soll:
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Vielen Dank erstmal, auch für die viele Mühe mit den Links. Da sind ein Paar Interessante Sachen dabei. Die Fiestas/Corsas/Astra H's scheinen alle teurer zu sein (ausser der Astra vielleicht, aber der ist dafür älter...).
Mir wurde hier beriets der Fiesta 1.0 Ecoboost empfohlen, aber da geht's erst ab ca 8000-9000 EUR los.
Ich würde gerne nochmal auf die Hybridgeschichte zu sprechen kommen. Irgendwie habe ich mich in diesen Civic IMA verguckt. Mir gefällt er wirklich gut, und wenn ich ein wenig was für die Umwelt tun kann (Fahrradfahren wäre besser, schon klar), dann finde ich das erstmal gut. Ich will mir aber auch nicht irgendetwas antun, was keinen Sinn macht.
Dass so ein Hybridfahrzeug in der Anschaffung teurer ist, ist klar. Das aber mal beiseite, macht es denn bei meinem Fahrprofil überhaupt Sinn? Ich lese immer dass der Elektromotor erst unterstützen kann, wenn das Fahrzeug warm ist, und dann bin ich ja fast schon auf der Arbeit... Sind zudem teurere Ersatzteile oder Inspektionen zu erwarten? Ein wenig in die Zukunft geschaut ist es nicht unmöglich, dass ich ein wenig länger zur Arbeit brauche. Wir ziehen möglicherweise um, was meinen Arbeitsweg vergrössern wurde, allerdings auch hier viel Stadtverkehr und innerstädtische Schnellstrassen (ca 15 km pro Richtung).
Unabhängig vom Sinn eines Hybrids (oder Unsinn), denke ich dass so ein Automatikfahrzeug in der Stadt doch viel entspannter ist. Leider ist keines in der Nähe, welches ich probefahren könnte. Die meisten scheinen im Rau Berlin/Brandenburg zu sein, bzw. diesen hier bei Braunschweig:
Wenn du gerne Automaitk möchtest macht der Hybrid schon mehr Sinn.
Ob der Elektromotor erst bei warmen Motor / wann genau arbeitet fragst du am besten mal im Honda Forum nach.
Die Batteriekapazität lässt mit dem Alter nach, aber hohe Kosten sind imo nicht zu erwarten, aber das fragst du am besten auch mal im Honda Unterforum. Die CVT Getriebe von Honda waren nicht immer problemlos, weiß nicht, ob das Modell auch betroffen ist.
Ich find die Civic Hybrid aber viel zu teuer - um das Geld bekommst du auch einen Toyota Prius und der ist dem Civic haushoch überlegen: Viel besseres Vollhybridsystem, besseres Getriebe, weniger Verschleiß, größere Batterie, mehr Leistung, weniger Verbrauch, mehr Platz, variabler Kofferraum, bessere Langzeitqualität.
zb.:
http://ww3.autoscout24.de/classified/273841537?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/273556109?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/274401815?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/271153301?asrc=st|as
Moin,
Wenn dir der Hybride vom Fahrcharakter her passt und er technisch für dich keine Einschränkungen darstellt (was ich nicht sehen kann) - dann spricht da wenig gegen. Ob ein Nichthybride billiger oder neuer ist spielt doch dann erst die zweite Geige - typischerweise wirst du beim späteren Verkauf ja auch mal.mehr erlösen können.
MfG Kester
Super, danke schonmal.
Im Sinne eines geringer Verbrauchskosten und weniger Umweltbelastung habe ich noch dieses Inserat gesehen.
Was sagt Ihr dazu?
Macht einen guten Eindruck, mit LPG zudem sehr guenstig im Betrieb. Der Spareffekt kommt auf Kurzstrecken aber eher nicht zum Tragen, da erst nach Erreichen der Betriebstemperatur auf Gas geschaltet wird. Die 77 PS sind fuer dieses Auto absolute Untergrenze,, besser hatmoniert die 105 PS-Version oder der Turbo T-Jet mit 120 PS.
Danke Brunsberg, wenn das so ist dann ist LPG auch nichts für mich... Jetzt will man schon was für die Umwelt tun :) Ich nehme an bei CNG ist das genauso?
Schwer schwer schwer... Die Qual der Wahl, ich denke es wird dann vielleicht doch ein Benziner...
Was hältst du vom Toyota Prius?
Zitat:
@Reifel schrieb am 3. August 2015 um 19:52:32 Uhr:
Ein wenig in die Zukunft geschaut ist es nicht unmöglich, dass ich ein wenig länger zur Arbeit brauche. Wir ziehen möglicherweise um, was meinen Arbeitsweg vergrössern wurde, allerdings auch hier viel Stadtverkehr und innerstädtische Schnellstrassen (ca 15 km pro Richtung).
In dem Fall wäre ein Hybrid schon ideal, vor allem wenn du Automatik bevorzugst.
Zitat:
@Reifel schrieb am 5. August 2015 um 19:29:05 Uhr:
Danke Brunsberg, wenn das so ist dann ist LPG auch nichts für mich...
Wann die Anlage umschaltet, ist eine Sache der Einstellung und der konkreten Anlage/Installation sowie der Umgebungstemperatur. Bei weniger "aggressiv" eingestellten Anlagen und im Winter kann das dann schonmal 5km dauern, da ist dann null Spareffekt. Hier einfach mal den Verkäufer fragen. Als Werksanlage schaltet der vielleicht sofort um.
Aber zu bedenken, wenn es im Schnitt nach 1km umschalten sollte, ist das bereits ein Viertel der Strecke und man spart entsprechend weniger.
Zitat:
Jetzt will man schon was für die Umwelt tun :)
Wenn Du was für die Umwelt tun willst: Muss es für 4KM überhaupt ein Auto sein? *duck*...
/T
Hallo nochmal,
ich will auf ein Auto ungerne verzichten, ich werde es auch nicht unbedingt täglich zur Arbeit fahren. Dass ein Auto nicht grundsätzlich umweltfreundlich ist ist ja klar, ich dachte nur dass eine "Mischung" aus Sparsamkeit und weniger Schadstoffe mir einen Mehrpreis im Kauf auch wert sind.
Ich bin den Honda Civic nun mal Probe gefahren. So richtig warm bin ich damit nicht geworden. Weniger wegen dem Hybrid, sondern wegen dem Auto an sich...
Also mal was ganz anderes. Zufällig habe ich den hier gesehen, und der ist an meinem Hematsort. Ganz normal Benziner... Ein Mitsubishi Lancer Sportsback. Was ist davon zu halten? Sind mir eigentlich fast schon zuviel PS, aber so wie er dasteht gefällt er mir optisch ausgesprochen gut.
Der Lancer macht auf den ersten Blick einen ordentlichen Eindruck, spricht wohl nichts dagegen, aber da zahlst du halt auch etwas mehr Geld für die PS (von denen man bei dem durchzugsschwachen Motor in dem schweren Auto nicht viel merkt).
Wie findest du die beiden, die sind günstiger und wahrscheinlich auch sparsamer:
http://ww3.autoscout24.de/classified/273298943?pr=0&fromparkdeck=1
http://ww3.autoscout24.de/classified/274676621?pr=0&fromparkdeck=1