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Kombiinstrument spinnt beim Blinken
Hallo zusammen, mein Kombiinstrument spinnt leider seit gestern beim blinken. Es gehen alle Kontrolle leuchten an und der Tacho und der Drehzahlmesser fallen aus. Habt ihr hierzu eine Idee? Anhängend ein Bild dazu. Besten Dank für euren Beitrag.
Beste Antwort im Thema
Ok, Torpedosicherungen sind bei diesem Fahrzeug nicht mehr verbaut.
Wenn Du die Masseversorgung zum Kombiinstrument prüfen willst solltest Du das KI herausziehen und die großen
runden Multipinstecker links und rechts hinten abziehen. Alle anderen Stecker ebenfalls abziehen.
Am runden Stecker 1 [siehe Anhang] mußt Du Masse im Stecker am Pin 10 haben.
An dem anderen Stecker 2 soll Masse im Pin 11 sein.
Mit der folgenden Messmethode kannst Du herausfinden ob gar keine Masse vorhanden ist - nicht ob eine schlechte Masseverbindung besteht:
Mit einer LED Prüflampe den Test ausführen.
Obige Messung kann ich Dir also nicht empfehlen da Du offenbar eine schlechte Masseverbindung hast statt gar keine.
Du solltest die Massekabel, die von den runden Steckern zur Masse gehen mit ca. 5 bis 6 Ampere belasten, d.h.
Deine "Prüflampe" kann z.B. eine 55W Scheinwerferbirne sein. Dann werden die Massekabel richtig belastet.
Wenn die Birne nicht richtig hell wird kann die Masseverbindung nicht sehr gut sein. Gleichzeitig kann man ein Voltmeter an der Birne anschließen um zu sehen ob die Spannung absinkt wenn der Stromkreis geschlossen ist.
Oder Du nimmst das Auto zum Autoelektriker der die richtige Ausrüstung und Erfahrung hat.
Möglich ist auch ein Defekt im KI.
Hoffe es hilft Dir weiter.
Gruß
F.
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62 Antworten
Danke wieder einmal für Deine Hilfe
- Ich habe Pin 30 und 50 gemessen beim Drehen des Zündschlüssels beim Startvorgang, einfach nur auf Durchgang - Ergebnis: kein Durchgang.
Deshalb den Zündschalter noch einmal auseinandergenommen und auch die Welle mit den Noppen entfernt. Beim Blick in das Innere konnte ich sehen, das der Noppen für die Herstellung des Kontaktes zwischen Pin 30 + 50 keine Chance hatte, den Kontakt herzustellen, weil zu weit weg von der Welle war. Mit einem kleinen Schraubenzieher habe ich ihn weiter rausgebogen in Richtung Welle, alles wieder zusammengebaut und ein neuer Test hat dann ergeben: Beim Drehen in die Schlüsselstellung zum Motorstart gab es wieder Durchgang zwischen Pin 30 + Pin 50. Ich habe das Zündschloss einmal kurz angeschlossen, den Schlüssel gedreht und der Anlasser dreht wieder.
Danke -Danke - Danke - Du warst mir eine große Hilfe. Man fühlt sich so hilflos, wenn man probiert und probiert und auch bei logischer Überlegung nicht weiterkommt. Pin 30 + Pin 50 war der entscheidende Hinweis.
Bei Gelegenheit werde ich aber trotzdem einen neuen Zündschalter kaufen.
Das Problem mit den Kontrollleuchten, die nur kurz aufblinken in Schlüsselstellung 2 besteht aber trotzdem noch.
Besten Dank sagt Frank
Falls es doch an der Platine liegen sollte habe ich grade bei ebay gesehen jede Monge Ersatzteile für unsere Kombiinstrument. Siehe
https://www.ebay.de/itm/333714492004
Mit freundlichen Grüßen
dieter
Danke Dieter, aber ich bin da ganz sicher, daß es nicht an der Platine liegt. Gruß aus Berlin - Frank