Klopfen, poltern Heckbereich
Keine Frage , eher eine kleine Hilfe , es gibt hier einige Threads zu diesem Thema.
Viele haben dieses poltern, klappern am Heck , vor allem bei leichten Schlaglöchern, aber viele bekommen das nicht weg und wissen nicht mehr weiter oder suchen sich zu Tode.
Liegt nicht an der Karosse oder an der Verkleidung.
Ich hab durch Zufall erfahren das es sich meistens um das hintere Lager am Differenzialgetriebe handelt.
BMW und TÜV bekannt, das die Dinger gerne anreißen, kaum sichtbar und es dadurch zu Geräuschen kommt. Bis hin zum richtigen riss.
Passiert sehr häufig an zwei Stellen des Lagers gleichzeitig.
Das Teil selbst ist günstig, die AW sind aber heftig.
Einfach unterm Popo mal nachschauen ob das Teil angerissen oder gerissen ist, eine Sache von paar Minuten.
Beste Antwort im Thema
Keine Frage , eher eine kleine Hilfe , es gibt hier einige Threads zu diesem Thema.
Viele haben dieses poltern, klappern am Heck , vor allem bei leichten Schlaglöchern, aber viele bekommen das nicht weg und wissen nicht mehr weiter oder suchen sich zu Tode.
Liegt nicht an der Karosse oder an der Verkleidung.
Ich hab durch Zufall erfahren das es sich meistens um das hintere Lager am Differenzialgetriebe handelt.
BMW und TÜV bekannt, das die Dinger gerne anreißen, kaum sichtbar und es dadurch zu Geräuschen kommt. Bis hin zum richtigen riss.
Passiert sehr häufig an zwei Stellen des Lagers gleichzeitig.
Das Teil selbst ist günstig, die AW sind aber heftig.
Einfach unterm Popo mal nachschauen ob das Teil angerissen oder gerissen ist, eine Sache von paar Minuten.
87 Antworten
Vielleicht hilft das weiter...
Gruß,
Marco
Hi, ich habe noch nicht gemacht 🙁 ...... werkzeug liegt bereit aber leider keine Zeit ... melde mich hier im Forum wenns soweit ist
So heute beim drauf stecken der Winterreifen geschaut, ist bei mir auch kaputt von oben an 2 stellen gerissen.
Wer hats gemacht? Muss das Hinterachsgetriebe raus?
Teil 8 und 10 könnt ihr auch gleich überprüfen. Sind auch Gummilager/Aufhängungen und gehen oftmals ab etwa 80.000 km langsam kaputt. So auch bei mir.
Grüße
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Moin leute. Fahr einen f11 mit 235k km. Hab in letzter zeit auch ein immer lauter werdenden polter geräusch von hinten wargenommen. Hab mich letztens auch mal in den kofferraum gelegt um das besser zu lokalisieren und man spürt richtig über dem domlager die schläge als wäre was locker oder eben ausgeschlagen. Diff lagerung sind bei mir auch gerissen sogar eins von vorne. Kommt das poltern wirklich von den diff lagern ? Ab 100 km/h auf der autobahn hört man nix mehr. Auserdem überlege ich wenn die diff lager gewechselt werden die gleich auf pu buchsen zu lagern. Gibs da passende zu kaufen ?
Wer hat die Gummilager getauscht?? Hab hetzt alle teile, braucht man auch den Dichtungssatz Hinterachsgetriebe?
Keiner????
Wozu? Ich glaube du verwechselst etwas. Man braucht 3 Lager und neue Schrauben.
Zitat:
@pushkin schrieb am 20. Mai 2018 um 11:20:36 Uhr:
Wozu? Ich glaube du verwechselst etwas. Man braucht 3 Lager und neue Schrauben.
Laut Rep. Anleitung muss das Hinterachs Getriebe und Antriebswellen raus und muss der Dichtungssatz neu. Darum wer hat es schon gemacht muss unbedingt das Hinterachs Getriebe raus?
Es muss nur abgesenkt werden. Die Abtriebswellen bleiben drin. Selbst wenn du die rausziehen willst, brauchst nicht unbedingt neue Dichtungen.
Ok das hört sich gut an. Man muss also doch nicht nach bmw Rep Anleitung gehen. Ist noch was zu beachten?
Bei der Gelegenheit kannst gleich die Hardyscheibe und das Diff.Öl tauschen, da es keine Ablaßschraube hat, kannst das Diff. schön kippen und das Öl fließt raus ;-)
Ja Hardyscheibe hab ich auch schon wird mit getauscht. Diff öl ist schon getauscht meiner hat ablaßschraube
Na dann Attacke ;-)
Zitat:
@pushkin schrieb am 20. Mai 2018 um 12:34:25 Uhr:
Na dann Attacke ;-)
Danke für die infos. Dann ist es doch nicht so viel arbeit wenn das HA Getriebe nur abgesenkt werden muss.
Kommt man dan gut dran um die gummi lager abzuziehen ? Hast du es schon gemacht?