Klimaautomatik schaltet nicht runter

[Antriebswelle135985]

Hi, mal wieder ein Problemchen:

Fahrzeug: 9-3 Cabrio , BJ 2003, 185 PS, 205L

Vorgeschichte:

Vor einem Jahr defekter Kompressor; ein Jahr ok, dann Kompressor wieder defekt; getauscht auf Garantie, Kompressor nach zwei Wochen wieder defekt (System nicht gereinigt ???), Wieder getauscht auf Garantie. Dieser ist seit ca drei Wochen drin.

Aber so wie es soll, funktioniert das System nicht. Der Kompressor zieht an, manchmal sofort, manchmal erst nach fünf Minuten (!); es kühlt merklich ( könnte zwar kühler sein, aber o.k), die Lüfterzahl ist max. Dann geht der Kompressor mal plötzlich wieder aus, um später wieder anzugehen und dies wiederholt sich; das alles bei hoher Lüfterdrehzahl (Solltemp. noch nicht erreicht). Womit kann das zusammenhängen ? Er bekommt wohl die Solltemp nicht hin (20 Grad eingestellt), weil er immer wieder mal abschaltet. Dazu kommt, dass der Motor merklich einbricht auf 500 U/min und sich gerade noch berappelt beim Anspringen des Kompressors. Manchmal jedoch geht die Drehzahl auch auf 1400 hoch im Standgas, bleibt dort zehn Sekunden und fällt wieder auf ca. 900 in Normalbereich, als würde jemand Gas geben ??? Habe das Gefühl, dass im Stand der Kompressor öfter an ist ( so drei Minuten An und eine Minute lang Aus, das wiederholt sich) Bei der Fahrt sind eher die Phasen Aus länger.

Irgendwie tappt die Werkstatt im Dunkeln; das Auto war insgesamt bestimmt schon drei Wochen dort.

 

Habt Ihr Ideen ?

Vielen Dank

Gruß Heiko

 

P.S. Woran könnte es liegen, wenn das rechte Vorderrad bei eingeschlagenen Zustand über den Bürgersteig kurz knackt. Hatte das schon mal; die Werkstatt konnte es aber sehr schnell beheben. Irgendeine Buchse verschoben ????

[Antriebswelle135985]

So, Neuigkeiten:

Heute Bosch Service: Wieder Kältemittelstand gemessen, Anlage evakuiert; Ergebnis: 50 Gramm haben gefehlt; zus. etwas Öl gefehlt; Techniker meinte: Sei in den Toleranzen das Ganze. Wieder gefüllt. Zuerst konnte Fehler, weil ja nur 15 Grad Außentemp. nicht nachgestellt werden. Diagnose konnte natürlich nur Motorsteuergerät auslesen. Grrrr. Dann bei laufendem Motor Druck geprüft: Niederdruck nur leicht über Null; dann Gas gegeben auf 2500 bis 3000: Niederdruckbereich geht unter (ja unter) Null = Unterdruck. Das ganze drei Minuten aufrecht erhalten mit 3000 Touren und Zack: gewünschter Fehler ist da ! Kompressor ausgeregelt ! Yippieh. Ich bin anscheinend doch nicht bescheuert. Nach einer simplen Messung mit zwei Testlampen, stand fest: Kompressor Ansteuerung vor Überhitzungsschalter ok; danach nicht; Hitzeschalter hat ausgelöst. Wahrscheinliche Diagnose: Expaventil zu (durch Spänne, die wohl immer noch da sind), dadurch Kompressor heiß, Schalter ausgelöst. Knapp 80 Euro für zwei Stunden: voll ok.

Dann meinen FOH angerufen, der war mehr als sauer, weil überführt. Hat rumerzählt und gejammert. Egal, er muss die Anlage wieder spülen, Expa erneuern, etc. von mir aus solange bis es klappt... und das ohne einen müden Euro von mir; über die o.g. 80 Euro diskutieren ich auch noch mal mit ihm. Wurde der doch tatsächlich unhöflich zu mir, bin kurz vorm Anwalt...

Gruß Heiko

[Antriebswelle135985]

Ich habe tatsächlich für Dienstag einen Termin, aber mittlerweile kratzt der Komp. wieder. Ob es nun der dritte kaputte ist ? Ich kann denen nicht helfen, hätten sie gerade sauber spülen sollen; aber verstehen tue ich es trotzdem nicht.....