Klimaanlage Passat 35i ohne funktion
Hallo erst mal zusammen,
Ich bin mit meinem Passat bei ATU zur Klimawartung gewesen weil die Klima nicht mehr kühlte.
Diagnose war Dispensionsventiel kaputt ( geht laut VW - Mechaniker so gut wie nie kaputt )
aber egal habe es wechseln lassen.
leider immer noch keine Klimaanlage.
Die nächste tat war dann das Bedienteil für die Klima welches unter dem Radiosschacht sitzt.
Habe ich selber gewechselt.
leider aber immer noch keine Klima.
Wie kann ich mit sicherheit feststellen welches Bauteil der Klimaanlage kaputt ist zur Zeit springt der Kompressor nicht an es kommt also keine gekühlte Luft alles andere ist in Ordnung.
bitte helft mir ich bin am ende
26 Antworten
Hör bitte auf jemanden zu zitieren, weil das nur unübersichtlicher wird. Schau mal nach ob der Kompressor angesteuert wird!!!
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Das wird nicht die Ursache dafür sein, dass es nicht kühlt. War das der einzige Fehler, kam danach "0000"?
Wenn das der einzige fehler ist, erstmal Fehlerspeicher löschen und weitersehen.Wie gesagt, dass es nicht kühlt (bzw. der Kompressor nicht läuft) hat normalerweise nichts mit der Zentralklappe zu tun.
Hallo,habe den Fehlerspeicher gelöscht, hat aber auch nix geholfen Klima funzt immer noch nicht.
Wenn die Zentralklappe nix damit zu tun hat was könnte es dann sein 😕
Ich bin echt ratlos 😠
Gut, wenn Du sicher bist, dass ATU ausreichend Kältemittel reingemacht hat, dann müsste man jetzt auf elektrische Fehlersuche gehen. Kannst Du sowas? Wenn nicht, such Dir am besten jemand der das kann, denn nur dann macht es Sinn, dass wir Dir hier beschreiben, was zu testen ist.
P.S.: Mit der Suche nach einem elektrischen Fehler in so einem komplexen System wie der Climatronic nicht unbedingt einen Automechaniker betrauen, denn merke: Automechaniker und Autoelektrik > > zwei Welten treffen aufeinander...
Die meisten Automechaniker sind gewöhnlich mit allem was mehr als zwei Kabel hat völlig überfordert und arbeiten dann nur nach Austauschmethode (siehe ATU bei Dir) und das ist teuer...
Zitat:
Original geschrieben von GLI
P.S.: Mit der Suche nach einem elektrischen Fehler in so einem komplexen System wie der Climatronic nicht unbedingt einen Automechaniker betrauen, denn merke: Automechaniker und Autoelektrik > > zwei Welten treffen aufeinander...
Die meisten Automechaniker sind gewöhnlich mit allem was mehr als zwei Kabel hat völlig überfordert und arbeiten dann nur nach Austauschmethode (siehe ATU bei Dir) und das ist teuer...
Was solln das jetzt heißen?
Meinst Du wir sind zu blöd Schaltpläne zu lesen und Messgeräte zu bedienen? Ich z.B. bin Mechaniker und habe absolut keine Probleme mich mit Autoelektrik zu befassen! Ich weis ja nicht, wo Du immer hingehst zum schrauben, aber bei uns in der Gegend is das nunmal normal, daß man sich auch als Mechaniker mit der Elektrik rumschlagen muss! Mechatroniker ausgenommen, die hängen das Auto ja schon an den Tester, nur weils mit Plattfuss in die Werkstatt kommt!😁😁😁
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Reine Erfahrungssache... 😁
Aber mit so einem Spruch sieht man gleich mal, wer hier echter Automechaniker ist... 😉
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Reine Erfahrungssache... 😁Aber mit so einem Spruch sieht man gleich mal, wer hier echter Automechaniker ist... 😉
😉😁
Eben!
Ich auch einer sein will!!! 😰😰😰😛😛😛
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Ich auch einer sein will!!! 😰😰😰😛😛😛
Ausnahmsweise!
Aber nur weil Du es bist!😁😁😁
Danke! 🙁🙁🙁🙁🙁
Mir fällt da grad ein gutes Beispiel ein:
Ein Arbeitskollege sprach mich an, ob ich mal nach seinem 35i schauen könnte, das Gebläse ginge nicht. In der Mittagspause geschaut, Sicherung durch. Neue rein, Gebläse geht. Bisschen rumprobiert, Heckscheibenheizung eingeschaltet, Gebläse geht aus. Sicherung durch.
Ich dann: "Heinz, hat kein Zweck, der muss in die Werft..."
Bei mir in der Werkstatt Fehler gesucht, Kurzschluss im Bereich Scheibenheizung vermutet. Dann zufällig gesehen, dass Gebläse und Scheibenheizung eigentlich eigene Sicherungen haben. Am Schalter für die Heckscheibe ein rangefrickeltes Kabel gefunden, das zum Gebläseschalter ging. Daraufhin die Sache erstmal wieder original verdrahtet und siehe da, Gebläse läuft nicht...
Also: Werkstatt war zu unfähig den Fehler zu suchen, hat dem Gebläse dann anderweitig Strom besorgt, was aber auch zum Scheitern veruteilt war.
Bei der weiteren Fehlersuche an der ZE setzte das Gebläse dann plötzlich ein. Hier und da etwas gewackelt und dann war ganz schnell das Relais der Klimaanlage als Ursache ausgemacht. Zerlegt, nachgelötet, eingebaut, Problem behoben...
So einfach wäre es auch für die Werkstatt gewesen. Ich erwarte ja nicht, dass die Werkstatt ein Relais für 20-30€ öffnet und repariert, aber eine seriöse Fehlersuche sollte schon drin sein, statt so einem Elektropfusch der dann auch nicht funktioniert.
Hi kue!
Ich vermute mal,nachdem Du einen haufen € bei ATU gezahlt hast,wurde Dir das Fahrzeug als OK übergeben.
Das heißt Klima ist alles bestens.
Ansonsten Nachbesserung.
Kann doch nicht angehen,karre da abgegeben,gelöhnt,und immer noch Sch....
nee...
wenn ich mein Fahrzeug in eine Werkstatt bringe,teile gewechselt werden,und ich das Auto nicht ohne Fehlerbeseitigung zurückbekomme..ist das für´n Ar....
autoteuer
Hallo noch mal,
also das mit dem auslesen hatte ja geklappt!
Der Fehlercode war 4123 Stellmotor Zentralklappe
Da sagt ihr ja das der nix damit zu tun hat!
Wie kann ich jetzt weiter machen um die Klima wieder in gang zu bekommen, den Fehlercode habe ich gelöscht hat aber nix gebracht.
Meßgeräte habe ich wohl da aber wo muß/kann ich was messen und was muß dort an Strom anliegen usw.
gibt es da irgendwelche Pläne die man einsehen kann wer hat so was und könnte es mir zu verfügung stellen?
lg kue