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Kleinwagen mit Automatik und Kleinkind
Hallo liebe Community,
ich bräuchte mal wieder Euren Rat.
Wir suchen zur Zeit folgendes Auto:
- Klein-/Kompaktwagen
- Automatik (keine Präferenzen zum Typ)
- Ca. 5.000km/Jahr
- Gedacht für Kurzstrecken, überwiegend Landstraße und Kleinstadt
- Eine Person + Kleinkind und Kinderwagen
- Keine besondere Ausstattung
- Gerne gebraucht, sofern preislich attraktiv und verfügbar
- Budget: ca. 8.000-10.000 €
Bisher sind meine Favoriten:
- Mitsubishi Spacestar
- Hyundai i10/i20
- Mazda2
Nun zu meinen Fragen:
- Irgendwelche Kommentare zu den genannten Modellen und Vor/Nachteilen?
- Habt Ihr weitere Vorschläge für Fahrzeuge, die wir in Betracht ziehen sollten?
Beste Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hi,
den 1,4l von Hyundai bin ich mal im Vorgänger I20 gefahren. Der Motor erfüllt wirklich nur die Basisansprüche. Bei niedrigen Drehzahlen eher schlapp und unwillig. Bei hohen Drehzahlen tut sich auch nicht viel außer das der Motor einfach nur noch laut wird. Man spürt richtig das der Motor nicht hochdrehen will.
Aber er lässt sich halbwegs sparsam bewegen und über Probleme hört man auch wenig.
Halt ein Brot und Butter Motor.
Gruß Tobias
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39 Antworten
Irgendwas gegen Dacia? Falls nicht, dann gibt es die Dinger neu und in eurem Budget.
Zitat:
@vollkommenegal schrieb am 5. März 2019 um 21:24:24 Uhr:
Irgendwas gegen Dacia? Falls nicht, dann gibt es die Dinger neu und in eurem Budget.
Ah hab Automatik überlesen.
Je nachdem wie neu es sein muss, kann ich den bis 2010 gebauten Toyota Yaris XP9 empfehlen. Der hat eine verschiebbare Rückbank, der Nachfolger ab 2010 leider nicht mehr. Damit hast du einen Wagen mit den Abmaßen eines Kleinwagen mit dem Kofferraum eines Kompakten.
Danke für die ganzen Rückmeldungen.
Mein Favorit wäre aktuell der Hyundai i20, mit Schaltung als Neuwagen/Tageszulassung/EU-Re-Import.
Da scheint es schon für ca. 11.500 etwas vernünftiges zu geben mit Klimaanlage.
Würdet Ihr mir zum 75 oder 84 PS Motor raten?
Was ist mit einem Smart Fortwo? Es sind doch nur 2 Plätze nötig, oder?
Ansonsten bei dem Wagen in jedem Fall auf eine geteilt umlegbare Rücksitzbank achten, falls der Kinderwagen nicht in den Kofferraum passt.
Zitat:
@Schnubbihh schrieb am 6. März 2019 um 16:21:39 Uhr:
Danke für die ganzen Rückmeldungen.
Mein Favorit wäre aktuell der Hyundai i20, mit Schaltung als Neuwagen/Tageszulassung/EU-Re-Import.
Da scheint es schon für ca. 11.500 etwas vernünftiges zu geben mit Klimaanlage.
Würdet Ihr mir zum 75 oder 84 PS Motor raten?
Auf jeden Fall mit 84 PS, der kleinere Motor stellt die Grenze zur Wanderdüne dar.
Der i20 ist schon deshalb eine gute Wahl, weil obwohl ein modernes Auto dieser sehr übersichtlich ist. Ganz im Gegensatz zu den Clio etc.
Zitat:
@Texas_Lightning schrieb am 6. März 2019 um 17:01:06 Uhr:
Auf jeden Fall mit 84 PS, der kleinere Motor stellt die Grenze zur Wanderdüne dar.
Der i20 ist schon deshalb eine gute Wahl, weil obwohl ein modernes Auto dieser sehr übersichtlich ist. Ganz im Gegensatz zu den Clio etc.
Ich kenne die Motoren jetzt in der Praxis nicht. Aber wenn ich mir die technische Daten vom 75/84 PS anschaue, sehe ich kaum Unterschied. Das Drehmoment ist identisch bei 122 NM und nur die Leistung (PS) unterscheidet sich oberhalb von 4.000 Umdrehungen. Also hochtourig ist dort etwas mehr Leistung.
https://www.hyundai.de/Modelle/i20.html
Ein echter Fortschritt bei der Motorleistung ist nur der 74 KW Motor. Da liegen sehr früh 172 NM an und auch die max. Leistung 74 KW ist bei etwa 4.000 Umdrehungen gegeben.
Kurzum: Wenn dir Fahrspass lieb ist, dann wähle den 1,0 T-GDI. Wenn du aber Geld sparen möchtest, ist zwischen den 75/84 PS Motoren wenig Unterschied und der Unterschied nur bei relativ hohen Drehzahlen.
Hi,
den 1,4l von Hyundai bin ich mal im Vorgänger I20 gefahren. Der Motor erfüllt wirklich nur die Basisansprüche. Bei niedrigen Drehzahlen eher schlapp und unwillig. Bei hohen Drehzahlen tut sich auch nicht viel außer das der Motor einfach nur noch laut wird. Man spürt richtig das der Motor nicht hochdrehen will.
Aber er lässt sich halbwegs sparsam bewegen und über Probleme hört man auch wenig.
Halt ein Brot und Butter Motor.
Gruß Tobias
Der Motor wird irgendwie überall immer wieder als lahm tituliert. Wahrscheinlich ungünstig gespreizte Gänge, denn im 208 können sich selbst 68PS spritzig anfühlen mit kurzer Übersetzung. Andererseits würde ich das bei nur 5tkm pro Jahr und Kurzstrecke in Kauf nehmen. Du fährst nicht so viel und in Bereichen, wo dich das über kurz oder lang ankotzen wird und der Turbomotor wäre bei dem Streckenprofil wesentlich gefährdeter.
Fahr ihn mal Probe, dann weißst du, ob er reicht.
Den 1.4 Benziner gibt es nicht mehr im aktuellen Programm vom Hyundai i20.
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 6. März 2019 um 23:22:37 Uhr:
Den 1.4 Benziner gibt es nicht mehr im aktuellen Programm vom Hyundai i20.
Da gab es wohl ein Missverständnis weiter oben. Stimmt, der 1.4er fällt weg, das war aber auch der mit 100PS. Der mit 84PS, von dem die Rede war, ist ein 1.2er, den gibt es auch nach dem Update noch.
Zitat:
@-Flono- schrieb am 7. März 2019 um 09:53:58 Uhr:
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 6. März 2019 um 23:22:37 Uhr:
Den 1.4 Benziner gibt es nicht mehr im aktuellen Programm vom Hyundai i20.
Da gab es wohl ein Missverständnis weiter oben. Stimmt, der 1.4er fällt weg, das war aber auch der mit 100PS. Der mit 84PS, von dem die Rede war, ist ein 1.2er, den gibt es auch nach dem Update noch.
Ja, den 1.2 gibt es in den 2 Varianten (75/84 PS). Der 1,0 T-GDI ist sozusagen der Nachfolger des 1.4 bzgl. der Leistung. Aber man sieht an den technischen Daten in dem Wiki Link dass der neue Motor wesentlich agiler als der alte 1.4 ist. Die neuen 1.2 reichen für den Hausgebrauch sicher auch und sind in der Leistungskurve bis 4.000 Umdrehungen dem alten 1.4 recht ähnlich.
Zitat:
Die neuen 1.2 reichen für den Hausgebrauch sicher auch und sind in der Leistungskurve bis 4.000 Umdrehungen dem alten 1.4 recht ähnlich.
Das denke ich auch, besonders durch seine Robustheit bei dem Einsatzprofil ist er besser geeignet. Man sagte ihm ja auch nach, dass er nicht schlechter als der große geht.
Aus persönlicher Erfahrung kann ich sagen:
Smart 451 mit Kleinkind und Kinderwagen: ideal! Riesengroße Tür, hohe Sitzposition und hinten Platz ohne Ende für Kinderwagen oder Gepäck. Immer verglichen mit anderen Kleinwagen!
Aber die Autos werden nicht jünger. Der "neue" Smart 453 bietet im Innenraum weniger Platz, aber selbst gefahren bin ich den noch nicht.
Der 451 musste weichen für einen Mitsubishi Space Star mit Automatik, da der Wunsch nach einer Rückbank mit weiteren Sitzplätzen aufkam.
Nachteil: Kofferraum schlechter nutzbar, aber für unseren Kinderwagen immer noch ausreichend.
Einstieg hinten ist OK, Kind sitzt inzwischen auch im "normalen" Sitz statt Babyschale. Die würde aber auch reingehen.
Der Space Star wurde es da er in der Fahrzeugklasse das beste Automatikgetriebe (CVT) bietet.
Auf antike 4 Gang Wandler mit hohem Verbrauch wie z.B. im Hyundai i10 hatten wir wenig Lust.
Als Jahreswagen mit guter Ausstattung gekauft und bisher nicht bereut.
Fiesta, i20 usw. sind auch solide Autos, aber eine Fahrzeugklasse höher. Da erwarte ich dann logischerweise noch mehr.
Ich würde dir den Suzuki Celerio empfehlen.
Wenn du gerne Automatik fahren willst, dann verzichte nicht darauf. Es gibt Menschen, die einfach nicht mögen zu schalten, wenn du dazu gehörst, wirst einen Schaltwagen irgend wann mal bitter bereuen. Ich persönlich hasse es zu schalten.
Der Celerio hat ein Automatik Getriebe, Klima, CD-Player + Bluetooth, Isofix, geteilt umklappbare Rückbank etc.
Nagelneu für 9.450€. Ich finde das ist ein fairer Preis.
https://m.mobile.de/.../274956760.html?ref=srp