Kleiner Smart macht große Verluste
Hallo,
zum Thema 'Kosten - Nutzen - Preise' habe ich im 'Stern' (c) einen interessanten Artikel über den s.m.a.r.t gefunden :
(Zitat Anfang) Die Daimler-Chrysler-Tochter Smart hat einem Magazinbericht zufolge im vergangenen Jahr einen Verlust von rund 600 Millionen Euro eingefahren.
Smart hat dem Unternehmen seit seinem Start im Jahr 1998 bislang 2,6 Milliarden Euro Miese gebracht. Ein DaimlerChrysler-Sprecher wollte dies nicht kommentieren.
Bei der Vorlage der Bilanzzahlen 2004 vergangenen Donnerstag hatte der deutsch-amerikanische Autobauer für den zur Mercedes Car Group gehörenden Hersteller von Kleinstwagen wie gewohnt keine Zahlen vorgelegt. Daimler-Chrysler bestätigte nur, dass Smart weiter in der Verlustzone steckt.
Schrempp prüft Kooperationen
Daimler-Chrysler-Chef Jürgen Schrempp bekräftigte in einem Gespräch mit der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" den Willen, Smart zu sanieren. "Wir haben bei Daimler-Chrysler oft gezeigt, dass wir schwierige Geschäftssituationen drehen können", zitierte ihn die Zeitung am Samstag vorab. Im April solle ein Sanierungskonzept stehen. Der Vorstand arbeite an einem "langfristigen Geschäftsmodell" für Smart. "Dazu gehört auch, dass wir Kooperationsmöglichkeiten für Smart prüfen."
Der neue Mercedes-Chef Eckhard Cordes hatte bereits eine grundlegende Strategieprüfung angekündigt. Ziel sei die Stärkung des Absatzes durch Maßnahmen im Vertriebsnetz, die Verbesserung der Kostenstrukturen sowie die Steigerung der Produktivität. Laut "Spiegel" gilt es als sehr wahrscheinlich, dass das Smart-Projekt insgesamt deutlich reduziert wird. Es werde wohl keine zusätzlichen Varianten wie den geplanten Geländewagen geben. Der Zweisitzer Fortwo, dessen Nachfolgemodell weitgehend entwickelt ist, werde jedoch weiter produziert.
Im vergangenen Jahr hatte Daimler-Chrysler mit den Marken Mercedes, Smart und Maybach - sie bilden die Mercedes-Gruppe - nur noch 1,67 (Vorjahr: 3,13) Milliarden Euro verdient. Gründe waren neben dem schwachen Dollar-Wechselkurs die Verluste bei Smart und die Kosten zur Behebung von Qualitätsmängeln bei Mercedes. Schrempp nannte den Gewinneinbruch "nicht akzeptabel". (Zitat Ende)
UND:
(Zitat Anfang) Krise bei Mercedes "Smart" auf dem Prüfstand
Die wachsenden Verluste bei Smart haben maßgeblich zur Verschlechterung der Zahlen von Mercedes-Benz beitgetragen - der "Mini"-Mercedes macht "Maxi"-Sorgen.
Nach einem Gewinneinbruch in der Pkw-Sparte Mercedes Car Group stellt der deutsch-amerikanische Automobilkonzern DaimlerChrysler seine verlustreiche Kleinstwagen-Marke "Smart" grundlegend auf den Prüfstand. Chrysler und das Nutzfahrzeug-Geschäft sorgten im dritten Quartal 2004 dennoch für einen leichten Ergebnisanstieg.
Wachsende Verluste bei Smart hätten zu der Verschlechterung der Zahlen von Mercedes-Benz maßgeblich beigetragen, erläuterte Finanzvorstand Manfred Gentz am Donnerstag angesichts eines um 62 Prozent auf 304 Millionen Euro gesunkenen operativen Gewinns der Sparte. "Jetzt müssen wir uns im Vorstand überlegen, was wir mit dem Smart-Geschäft machen und wie wir es profitabel machen können. Dabei müssen wir alle Alternativen in Betracht ziehen", sagte Gentz. Ein Sprecher stellte klar, dass eine Schließung der Tochtergesellschaft dabei nicht in Frage komme. Die Behebung von Qualitätsproblemen, verschobene Neuanläufe und Rückrufaktionen bei der Marke Mercedes hätten das Quartalsergebnis von Mercedes zusätzlich belastet, hieß es.
2004 sollte eigentlich einen Durchbruch für Smart bringen
Der Betriebsgewinn im Konzern sei in den Monaten Juli bis September um sieben Prozent auf 1,33 Milliarden Euro gestiegen, teilte DaimlerChrysler in Stuttgart mit. Befragte Analysten hatten im Schnitt mit 1,38 Milliarden Euro gerechnet. Der Konzern hielt an seinem Ziel fest, das Betriebsergebnis in diesem Jahr deutlich über die 2003 erwirtschafteten 5,1 Milliarden Euro hinaus zu steigern. Fünf (3,3) Milliarden Euro hat der fünftgrößte Autobauer der Welt nach neun Monaten schon verdient.
2004 sollte eigentlich einen Durchbruch für Smart bringen. Gentz verwies darauf, dass die Tochter nach Milliardenverlusten in den vergangenen sechs Jahren ihren Verlust 2004 deutlich reduzieren sollte. "Wir haben eine sehr gut akzeptierte Marke geschaffen, die Ergebnisse sind aber enttäuschend", sagte der Finanzvorstand. Das Marktsegment, in das der viersitzige Smart forfour eindringen sollte, sei 2004 geschrumpft. Der bisherige Smart-Chef Andreas Renschler hatte die Absatzprognose für die Marke schon im September auf 155.000 von 175.000 gesenkt. Das Erreichen der Gewinnschwelle war schon zuvor um zwei Jahre auf 2006 verschoben worden.
"Und das hört sich nicht an, als wäre es eine Eintagsfliege"
Die DaimlerChrysler-Aktie schloss am Donnerstag mit 32,85 Euro um 0,3 Prozent fester und entwickelte sich damit schwächer als andere Automobilwerte und der Deutsche Aktienindex (Dax). "Die Zahlen waren o.k., von einer mittleren Katastrophe bei Mercedes abgesehen", kommentierte Analyst Stephan Droxner von der Landesbank Baden-Württemberg. "Und das hört sich nicht an, als wäre es eine Eintagsfliege." Der neue Mercedes-Vorstand Eckhard Cordes geht nun davon aus, dass das operative Ergebnis der gewöhnlich ertragreichsten DaimlerChrysler-Sparte in diesem Jahr wesentlich unter den 3,13 Milliarden Euro liegen wird, die sie noch 2003 verdient hatte.
Gentz sagte, die Kosten für Qualitätssicherung würden den Konzern auch 2005 noch belasten. Deshalb sei der Anlauf der neuen Geländewagen-Baureihe, der M-Klasse, verschoben worden. Zwar seien alle Belastungsfaktoren bekannt gewesen, nicht aber in dem Ausmaß, sagte Analyst Droxner. Sein HVB-Kollege Georg Stürzer mutmaßte, Cordes habe womöglich bei seinem Amtsantritt alle Belastungen auf einmal verbucht, um befreiter starten zu können. Der bisherige Nutzfahrzeug-Chef hatte Mercedes Anfang Oktober von Jürgen Hubbert übernommen.
Mercedes, Smart und Maybach müssen noch vier Prozent einbringen
Mercedes, Smart und Maybach zusammen sollen 2004 etwas mehr Autos verkaufen als 2003 (1,2 Millionen). Von Oktober bis Dezember müssen sie dazu noch einen Rückstand von vier Prozent aufholen. Der Konzernumsatz soll in diesem Jahr auf 145 (2003: 136,4) Milliarden Euro steigen, im abgelaufenen Quartal lag er mit 34,9 Milliarden Euro zwei Prozent über Vorjahr. Der Gewinn nach Steuern fiel im Quartal mit 951 (minus 1.653) Millionen Euro wieder positiv aus.
Gedrückt wurde das Konzernergebnis im dritten Quartal zudem von Sonderbelastungen von 448 Millionen Euro, vor allem für eine Serie nachgeholter Rückrufe beim japanischen Lkw-Bauer Fuso, die allein 405 Millionen Euro kosteten. Ohne diesen Effekt hätte der Konzern mit Lkw und Bussen im dritten Quartal 504 Millionen Euro verdient. Chrysler hat in den ersten neun Monaten bei anhaltend hohen Rabatten in den USA und sinkenden Absatzzahlen mehr als eine Milliarde Euro verdient. "Im dritten Quartal war die Marge bei Chrysler mit 2,8 Prozent höher als die von Mercedes von 2,5 Prozent. Wann hat es das schon mal gegeben?", fragte Adam Jonas von Morgan Stanley.
Alexander Hübner, Reuters (Zitat Ende)
Wahrscheinlich wird sich die 'Konzern-Mutter' demnächst von dem - inzwischen - ungeliebten Kind s.m.a.r.t trennen. Wenn für jeden verkauften s.m.a.r.t (for two) ca. 200 Euro vom Hersteller 'draufgelegt' werden (stand mal so in der Zeitung) geht das irgendwann nicht mehr gut.
Gruss
Giesbert
73 Antworten
OK, dann eben 18000+, genauso unvorstellbar. Man muß ja nicht gleich zu Brabus rennen.
Gruß
Re: 20TEuro+
Zitat:
Original geschrieben von Giesbert
Hallo,
von der 'freundlichen' Einstufung der s.m.a.r.t Fahrer(innen) als 'Bekloppte' mal abgesehen - welcher s.m.a.r.t kostet
(Zitat Anfang) ... zu wenig Bekloppte die 20TEuro+ für 2,50m Auto ausgeben wollen ... (Zitat Ende)
soviel ?
BAUMschule als höchster Abschluss - oder einfach eine Rechenschwäche ???
SORRY - wer AUSteilt sollte auch EINstecken können !
Gruss
Giesbert
Giesbert = Miesbert?
**spass**
Ich finde der SMART war zu beginn wirklich eine tolle Idee mit ner Menge Potetial. Der Hayek hat sich mal wieder was schlaues ausgedacht. Dann aber eindeutiges Missmanagment (ungehäuerlich teure glasdinger aufstellen, schlechte Flächenabdeckung, nicht durchdachtes Servicehandling zwischen Mercedes und Smart etc.)
Denke auch der SMART wäre zu beginn weg im VW Konzern besser aufgehoben gewesen.
der smart ist zu teuer, genau wie unsere lohnkosten.
Zitat:
Original geschrieben von G-PunktLader
...
Denke auch der SMART wäre zu beginn weg im VW Konzern besser aufgehoben gewesen.
Hä Wieso?
Das musst du mir jetzt aber erklären!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von ED9-Freak
Hä Wieso?
Das musst du mir jetzt aber erklären!
Naja, ich bin natürlich nicht vom Fach. Deshalb ist dieses Statement lediglich meine Meinung.
Für welche Menschen wurde der SMART gebaut? Für den Stadtmenschen der täglich zur Arbeit fährt. Nicht für den Chef, sondern für den Angestellten.
1er Punkt für VW
Kauft man einen Mercedes wegen dem Auto oder wegen dem prestige? Den VW?
2er Punkt für VW
Hätte VW den SMART über das eigene Netz vertrieben oder auch "lustige" Türmchen gebaut?
Lassen wer offen
Für mich ist es eine Gefühlsfrage.
Der SMART ist ein Wagen fürs Volk. Also.. ein Volkswagen.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von 00Fishmaster
OK, dann eben 18000+, genauso unvorstellbar. Man muß ja nicht gleich zu Brabus rennen.
Gruß
Ich weiß ja nicht, wo du die Preise herholst, aber meiner hat gerade mal 12.200€ gekostet.
Gott78
Zitat:
Original geschrieben von Gott78
Ich weiß ja nicht, wo du die Preise herholst, aber meiner hat gerade mal 12.200€ gekostet.
Gott78
Wenn man natürlich nicht in der Lage ist, Beiträge im Kontext zu lesen, braucht man sich nicht wundern, wenn man mal wieder nur Bahnhof versteht. Das war übrigens der Ausgangsbeitrag:
dann möchte ich doch mal endlich die Alternativen zu meinem Smart ForTwo Coupe CDI genannt bekommen. Welche Fahrzeuge sind denn so viel billiger und besser ???
Zu berücksichtigen sind allerdings folgende Ausstattungsmerkmale, die ja aber alle SMART-Nörgler sicherlich kennen:
- ESP,ABS
- Glasdach
- 6-Gang Automatikgetriebe
- Wechselbare Kunststoffpanels
- ZV mit Fernbedienung
- elekt. Fensterheber
- 15 Zoll Alufelgen
zudem meine kleinen Helferlein und Extras
- Drehzahlmesser
- Sitzheizung
- Klimaanlage
- Ledersitze
und das ganze als 3L-Auto bis 31.12.2005 steuerbefreit und mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,4-4,0 Liter/100km
Ich warte auf die tollen Kaufvorschläge......
Gruß
Michael
Ob du den, eventuell noch als Cabrio für 12200 bekommst wage ich zu bezweifeln. Es ging eben um "Luxussmarts".
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von 00Fishmaster
Ob du den, eventuell noch als Cabrio für 12200 bekommst wage ich zu bezweifeln. Es ging eben um "Luxussmarts".
Gruß
Aber sonst geht´s dir gut ?
Es ging nicht um ein Cabrio sondern um einen ForTwo Coupe, du könntest ja mal den Smart-Konfi zu Rate ziehen bevor du solche Zahlen losläßt.
Bei einem Passion ist im Grundpreis von 12.300 bereits alles ausser Sitzheizung ( 250€ ) und Ledersitze ( kA ) enthalten. Auf 18000+ kommst du so nie im Leben.
Übrigens ist meiner nen "Luxussmart" wenn es denn sowas gibt nur eben als 61PS Benziner und mit ein bißchen mehr Ausstattung als der von michael8.
SCHNECKE ! 😁
Gott78
Zitat:
Original geschrieben von Gott78
Aber sonst geht´s dir gut ?
Es ging nicht um ein Cabrio sondern um einen ForTwo Coupe, du könntest ja mal den Smart-Konfi zu Rate ziehen bevor du solche Zahlen losläßt.
Bei einem Passion ist im Grundpreis von 12.300 bereits alles ausser Sitzheizung ( 250€ ) und Ledersitze ( kA ) enthalten. Auf 18000+ kommst du so nie im Leben.
Übrigens ist meiner nen "Luxussmart" wenn es denn sowas gibt nur eben als 61PS Benziner und mit ein bißchen mehr Ausstattung als der von michael8.SCHNECKE ! 😁
Gott78
Meine Güte, könnt ihr alle nicht lesen? Was denkst du warum da "eventuell noch als Cabrio" steht? Schau doch du doch mal in den Smart Konfigurator. Es ist überhaupt kein Problem den kleinen Smart auf 18tEuro+ zu drücken. Und dann gibt es doch die Brabus Versionen mit sagenhaften 75PS.
Gruß
Ihr SMART- Fahre mögt euch offensichtlich nicht mal gegenseitig.
Seid das einzige Forum wo wirklich in jedem Thread irgendwer auf dem andern rumhackt.
Naja..
Zitat:
Original geschrieben von 00Fishmaster
Meine Güte, könnt ihr alle nicht lesen? Was denkst du warum da "eventuell noch als Cabrio" steht? Schau doch du doch mal in den Smart Konfigurator. Es ist überhaupt kein Problem den kleinen Smart auf 18tEuro+ zu drücken. Und dann gibt es doch die Brabus Versionen mit sagenhaften 75PS.
Gruß
Doch kann ich.
Nur weil man nicht mit "SINNVOLLEN" Extras auf 18000+ kommt mußt du nich anfangen hier so rumzutönen, das es mit dem Brabus geht. Sicher kriege ich auch nen Passion CDI auf 20.000€, aber wer braucht in seiner Heimatstadt nen Navi für 1.700€ ?
Man kriegt das Auto für 9.000€ mit ner Menge Serienausstattung, wer die bis 20.000€ hochkriegt hat in meinen Augen ganz andere Probleme.
Und jetzt ist wieder gut.
Gott78
Zitat:
Original geschrieben von Gott78
Nur weil man nicht mit "SINNVOLLEN" Extras auf 18000+ kommt mußt du nich anfangen hier so rumzutönen, das es mit dem Brabus geht. Sicher kriege ich auch nen Passion CDI auf 20.000€, aber wer braucht in seiner Heimatstadt nen Navi für 1.700€ ?
Richtig, und was habe ich in meinem ersten Post dazu geschrieben? Das es kaum oder gar keine "Bekloppten" gibt die sich einen Smart 42 für 18000+ kaufen würden.
Und dann fing das Geschrei an ...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von 00Fishmaster
Richtig, und was habe ich in meinem ersten Post dazu geschrieben? Das es kaum oder gar keine "Bekloppten" gibt die sich einen Smart 42 für 18000+ kaufen würden.
Du hast es geschrieben als wenn JEDER das kosten würde, deshalb fing das Geschrei an und dem ist eben nicht so. Das Auto ist normal mit 9160€ kalkuliert und jedes weitere Extra muss eben bezahlt werden, wie bei jedem Auto. SMART ist mit sicherheit nicht davon ausgegangen, dass die Mehrzahl der verkauften Smart´s 18.000 kostet sondern wohl eher von 9000-13.000€.
Wir haben vllt. auch ein bißchen aneinander vorbei diskutiert.
Gott78
Moin,
Das Smartforum ist irgendwie ziemlich aggressiv ... SELTSAM ... ist doch eigentlich ein putziges Auto ...
} Close ...
MFG Kester