kleine Mängel...trotzdem Morgen TÜV!!!???
Hallo...
habe morgen an meinem 2er GT eine HU/AU Untersuchung!
Habe komplett ales neu gemacht, aber trotzdem noch Mängel endeckt wie:
1. Hinteres Federbein links klackt immer, wenn man den Golf runter drückt!
Es kommt deutlich aus dem Federbein oberhalb irgendwo...??? Ist das sehr schlimm?Was kann das sein?
2. Ab und zu Klick Klack Geräusche beim lenken vorne...
Allerdings muss ich dazu sagen, das alles neu gemacht worden ist!
Querlenker neu, alle Lager neu, Servo nachgerüstet, Achse gestrahlt und neu lackiert, Antriebswellen-Manchetten neu...
Räder stehen auch unterschiedlich zu einander...auch die Muttern für die Antriebswellen haben noch keine 265Nm drauf...
Liegt es vielleicht daran???
Drückt mal die Daumen das alles gut geht morgen...
Hinterachsbuchsen sollen die mal schön machen...das ja leider nicht ganz so einfach!!!😉
Gruß Goose
Beste Antwort im Thema
HA Lager sind nicht so wild...kannst selbst machen.....also Achse ausbauen,Lager einpressen lassen,Achse einbauen(ausrichten und Lager vorspannen nach Anleitung vom Eddi)
Kloppender Dämpfer kann was falsch zusammengebaut sein,Domgummis defekt.....ausbauen und kucken.
Wie du hast die Zentralmutter noch nicht richtig fest und fährst😕😕
Nimm nen Knebel mit Nuss,1Meter Rohr und Ochs die fest,dat passt dann schon!!!
Lenkgeräuche???
Domlager neu?
Bei der Querlenkermontage die Blechhülsen vergessen?
Traggelenke neu??
Und...Räder stehen unterschiedlich....noch keine Vermessung gemacht?
Mit nem halbfertigen Auto sollte man doch nicht zum Tüv.....
50 Antworten
Erstma zu nem anderen Tüv der nicht seinen Frust an dir auslässt.
Dann kannst doch die Felgen lassen und einfach 20er Platten vorne verbauen....sollte dann wohl reichen!!!!
Bestätigung von VW??
Probier mal 0800-Volkswagen....evtl. können die dir was schicken.
Problem wird da wieder sein,das es diese Bremse am Golf2 in DEUTSCHLAND nur mit ABS gab.....kann sein das die sich querstellen.
@all....kann den keiner hier dem Goose ne Briefkopie schicken?
Werden ja wohl einige dabei sein,die auf 280er umgebaut haben.
Ja...das wäre z.B mal ne gute Idee...eine Briefkopie auf 280 Bremsen!!! 🙂
Hätte wirklich nicht gedacht, das das so kompliziert werden könnte...
Mir ist auch noch aufgefallen, das mein Fahrwerk von 40/40 erheblich tiefer ist als es soll 🙁
Denke, da muss ich mir wohl auch nochmal ein anderes holen!!!
Mit de jetzigen BBS Felgen, und 30mm Spurplatten pro achse rundrum, komm ich aber auch schon sehr na ans Kotflügel Ende!!!
Vieleicht bau ich lieber wieder auf Original Fahrwerk um....weiß noch nicht genau...
Ich denke, ich werde mal die Gewichte, die in der Felge geklebt sind, abnehmen! Dann habe ich erheblich mehr spiel zwischen Rad und Bremssattel... Später mache ich denn eine neue Auswuchtung und stecke die Gewichte von Außen drauf.....oder???
Gruß Goose
PS: Mache mal ein Bild. Denn wisst Ihr genau was ich meine....
Zitat:
Original geschrieben von Corradogoose
Ich denke, ich werde mal die Gewichte, die in der Felge geklebt sind, abnehmen! Dann habe ich erheblich mehr spiel zwischen Rad und Bremssattel... Später mache ich denn eine neue Auswuchtung und stecke die Gewichte von Außen drauf.....oder???
Gruß Goose
die auswuchtgewichte kommen immer auf die innenseite der felge!
glaub nur bei stahlfelgen werden dir außen befestigt!
Tobi
Naja...es war nur ein Gewicht bei der rechte Felge innen geklebt! Die anderen waren alle außen aufgeklebt vom Innentiefbett!!
Hier mal ein Bild für Euch:
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Uff das is echt en bissel wenig. Mach dir en Satz dickere Platten drauf dann passt das schon
@tobi, das kommt darauf an, wie dein äußeres Felgenhorn aussieht. Es gibt durchaus Alu-Felgen, bei denen außen Gewichte geklammert werden.
Zitat:
Original geschrieben von Potsdam Chrisi
@tobi, das kommt darauf an, wie dein äußeres Felgenhorn aussieht. Es gibt durchaus Alu-Felgen, bei denen außen Gewichte geklammert werden.
ok,wusste ich nich,danke chris!😉
Zitat:
Original geschrieben von VR-Devil
Uff das is echt en bissel wenig. Mach dir en Satz dickere Platten drauf dann passt das schon
Ja...aber dann habe ich wieder die probleme mit der Außenkante vom Kotflügel!!! Bei 40mm Tieferlegung (die warscheinlich ein wenig mehr ist) wird es schon recht knapp da!!! Echt Mist alles....🙁
Gruß Goose
da hatten wir aber schon weniger freigängigkeit zwischen felge und bremssattel : polo g40 mit 13 zoll ats classic felgen, wenn man da keine flachen gewichte genommen hat, liess sich die felge die ersten 20 umdrehungen "bischen schwerer" drehen, bis die gewichte genug abgeschliffen waren ;-)
Oh Mann... armes Schwein! 😁
Also bei meinen 15"-BBSern sind die Gewichte auch außen dran. 🙂
Fällt auch fast nicht auf. Bin eh kein Show-and-China. *gg*
Zitat:
Original geschrieben von VR-Devil
Uff das is echt en bissel wenig. Mach dir en Satz dickere Platten drauf dann passt das schon
hallo, hab da mal ne frage ist die golf 3 gt felge nicht nur eine 14 zoll felge?????????
Nee...nicht wirklich!!! Sonst würde sie gar nicht mehr drauf gehen!!!😉
Ist eine 6x15 ET45...und leider zu knapp für eine G60 Scheibe....
Werde das nächste mal einfach so zum Tüv fahren und gar nichts von der G60 Bremse sagen...fertig, aus, ende....
aber der Auspuff bzw. Krümmer und Kat werden dem Tüver wohl auffallen....
Gruß Goose
ja, hab mich schon gewundert!!! kommt immer auf der bauart der felge drauf an, th-line etc mit dem flachen innenbett paßte auch bei mir am corrado hatte das proplem mit dem gewichten auch ( nartürlich ohne tüv)
Warum muss man die eigentlich eintragen??? Die nist doch original auch verbaut worden???
Verstehe ich nicht so ganz!!!
Wie gesagt, probier es nochmal so...ohne was davon zu sagen. Mal sehen ob ich glück habe!!! :-)
also ich hab sie hier auf meinen 2er drauf gehabt beim tüv machen, der hat sie so abgenommen ohne probleme, er hatte nur nach geschaut ob ich den 22 hauptbremszylinder wegen der füllung des 54 kolben drin hab! war ja orginal ein 16v mit 14 zoll bremse hatte damals turbo ronal felgen drauf leider funzt mein scanner nicht hätte dir sonst ne kopie gegeben!