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klackern am Motor
Habe seid heute ein komisches Geräusch am Auto kann es noch zuordnen vielleicht kennt das jemand
Habe ein Video wie bekomme ich es hier rein
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27 Antworten
Ich fahre so gut wie nur Kurzstrecke. Stadtfahrten und 6 km zur Arbeit und zurück. Ölwechsel alle 10.000km! Das ist das A und O!
1 Liter auf 1000 bis 2000km ist deutlich zuviel!!!
Motorspülung mit nem guten Reiniger, dann 200ml LEC WEC dazu und ROWE HighTec Synt RS 5W40 nehmen.
Mehr kann man konservativ nicht tun. Mit den Maßnahmen sollte es besser werden.
Ach ja, die Kurbelgehäuseentlüftung erneuern!!!! Komplett mit allen Schläuchen!
Zitat:
@ColaMix schrieb am 16. März 2019 um 16:08:35 Uhr:
Ich fahre so gut wie nur Kurzstrecke. Stadtfahrten und 6 km zur Arbeit und zurück. Ölwechsel alle 10.000km! Das ist das A und O!
1 Liter auf 1000 bis 2000km ist deutlich zuviel!!!
Motorspülung mit nem guten Reiniger, dann 200ml LEC WEC dazu und ROWE HighTec Synt RS 5W40 nehmen.
Mehr kann man konservativ nicht tun. Mit den Maßnahmen sollte es besser werden.
Ach ja, die Kurbelgehäuseentlüftung erneuern!!!! Komplett mit allen Schläuchen!
Meiner vebrennt das Öl. Das ist eine Kinderkrankheit von den Motor. Falsch gesetzte drainagebohrungen. Da bringt Lec wec auch nichts.
KGE ist schon mitlerweile die dritte drin. Und der Wechsel hatte schon beim ersten Mal nichts gebracht.
Beide Male komplett mit Schläuchen gewechselt worden.
Kann es sein, das du deinen Motor gerne öfter mal trittst?
Also das er öfter mal hohe Drehzahlen sieht?
Meiner verbrennt ebenso das Öl. 1/L auf 2000 bis 3000km naja hab mich damit abgefunden. Habe auch schon eine Motorspülung gemacht aus dem glaube das es Besserung gibt. Er läuft an sich super.
Wechsle jedes Jahr das Öl sind ca 12tkm bis 14tkm pro Intervall.
Kge hab ich noch nicht gewechselt da es dafür keine Anzeichen gibt auf ein Defekt.
Also mein öl war nicht nur kaffebraun sondern noch Mega dickflüssig
Ich fahre jetzt mit castrol 5W30 B3
Kein rasseln kein klackern
Ob kurz oder lang Strecke ob kalt oder warm oder nach paar Minuten wieder Anlassen
Fahre ein N52B30
Bitte kein 30er Öl bei den N52 Motoren... das tut richtig weh ;(
Ja, ich gebe ab und zu mal Kick down und fahre auch gerne in der Stadt öfters mal im Sport Modus, da der n52 Motor Drehzahlen unter 2000 gar nicht so mag...
Wieso kein 30 ??? Jetzt machst du mir Angst
Beim
N52 ist 0w40 am besten zwecks den Hydro‘s.
Nicht nur wegen den hydros... das 30er ist nicht gerade bekannt für seine Hitzebeständigkeit. Zudem hinterlässt es mehr Rückstände, als die 40er Kollegen. Das war schon damals beim E39 das Problem. Durch die 30er Öle sind die M62 V8 Motoren viel zu früh hops gegangen. Die V8 Motoren laufen bei Betriebstemperatur mit einer höllischen Hitze! Das konnte das Castrol 5w30 nicht ab und machte die Gleitschienen der Steuerketten, durch die ganzen Rückstände brüchig.
Beim N52 gilt:
- alle 10.000km Ölwechsel
- gutes 5w40 oder 0W40 beides LL01 und kein LL04
Gibt es denn vollsynthetische 5w40 Öle mit bmw Freigabe ?
Übersicht Bmw freigaben mit Viskosität
https://www.auto-motor-oel.de/.../#BMW-Longlife-01-5W-40-Freigabe
Rowe rs 5w40
Zitat:
@Hirschfelder schrieb am 20. März 2019 um 09:58:58 Uhr:
Rowe rs 5w40
Das günstigste Angebot was ich finden konnte, waren 9,70€ für Literpreis. Finde das ganz schön happig.
Motul XCESS 5w40 ist sehr gut und hat BMW LL01
Jeder wie er will , in OIL Club sieht man die Labor Ergebnisse. Top Öl und wird von jeden empfohlen.