Kia Proceed Gt leiser durch anderen Endschalldämpfer?
Hallo,
in ähnlichen Beiträgen wurde das Thema schon angesprochen, ich hätte dazu ein paar ergänzende Fragen. Bin mit dem Proceed GT (facelift) sehr zufrieden, nur den Sound der Abgasanlage brauche ich nicht bzw. ist mir die Anlage auch im Normalmodus zu laut.
Spricht etwas dagegen, den Endschalldämpfer des GT gegen den des Proceed GTline (160PS) oder des XCeed GTline (204PS) tauschen zu lassen? Dadurch müsste die Abgasanlage doch leiser werden? Der Verlust der Klappenfunktion wäre für mich in Ordnung. Mir ist klar, dass der GT zwei Endrohre hat und die GTline Modelle nur eines, aber auch diese Endschalldämpfer müssten doch unter den GT passen, oder?
Vielen Dank für eure Antworten!
21 Antworten
Ob das Fahrzeug seine Zulassung verliert ist doch evtl. im Falle eines Falles zu klären.
Es ist der schlimmste anzunehmende Fall der aber dann auch ganz üble Folgen haben kann.
Das es nicht legal ist sollte klar sein. Daher kann das Fahrzeug auch aus dem Verkehr genommen werden.
Mich hat die Rennleitung einmal an einer Autobahn Raststätte rausgezogen mit dem Vorwurf ich hätte Spurplatten verbaut. Mein Auto ist komplett original. Es hat eine 3/4 Stunde gedauert die Polizei vom Gegenteil zu überzeugen.
Ich war kurz davor die Räder abzubauen weil die mich nicht weiter fahren lassen wollten.
Es standen auch schon Autos dort die zum abschleppen vorgesehen waren.
500 KM von Zuhause weg möchte man sowas nicht haben.
Ich sehe jedoch das Thema Motorsteuerung und Temperaturverhalten als erstes Problem.
Mit dem nicht passenden Abgassystem sehe ich Probleme mit dem KAT und Motormanagement.
Es würde mich nicht wundern wenn es da zu Problemen kommt.
Hier mal was zum Betriebserlaubnis ab Minute 10: 30
er hat mit dem Rauchen aufgehört.... Glückwunsch. Was hat das mit dem Thema hier zu tun?
.
.
.
.
.
.
.
Der Rest dann ja vermutlich auch nichts.
;-)
Dann guckst nochmal bisl weiter,am besten mal bei ca.10:30
Ähnliche Themen
Ja, ist gut. Ich habe es ja bis zum Ende gesehen. Der Mann mag von Autos und Motoren ne Menge Ahnung haben, kann ich final nicht beurteilen. Aber von Homologationen und Betriebserlaubnis 1x1 scheint er wenig zu wissen, sonst hätte er seine eigene Aussage nicht revidieren müssen. Lassen wir ihn mal als zuverlässige und belastbare Quelle weg, okay?
Wegen meinem Auspuff-Klappen-Dings war ich beim TÜV und zwei weiteren vergleichbaren Quellen, deren tägliches Brot dieses Thema ist. Wenn die sagen: Auspuffstrang mechanisch trennen, Klappenteile erneuern und wieder zusammenschweißen = Verlust der BE.... dann ist das so. Da kannst du jetzt noch 13 Videos verlinken.
Bau Du mal deinen Kia mit Focus AGA bis zum Ende und dann fährst du beim freundlichen TÜV-Prüfer vor uns zeigst ihm das mal. Dann schreiben wir hier weiter und bis dahin berate ich den TE so wie ich es im Kopf habe.
Du kannst auch ganz einfach erstmal einen Db Killer versuchen fürs Endrohr. Wäre am unauffälligsten. Ansonsten wenn Platz nen MSD einschweißen. Hauptsache du hörst nicht auf den Quatsch den womblecopter schreibt. Das ist ja echt der Wahnsinn wie Leute ernsthaft und bei vollem Verstand denken können dass ein Endschalldämpfer irgendetwas mit Abgaswerten oder dem "Motormanagement" zu tun hat ??
Wenn Du richtig lesen würdest schreibe ich von einem System.
Ist kein Geheimnis das die Geschichten mit den Abgaswerten immer schlimmer werden.
Kann man ja ruhig rumbraten am Abgassystem. Macht bestimmt nix.