Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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Zitat:
@Atilla08 schrieb am 10. Januar 2019 um 20:36:54 Uhr:
Heute zufällig gesehen
Das sieht hier fantastisch aus, im Konfigurator ist es schlecht.
Zitat:
@PaveSpectre schrieb am 10. Januar 2019 um 19:43:26 Uhr:
Zitat:
@andrelt75 schrieb am 10. Januar 2019 um 19:41:09 Uhr:
Mann hat doch 7Jahre Garantie, oder ist das nicht genug?
Ich glaube es geht um die Performance des Motors. Wenn der nicht nicht mehr state of the art ist, kann ich das verstehen. Bei dem ganzen Diesel Gedöns....
Das beunruhigt mich auch und ich wundere mich über den Kraftstoffverbrauch.
Der aktuelle Diesel ist ein Hyundai U3, also keine komplette Neuentwicklung, sondern eine Überarbeitung des bisherigen U2. Deshalb ist es bei weitem kein alter Motor, denn wenn es danach ginge würden fast alle Hersteller nur alte Motoren anbieten.
Der Motor ist von der Sparsamkeit her absolut State of the Art und von der Abgasreinigung mit Speicherkat und SCR-Kat extrem weit vorn. Besonders im Segment der Kompakten findet man dies nur recht selten.
Ach Mensch, ist schon spät, ihr schreibt vom 1,6 T-GDi... Vergesst es 😁
Zitat:
@Killed_in_Action schrieb am 10. Januar 2019 um 22:18:51 Uhr:
Der aktuelle Diesel ist ein Hyundai U3, also keine komplette Neuentwicklung, sondern eine Überarbeitung des bisherigen U2. Deshalb ist es bei weitem kein alter Motor, denn wenn es danach ginge würden fast alle Hersteller nur alte Motoren anbieten.
Der Motor ist von der Sparsamkeit her absolut State of the Art und von der Abgasreinigung mit Speicherkat und SCR-Kat extrem weit vorn. Besonders im Segment der Kompakten findet man dies nur recht selten.
Glauben Sie, dass es bei normaler, vorsichtiger Stadtfahrt etwa 10 l / 100 km betragen kann? Das macht jetzt mein JD 1.6 GDI (135 PS), und das wäre für mich akzeptabel für den GT, aber ich möchte nicht viel mehr.
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Ich meinte eher, dass er als Topmodell einfach nicht genügend "Spaß" macht. Der neue proceed gt ist sicher etwas schwerer als der alte pro'ceed mit nur 3 Türen. Dazu ist er 6dtemp zertifiziert, was vllt auch nochmal ein bissl Leistung schluckt.. Ich weiß es ja nicht, das sind halt meine Befürchtungen.
Ich hatte vor dem Ceed 5T 1.4T DCT Kauf auch so meine Befürchtungen. Verbrauch beim Vorführwagen war hoch, über 8,5. Ob der genug Bums hat?
Ja, hat der Ceed. Verbrauch 7,2 Liter bei über 2200 km.
Ich glaub ich muss ihn mal probe fahren und den Durchzug testen. Wenn kommt sowieso nur der 204 PS Benziner für mich in Frage. Mein 2.0L 165PS Diesel im Astra ist jedenfalls sehr freudig beim überholen auf der Autobahn und ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 6.1 Litern. Dass der 1.6L 204 PS Benziner vom Verbrauch höher ist, ist mir klar. Aber meint ihr, ich merke ein großes Plus in Sachen Durchzug und Beschleunigung auf der Autobahn beim Überholen? Der Kia hat 40 PS mehr aber 0,4 Liter weniger Hubraum. Bin kein Kenner. Fahre "erst" seit neun Jahren eigene Autos, und hatte bisher ausschließlich Diesels. Besten Dank und liebe Grüße.
Zitat:
@gasdn27 schrieb am 10. Januar 2019 um 22:44:09 Uhr:
Ich glaub ich muss ihn mal probe fahren und den Durchzug testen. Wenn kommt sowieso nur der 204 PS Benziner für mich in Frage. Mein 2.0L 165PS Diesel im Astra ist jedenfalls sehr freudig beim überholen auf der Autobahn und ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 6.1 Litern. Dass der 1.6L 204 PS Benziner vom Verbrauch höher ist, ist mir klar. Aber meint ihr, ich merke ein großes Plus in Sachen Durchzug und Beschleunigung auf der Autobahn beim Überholen? Der Kia hat 40 PS mehr aber 0,4 Liter weniger Hubraum. Bin kein Kenner. Fahre "erst" seit neun Jahren eigene Autos, und hatte bisher ausschließlich Diesels. Besten Dank und liebe Grüße.
Ich habe den 5-Türer als GT und jetzt den ProCeed GT und kann die Befürchtung wegen Gewicht entschärfen. 1. wiegt er lediglich um die 1450 Kilo und 2. ist mit dem Sportmodus die Motorkennlinie sehr ansprechend. Wechselt man wäre dem Gasgeben von Normal in Sport merkt man wie mehr punch kommt.
Alles in allem reagiert der Motor im neuen besser und ruft die Leistung gefühlt schon weiter unten ab.
Ich hatte mal den 123d Coupé mit 204 PS Biturbo und 400 NM. Der war einfach nur brutal und im Keller schon sauschnell. Aber es ist einfach anders einen Diesel zu fahren oder einen Benziner, macht beides Spaß aber der GT ist gewiss nicht langsam.
Zitat:
@PaveSpectre schrieb am 10. Januar 2019 um 22:52:22 Uhr:
Zitat:
@gasdn27 schrieb am 10. Januar 2019 um 22:44:09 Uhr:
Ich glaub ich muss ihn mal probe fahren und den Durchzug testen. Wenn kommt sowieso nur der 204 PS Benziner für mich in Frage. Mein 2.0L 165PS Diesel im Astra ist jedenfalls sehr freudig beim überholen auf der Autobahn und ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 6.1 Litern. Dass der 1.6L 204 PS Benziner vom Verbrauch höher ist, ist mir klar. Aber meint ihr, ich merke ein großes Plus in Sachen Durchzug und Beschleunigung auf der Autobahn beim Überholen? Der Kia hat 40 PS mehr aber 0,4 Liter weniger Hubraum. Bin kein Kenner. Fahre "erst" seit neun Jahren eigene Autos, und hatte bisher ausschließlich Diesels. Besten Dank und liebe Grüße.Ich habe den 5-Türer als GT und jetzt den ProCeed GT und kann die Befürchtung wegen Gewicht entschärfen. 1. wiegt er lediglich um die 1450 Kilo und 2. ist mit dem Sportmodus die Motorkennlinie sehr ansprechend. Wechselt man wäre dem Gasgeben von Normal in Sport merkt man wie mehr punch kommt.
Alles in allem reagiert der Motor im neuen besser und ruft die Leistung gefühlt schon weiter unten ab.
Ich hatte mal den 123d Coupé mit 204 PS Biturbo und 400 NM. Der war einfach nur brutal und im Keller schon sauschnell. Aber es ist einfach anders einen Diesel zu fahren oder einen Benziner, macht beides Spaß aber der GT ist gewiss nicht langsam.
Wie hoch ist also der Kraftstoffverbrauch im neuen GT? Können Sie normalerweise unter 10 l / 100 km in der Stadt sein?
10l mit schweren Fuß. Eher so 9,1 - 9,5
Danke für dein Feedback.
Klingt ja schön, wenn du sagst er spricht auch in unteren Bereichen besser an, als beim alten und dass die Sporttaste wahrlich etwas bewirkt.
Dann habe ich noch zwei Fragen:
a) sind Sitze bequem oder eher zu straff für Langstrecken (Fahrten in den Urlaub)? Sind die sehr schmal geschnitten? Lassen sich die Seitenwippen verstellen?
b) bist du ihn schon ausgefahren und hast den Max.speed getestet?
LG
Zitat:
@PaveSpectre schrieb am 10. Januar 2019 um 23:06:56 Uhr:
10l mit schweren Fuß. Eher so 9,1 - 9,5
In der Stadt??? Das ist gut, wie ich sagte, ich bekomme im JD sogar mit einem sehr leichten Fuß etwa zehn.
Zitat:
@Atilla08 schrieb am 10. Januar 2019 um 20:36:54 Uhr:
Heute zufällig gesehen
Das ist dark pentametal oder ?
Zitat:
@CaMikaze27 schrieb am 10. Januar 2019 um 23:12:41 Uhr:
Danke für dein Feedback.
Klingt ja schön, wenn du sagst er spricht auch in unteren Bereichen besser an, als beim alten und dass die Sporttaste wahrlich etwas bewirkt.
Dann habe ich noch zwei Fragen:
a) sind Sitze bequem oder eher zu straff für Langstrecken (Fahrten in den Urlaub)? Sind die sehr schmal geschnitten? Lassen sich die Seitenwippen verstellen?
b) bist du ihn schon ausgefahren und hast den Max.speed getestet?
LG
Dafür ist das Forum ja da. 🙂
zu a) Die Sitze sind straff aber bislang sehr angenehm. Bin aber noch keine längere Strecke als 120km gefahren. Da sie aber den Recaros aus dem JD sehr ähnlich sind aber noch mehr eingestellt werden können, werden sie sehr bequem sein. BIn mit dem JD meiner Frau letztes Jahr nach Berlin und das war kein Thema. Sind sogar bequemer als die Sportsitze meines BMW 520d, den ich für den ProCeed weggegeben habe.
Seitenwangen lassen sich nicht verstellen aber braucht man auch nicht. Hatte ich im 123d Coupé aber habe es nie genutzt. Viel wichtiger für mich ist die Neigung der Sitzfläche, diese läßt sich verstellen. Ich bin 1,87 bei 93kg und extreme Oberschenkel durch Mountainbiken und Sprinten/ Weitsprung und kann sagen, das zwickt nix!
b) Nein, der hat erst 600km auf der Uhr und bevor der nicht ordentlich eingefahren ist, werde ich den auch nicht über 140 km/h bringen. Bin da vielleicht altmodisch aber hat keinem meiner Fahrzeuge bisher geschadet. 🙂
Gruß
PaveSpectre
@PaveSpectre
Wenn der vorherige ein 5er war gibt es ja doch einen kleinen Klassenunterschied. Wenn es ein neuerer 5er war würde mich da ja mal ein kleiner Vergleich interessieren 🙂
Gerne natürlich auch wenn du mehr mit dem ProCeed gefahren bist