Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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Zitat:
@Nils775 schrieb am 11. Januar 2019 um 09:03:50 Uhr:
@PaveSpectre
Wenn der vorherige ein 5er war gibt es ja doch einen kleinen Klassenunterschied. Wenn es ein neuerer 5er war würde mich da ja mal ein kleiner Vergleich interessieren 🙂
Gerne natürlich auch wenn du mehr mit dem ProCeed gefahren bist
Es war ein 520dA Limousine Baureihe F10 mit der Sport Steptronic. Vom Platz her im Innenraum? Ehrlich gesagt nein., da merkt mein keinen wesentlichen Unterschied. Das meiste an den 4,89m ging am Vorderwagen verlorgen, klar, muss ja auch Platz für Reihensechszylinder und V8 da sein. Daher war der R4 Diesel ein Frontmittelmotor, da sehr weit und hinter der Vorderachse platziert.
Das Auto fuhr sich sehr schön aber trotz super Fahrwerk merkte man das Gewicht. Mit der 8-Gang Automatik bin regelmäßig mit weniger als 6 Liter/100 km gefahren. In der Stadt waren es aber dann auch gerne 8,8 Liter. Von der Elastizität her natürlich ein Traum, kurz auf Sport+ gestellt und schwupp weg war man. Aber ich glaube nicht, dass ein GT mit 400 Kilo weniger und 20 PS mehr dem hintenansteht. Zumindest kann ich das nicht vom JD GT behaupten. Man muss halt mehr Drehzahl fahren. Ich glaube interessanter ist der Vergleich mit dem 123d Biturbo Diesel und 204 PS. Der war einmalig: kurze Schaltwege, für Diesel hoher Drezahlbereich, bis 5500 U/min und auf dem Nürburgring einem 328i klar überlegen.
30cm Unterschied außen ist natürlich eine Ansage wenn der Platz drinnen ähnlich ist.
Wie sieht es vom Komfort und so von der Wertigkeit im Innenraum her aus? Der Ceed ist ja doch recht hart gefedert.
Der einzige BMW den ich bisher gefahren habe war ein X4, den fand ich angesichts des Preises nicht so super, aber das ist natürlich auch Geschmackssache und eben ein SUV 😉
Bin Heute 140km weit gefahren und erste Eindrucke sind eigentlich positiv, mann kann sagen ich bin zufrieden.
Um beserr zu verstehen mit was ich vergleiche hier meine Liste von Autos die ich zuletzt hatte, oder langer gefahren habe.
2016 Skoda Superb diesel 140kw DSG in L&K Ausstatung NEU
2017 VW Tiguan diesel 140kw DSG Highline R-line NEU
2018 KIA Sportage 1,7 DSG NEU, nach 2400km und zwei Monaten Motorschaden und sofort verkauft.
2018 Skoda Octavia 110kw 1,4liter benziner DSG NEU, 2009er MB CLK 550, 2013er Audi Allroad 130kw diesel, 2017 MB Vito
Positiv an Proceed:
Design innen wie aussen, gefuhlte Qualitat der Materialien, Scheiben und Lenkradheizung sehr gut, Heute fruh waren es -14 Grad kalt und nach einer Minute war die Scheibe schon eisfrei und das Lenkrad angenehm warm. Fahrwerk sehr gut abgestimmt, bin paar Kurven schneller gefahren und er beginnt nur ganz kur eine milisekunde uber Vorderrader zu schieben und da kommt schon der Heck, also perfekt, Sitze sind sehr bequem, JBL Anlage ist zwar nicht auf der Niveu von Audi Bang and Ollufsen , aber mit Skoda Canton halt es mit, LED Scheinwerfer auch sehr gut, hallt locker mmit LEDs von Mercedes, Panoramadach sehr leise- kein Nebengerauch. Das Fahrzeug folgt auch sehr schon den anderren mit dem Addaptivem tempomat, besser funktioniert als beim VW Tiguan der ACC.
Was mir nicht ganz gefahlt:
Das Piepsen von Line Assist, und bem VW war es so, das nach dem der Line Assist sich ausgeschalltet hat hat ein kurzes Bremsstoss gegeben, das hat mir besser gefallen.
Auto Hold, warum muss ich das Ding immer deim Anlassen einschalten? Ich liebe es, aber er soll doch bitte immer eingeschaltet bleiben.
Die Gange schalten fur meine begriffe auch etwas zu spat hoch, hatte gerne ca.200rpm fruheres Schalten, so wirkt der Wagen ein bisshen eingespannt. Ich wurde mir einnen Comfort Modus wunschen weill den Ausspuff will ich nicht immer horen.
Zu dem Verbrauch Heute:
Nur Stadt 27km, aber wenig Vekehr 9,1 l/100km, bin ganz normall ohne zu sparen gefahren.
Landstarasse 90km bin ruhig gefahren 6,4 l/100km, muss aber sagen draussen sind es -10 Grad Momentan.
Auf dieser Strecke mit Skoda Octavia habe ich im Sommer 5,6l/100km Verbrauch, also eine sonst sehr Sprit sparrende Strecke.
Sorry fur mein Deutsch 🙂
Wertigkeit. Ja, das ist ein Thema, bei dem ich von BMW schon etwas enttäuscht war. Haptik der Materialien war gut, auch dem Leder hat man 176k km nicht angesehen. Allerdings ist der Kunststoff nicht besser als im Kia. In den Details merkt man Unterschiede, so ist z.B. das Türfach mit Stoff ausgeschlagen und alles aber auch wirklich alles entgratet. Aber setzt man sich in einen 6er, kommt man sich im 5er wie im Sparbudget Auto vor.
Allerdings hatte ich vorne und hinten Federbrüche, Turbo nach 142 k kaputt und die Einstiegszierleisten haben sich regelmäßig gelöst.
Der 5er mit Standardfahrwerk ist gut, nicht zu hart aber straff. Den Kia kann man nicht vergleichen, der ist als GT auch dem M näher. Der 123d war als M auch sehr hart, ähnlich dem Kia.
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Hab mir heute ein Angebot machen lassen: 1.6er GT in deluxeweiß metallic plus Navipaket für 29400 €. 18 % Rabatt. Bin schwer am überlegen, fahre meinen normalen Ceed erst seit August 18".
Zitat:
@Alfista1977 schrieb am 11. Januar 2019 um 16:32:01 Uhr:
Hab mir heute ein Angebot machen lassen: 1.6er GT in deluxeweiß metallic plus Navipaket für 29400 €. 18 % Rabatt. Bin schwer am überlegen, fahre meinen normalen Ceed erst seit August 18".
Wäre der Verlust bei Verkauf/Inzahlungnahme sehr hoch ?
Sind die Rückleuchten eigentlich wirklich always on?
Ja sind sie
Zitat:
@d0m1nu5 schrieb am 11. Januar 2019 um 17:02:12 Uhr:
Zitat:
@Alfista1977 schrieb am 11. Januar 2019 um 16:32:01 Uhr:
Hab mir heute ein Angebot machen lassen: 1.6er GT in deluxeweiß metallic plus Navipaket für 29400 €. 18 % Rabatt. Bin schwer am überlegen, fahre meinen normalen Ceed erst seit August 18".Wäre der Verlust bei Verkauf/Inzahlungnahme sehr hoch ?
Klar, Verlust ist da, aber geringer als gedacht, der Händler ist da wirklich sehr entgegenkommend.
Barpreis für den 1.6 GT ohne DCT mit allen Paketen 26900.
Nur mal so zur Info :-)
Oha. Und wo ? 😉
Carworld24, Auslieferung über einen Kia Händler.
Das klingt unseriös ^^
Nicht zwangsläufig. In Mitarbeiterportalen von Firmen könnte man mit den i30N Performance als Neuwagen für 28000 kaufen. Ähnlich wie im Post oben über einen Anbieter. Deutsches Fahrzeug.
Das ist alles andere als unseriös und sogar als gut getestet. Ähnlich wie bei meinauto.de, sixt neuwagen etc. Carworld vermittelt den Vertrag mit einem Kia Händler über den man ganz regulär das Auto ausgeliefert bekommt.
Die höchsten Rabatte gibt es nun mal online - nicht beim Händler vor Ort.