Kfz-Steuer E 200
Hallo,
mich würde interessieren was ihr für euren E 200, W 213, an Kfz-Steuer zahlt.
Bj. 02/19 Euro 6.
Mir erscheinen 226,--€ etwas hoch
Gruss
Mane
Beste Antwort im Thema
Hallo alle,
also ich verstehe das Gejammere nicht so ganz: Da kauft man ein Auto für 70, 80 oder 90 T€ und lamentiert dann über 250 € Steuern pro Jahr??? Selbst in 10 Jahren sind das nur 2500 €. Der Wertverlust von solch einem KFZ ist in den ersten 3 Jahren gemittelt bis zu 1250 €, aber pro Monat!! Und nicht pro Jahr (das wären 15.000 €).
Die KFZ-Versicherung dürfte bei allen auch deutlich teurer sein als die Steuer.
Just my 2 cents.
Gruß
Raimund
PS: mein E43 kostet mich 254,- €/anno Steuern
33 Antworten
Zitat:
@Raimund54 schrieb am 20. November 2020 um 20:23:34 Uhr:
Hallo alle,also ich verstehe das Gejammere nicht so ganz: Da kauft man ein Auto für 70, 80 oder 90 T€ und lamentiert dann über 250 € Steuern pro Jahr??? Selbst in 10 Jahren sind das nur 2500 €. Der Wertverlust von solch einem KFZ ist in den ersten 3 Jahren gemittelt bis zu 1250 €, aber pro Monat!! Und nicht pro Jahr (das wären 15.000 €).
Die KFZ-Versicherung dürfte bei allen auch deutlich teurer sein als die Steuer.
Just my 2 cents.
Gruß
Raimund
PS: mein E43 kostet mich 254,- €/anno Steuern
Hmmm, mein E450 316,00......BJ 01/2019
Zitat:
@212059 schrieb am 20. November 2020 um 22:47:12 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 20. November 2020 um 22:47:12 Uhr:
Zitat:
@froggorf schrieb am 20. November 2020 um 18:20:35 Uhr:
Die Ausstattung macht einen großen Unterschied. Wer sparen will, kann ja kleinere Räder ab Werk bestellen und aufziehen lassen, dass macht einen Unterschied. Alles was das Auto schwer macht, macht es in dreierlei Hinsicht teuer, einmal beim Kauf und dann bei der Steuer und beim Service. Da kommen Extrakosten für das Panoramadach oder die AHK. Meine kleine 1,5l Maschine im C200 kostet ordentlich Geld, weil ich so ziemlich alles an Extras geordert habe.nicht zwingend. Mein 213er hat ziemlich schwere Sonderausstattungen drin, aber der Verbrauchswert blieb im Konfigurator auf der niedrigsten Stufe stehen. Mit der Auswahl der Runflat sprang es dann auf die höchste Stufe. Ich habe dies im Konfigurator durchgespielt, es waren immer die Runflats, die den Verbrauch hochgetrieben haben.
Mal schauen, was am Ende wirklich im COC-Papier steht. Auto steht ja fertig in Sifi im Parkhaus, aber Papiere sind noch nicht da (seit diesem Jahr dürfen die ja erst mit Schlussabnahme gedruckt werden); Abholung ist eh erst am 4. Dezember.
Viele Grüße
Peter
Hallo Peter, das kann man heute beim geänderten Konfigurator sehr einfach probieren. Unter dem Punkt Ihre Konfiguration steht rechts ein kleines Feld, "WLTP Verbrauchs- und Emissionswerte anzeigen". Dort sieht man den Einfluss der Ausstattung, zum Beispiel des Panoramadach oder der Massagesitze. Von daher ist es sehr wohl so, dass die Ausstattung die Kosten in jeder Hinsicht in die Höhe treibt.
E300 C238 245PS, 09/2018, AMG Styling, 19 Zoll Felgen, 262,00 €
Gruß
Hallo ins Forum,
Zitat:
@froggorf schrieb am 21. November 2020 um 09:46:09 Uhr:
Hallo Peter, das kann man heute beim geänderten Konfigurator sehr einfach probieren. Unter dem Punkt Ihre Konfiguration steht rechts ein kleines Feld, "WLTP Verbrauchs- und Emissionswerte anzeigen". Dort sieht man den Einfluss der Ausstattung, zum Beispiel des Panoramadach oder der Massagesitze. Von daher ist es sehr wohl so, dass die Ausstattung die Kosten in jeder Hinsicht in die Höhe treibt.
genau so habe ich es gemacht. 450iger Exklusive außen/innen ausgewählt, der hat in der Basis 187g (=8,2) nach WLTP). Mit meiner Ausstattung sind's dann am Ende 191g (=8,4) nach WLTP. Mit Runflat dazu wären's dann direkt 200g mit meiner Ausstattung.
Ein Basis 450iger (Avantgarde außen/innen) kommt auf 186g (=8,2) nach WLTP und nur die Runflats dazu bringen den Basis-450iger direkt auf 195g (=8,6l). Damit haben die Runflats die heftigste Auswirkung und bei den übrigen Ausstattungen kommt es auf die Kombination an.
Viele Grüße
Peter
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war wirklich nur als Vergleich gedacht,
Hallo,
W213, E200, BJ 10.2018, 184 PS, CO2 laut Fahrzeugschein V.7 = 267g demnach KFZ Steuer = 384,00 €
Also hier in Bayern wird mein S213 200E 184PS Bj. 05/2018 mit "günstigen" 148€ berechnet!
Wurde erst am 19. März per Lastschrift eingezogen
Kfz Steuer ist nicht Ländersache. Der würde überall in D so viel oder wenig kosten.
E450 06.2019.Kosten ? Soviel ich bezahlen muss.....
Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO?-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Beim Kauf beim Händler wurden 159 g ausgewiesen, nach dem Kauf im Kraftfahrzeugschein unter Punkt V.7 stehen nun durch o. g. Änderung 267 g.
Zitat:
Beim Kauf beim Händler wurden 159 g ausgewiesen, nach dem Kauf im Kraftfahrzeugschein unter Punkt V.7 stehen nun durch o. g. Änderung 267 g.
@GPA01,
das ist zwar richtig, aber soooo groß kann die Abweichung eigentlich nicht sein.
Ich fürchte, da hat jemand etwas falsch aus dem CoC-Dukument übernommen: bei mir (350d 213.222) wurde die Angabe des CoC unter "4. kombiniert: 179 g/km - die mit der Angabe unter "4. extra high (Phase 4) übereinstimmt) in die Zulassung nach V7. übernommen. M.W, ist die kombinierte Angabe entscheidend, und nicht die max-Angabe !
Vergleiche das bitte mal in deinen Unterlagen ... ich meine, schon mal gelesen zu haben, dass sich da die Zulassungsstellen gerne mal vertun ...!
Zitat:
@GPA01 schrieb am 3. April 2021 um 17:54:10 Uhr:
Hallo,W213, E200, BJ 10.2018, 184 PS, CO2 laut Fahrzeugschein V.7 = 267g demnach KFZ Steuer = 384,00 €
Benziner mit der Leistung und dann 267 g CO2? Kann ich nicht glauben.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@GPA01 schrieb am 3. April 2021 um 19:19:58 Uhr:
Beim Kauf beim Händler wurden 159 g ausgewiesen, nach dem Kauf im Kraftfahrzeugschein unter Punkt V.7 stehen nun durch o. g. Änderung 267 g.
was der Händler muss. Nach der aktuellen gesetzlichen Lage ist auf Verkaufs- und Werbeunterlagen tatsächlich noch der NEFZ-Wert anzugeben. Der wird zwar gar nicht mehr ermittelt, sondern aus dem WLTP-Wert errechnet, muss aber tatsächlich angegeben werden.
Maßgeblich für die Zulassung (und die Kfz-Steuer) ist aber der WLTP-Wert, der auch im COC-Papier steht. Diese wird auch im Labor (sowie auch auf der Straße) tatsächlich ermittelt. Den WLTP-Wert kann man z.B. beim Konfigurator schön anzeigen lassen.
Bei der Kfz-Steuer hängt es durch die stufenweisen Absenkungen des CO2-Freiwerts und (für EZ ab 2021 auch durch die Tarifänderungen) sehr stark am konkreten CO2-Wert und dem Zeitraum der konkreten Zulassung. Fürs Rechnen brauchst Du die Antriebsart, den Hubraum, den konkreten Zulassungszeitpunkt und den individuellen CO2-Wert nach COC-Papier.
Da können auch identische Fahrzeuge unterschiedliche Steuerbeträge. Wäre mein 213er nur 4 Wochen später gekommen, wär's im Vergleich deutlich teurer geworden (auch wenn die Kfz-Steuer beim Gesamtvolumen nicht so sehr ins Gewicht fällt).
Viele Grüße
Peter
Hallo,
@Gerdchen, danke für die interessante Info von Dir. Habe heute mal die EG-Übereinstimmungserklärung rausgesucht.
Der WLTP Wert 267 g/km für die CO2 Emissionen steht unter 49.4 bei Low: Phase 1
unter Extra High: Phase 4 steht 169 g/km und
bei kombiniert stehen 184 g/km
Das würde bedeuten, dass in meinem Fahrzeugschein unter Punkt V.7 ein falscher Wert eingetragen wurde.
Wer ist der Verursacher, bzw. bei wem muss ich diesen Fehler korrigieren lassen, Zoll oder KFZ Zulassungsstelle?
Danke für eine Antwort und ein frohes Osterfest