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Kettenspanner defekt
Hi Leute,
Ich bin stolzer Besitz eines Q7. Seit einiger Zeit hab ich folgendes Problem.
Beim starten des Motors habe ich für
1-2 Sekunden ein rasseln im Motorraum. Ich weiß, dass es bei den 3.0 TDI ein großes Problem ist, aber auch bei den neuen Motoren ?? Ach ja, im Boardcomputer taucht auch der Fehler auf, dass der Kettenspanner gewechselt werden soll.
Würde eine Motorspülung und neues ÖL reichen ?? Wenn nicht, muss der ganze Motor ausgebaut werden, um den Spanner auszutauschen ?
Fahzeugdaten : Audi Q7 3,0 TDI 245 Ps Motorcode CRCA.
LG
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24 Antworten
Hi. Nein habe ich noch nicht, eventuell morgen erst. Mein Mechaniker meinte, ich soll keine Motorspülung vornehmen, aufgrund der hohen KM Laufleistung, was hältst du davon ?
Das kann ich zu wenig abschätzen, bin aus der falschen Branche. Ich für meinen Teil werde mir SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 in Kombination mit einer Motorspülung organisieren, mein Tauschmotor hat aber nur ca 67tkm und wurde mit 55tkm eingebaut.
So Leute, da bin ich wieder. Das ÖL würde gewechselt und eine Motorspülung wurde nicht durchgeführt.
Das Problem besteht weiterhin. Ich muss aber ich sagen, dass ich mit dem frischen ÖL erst gerade mal 200 Km gefahren bin.
Ich habe das empfohlene Addinol ÖL genommen.
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass ich zwischen Motor und Getriebe ÖL Verlust habe, vielleicht der Semmelring ?
Glaube nicht ich habe sehr viel Zeit investieren müssen um das Fehler zu finden
Zu 90 % läuft es zwischen Kopf und Unterdruckpumpe
Ich wurde auch verarscht simmerring dann Turbo undicht also das eigentlich einzige Stelle wo der siffen kann
Wenn nicht dann haste bestimmt über 200 auf der Kiste dann könnte se eventuell der simmerring sein
Ich hoffe ich könnte dir helfen
MfG Alex
Ich war gestern bei meinem Mechaniker er sagte mir, dass es nicht von dem semmering kommt. Er meinte, dass es von der Motorhalterung kommen würde.
Der soll unterdruck Pumpe anschauen
Ja, mache ich mal. LG
Hallo zusammen,
ich weiß, schon älter, wollte trotzdem fragen wie es ausgegangen ist?
Unterduckpumpe, Simmerring zwischen Getriebe und Motor oder doch was anderes wie zb. irgendwelche Dichtungen vom Motor hinter den Simmerring.
Gruß an alle
Hallo Audi Gemeinde
Bei den V6 TDI Modellen ist für die Steuerkette bze Spannerwechsel der Motor auszubauen dafür muss der komplette Vorbau demontiert werden.Offiziell sind ca 32 Arbeitsstunden zu bezahlen plus Spanner Steuerkette und Kleinteile und das bei einem Stundenlohn von ca 150 Euro macht das schon fast 5000 Euro aus ohne Material...
Kannst in Bielefeld für die Hälfte machen