keine Leistung mehr
Hallo,
ich fahren den Vectra 1,8 16V mit 115 PS. Das er von Hause aus "untermotorrisiert" ist, musste ich bereits feststellen. Aber seit kurzem ist ein erheblicher Lesitungsabfall zu verzeichnen. Um es näher zu beschreiben:
Von Emden nach Borkum, 2 Personen (zusammen vielleicht 150kg) und 2 Taschen ( zusammen ca. 30 kg ). Zugegeben, von Emden nach Dortmund ist eine "leichte" Steigung auf der A31. Aber die ist so leicht dass sie wohl kaum merkbar sein sollte .....
Nun denn, mit Mühe und Not an die 140 km/h und, da es ein Automatik ist, ein ständiges Runterschalten so bei 130 km/h um an die 140 km/h zu kommen. Und er schaltet auch seit kurzem ruckartiger ..... wie auch immer man das beschreiben soll. Über den Durchschnittsverbrauch von 11 Litern sag ich mal lieber nichts weiter ......
Das Einzige, was zuletzt gemacht wurde, war der Austausch des Mittelschalldämpfers bei PIT Stop. Aber das kann ja wohl nicht Ursache des Übels sein, oder ????
Vielleicht gibt es ja jemanden der mir einen Tipp geben kann.
Ähnliche Themen
37 Antworten
Hallo,
ich bringe das Thema nochmals nach vorne da das Problem nach wie vor besteht.
Ich war mittlerweile beim Opel Händler. Dort wurde die tech2 Untersuchung gemacht und es war kein einziger Fehler zu finden. Der "Meister" sagte dann, er geht auch davon aus, dass es der Luftmassenmesser sein könnte, könnte es aber nicht garantieren. Tolle Aussage mit der Aussicht, dass es vielleicht nicht der Luftmassenmesser ist und ich für das Material und den Einbau 280,00 Euro zahlen sollte. Auf meine Frage hin, was denn wäre wenn es nicht dieses Teil ist bekam ich zur Antwort, dann müsse man weiter gucken. Das war nicht gerade befriedigend und ich zahlte dann 19,00 Euro für diese tolle Untersuchung ........
Ich habe mir jetzt einen neuen Luftmassenmesser besorgt (mit Versand für 50,00 Euro) und ihn soeben ausgetauscht. Allerdings war der alte weder verschmutzt noch verölt, sah absolut gut aus (Luftfilter auch absolut sauber). Na ja, ausgetauscht, gefahren (ca. 15 km) und als Ergebnis : ES HAT SICH NICHTS VERÄNDERT
Sobald ich ein bischen Steigung habe quält sich der Motor absolut mühsam an die 100 km/h ....... Sehr ungangenehm und verbunden mit extremen Kraftstoffverbrauch. Man merkt richtig wie er sich "schwimmend" abrackert.
Daher nochmals die Frage an die Experten, habt ihr noch Tipps ???
Gruss und Danke im Voraus.
Hat keiner mehr eine Idee ??
Die Alternative wäre es alles bei Opel nacheinander testen und ersetzen zu lassen und das dürfte ziemlich teuer sein .......
Ich bin zwar schonmal einen Ascona mit Automatikgetriebe gefahren, habe aber von der Kupplung bei einer Automatik wenig Ahnung. Aber könnte es sein, dass die Kupplung rutscht?? Wie ist denn die Drehzahl bei 140?
Heult er wie die Sau?? Oder eher verhalten??
Könnte ggf. das Getriebe oder der Wandler hin sein??
SIND NUR FRAGEN, NUR MUTMAßUNGEN, habe echt keine Ahnung.
Keine dumme Idee... Wenn die ganze Zeit der Wandler offen ist, gehts nicht mehr anständig voran.
Steigt die Drehzahl vom Motor denn höher als vorher bei gleicher Geschwindigkeit?
Tja, laut Aussage des Opel Händlers ist das alles in Ordnung. Das wurde (ob es stimmt weiss ich nicht) bei der tech2 Untersuchung mit überprüft.
Stehe echt vor einem Rätsel. Nachdem ich am Wochenende nochmals einige Foren durchforscht habe, könnte es vielleicht auch das AGR Ventil sein?????
Dann wäre in der Regel aber die MKL mit im Spiel.
Zitat:
Original geschrieben von hoc777
Tja, laut Aussage des Opel Händlers ist das alles in Ordnung. Das wurde (ob es stimmt weiss ich nicht) bei der tech2 Untersuchung mit überprüft.
Wenn der FOH nur das Tech2 dran hatte und kein Fehler abgelegt war, dann kann er auch nicht die Kupplung überprüfen, es sei denn er hat den Wagen zur Probe gefahren.
Außerdem haben wir dich nach der Drehzahl gefragt und nicht den Händler.
Stimmt. Drehzahl weiss ich nicht, muss ich nachher mal gucken. Wobei die 140 momentan nur bei absolut gerader oder abfallender Strecke zu erreichen sind.
Was mir gestern noch aufgefallen ist, wenn ich das Gaspedal druchdrücke schaltet er runter und die Geschwindigkeit "fällt" (bei der kleinsten Steigung) anstatt dass er schneller wird. Gas wegnehmen, er schaltet wieder hoch und kämpft sich langsam bei gemässigtem Pedaldruck nach oben .........
Wie kann ich eigentlich beim Automatik feststellen, ob die Kupplung ok ist? Bei Schaltwagen kenne ich es, bei Automatik nicht.
Vielleicht ist es auch ein Zufall, aber entweder wird das Problem sowieso stärker oder es liegt auch an der Kälte. Wenn ich so recht überlege hat es eigentlich parallel mit den Temperaturen um die Null Grad angefangen. Aber das würde ja wahrscheinlich auch bedeuten, dass bei längeren Fahrten das Problem abnehmen müsste, oder ??
Sorry, wenn ich hier so laienhaft schreibe aber mangels Erfahrung ..........
Hallo,
hab es gestern mal beobachtet. Bei normalem Gasdruck habe ich ca. 3000 Umdrehungen bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h. Wenn ich dann Gas geben will, schaltet er einen Gang runter auf ca. 4000 Umdrehungen und quält sich langsam hoch. Die Umdrehungen schwanken aber nicht wenn ich das Gas weiter durchdrücke. Demnach würde ich eigentlich vermuten, dass die Kupplung nicht schwimmt, oder ???????
Ach oje..
Das kann ja alles sein, wie die Vorredner schon geschrieben haben.
Ok, Kerzen raus. Kerzenbild gucken. Sind die schwarz, weiss, rehbraun oder anders? Was sagen deine Lambdawerte?
Füllt sich der Motor an als ob der absäuft oder kein sprit kriegt?
Weitere Mutmasungen : Temperaturgeber für STG gauckelt zu kalte Mototemperatur vor, daduch wird zu viel eiingespritzt, der Motor säuft fast ab von zu viel Sprit. Lambdasonde im Eimer, wird zu viel eingespritz. Die Sensoren (KWS, NWS)....
Es kann so vieles sein..
Ja, genau das ist das Problem, die Suche einer Nähnadel im Heu. Werde mir morgen mal die Kerzen ansehen da ich momentan krank bin. Falls jemand noch einen Tipp für eine Werkstatt in Dortmund hat, dann wäre ich dankbar. Zu dem Opel Händler in Essen habe ich absolut kein Vertrauen. Ich hoffe das ist eine Ausnahme.
Folgendes ist seit heute "dazugekommen".
Beim Starten wankt er kurz ein bis zweimal in der Drehzahl auf ca. 1500 U/Min und riecht dann kurz nach Sprit.
mal die kerzn + kabel + kompression geprüft?
Genau das wollte ich morgen machen. Hatte zwar gehofft hier ein paar Tipps wegen "guten Schraubern" zu erhalten aber da kam nichts. Hier ist eine Tanke mit einer kleinen Werkstatt dabei. Mal sehen ob der mir weiter helfen kann ......