kein zündfunke wenn motor warm
Hallo,
ich hab da ein problem mit meinem golf 3 gti 2.0 8v agg
und zwar wenn er warm wird geht er einfach aus und hat dann kein zündfunke mehr erst nach ein paar minuten wenn er sich abgekühlt hat, springt er wieder normal an, bis er wieder wärmer wird und dann wwieder aus geht. Ich habe hier auch schon rumgesucht und es war immer von dem impulsgeber die rede, nur das problem is das im januar schon mal probleme auftraten, dass das auto während der fahrt einfach ausgegangen ist. da wurde dann das steuergerät auf fehler überprüft war aber i.O da war es dann auch der impulsgeber nur kann das wirklich sein das das teil nach 3 monaten wieder kaputt ist???
Acxhja habe jetzt schon neue zündspule und zündverteiler mit kappe und finger eingebaut, trotzdem immer noch das selbe problem
Danke im voraus führ die antworten
50 Antworten
Liegt den auch Spannung an an der Spule wenn er mal wieder nicht will?
@ antoni
das habe ich noch nicht ausprobiert muss ich da an dem dreierstecker dann auch an pol 1 und 3 messen wenn die zündung an ist?
MfG
so hab das grad mal ausprobiert
als die karre ausgegangen ist hab ich mal gemessen und es kamen 12v an pin 1und 3 und an pin 1 und 2 an ist das eine zündungsplus und das andere dauerplus und is das überhaupt normal???
bin am verzweifeln
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Dann wird Klemme 15durchgeschaltet,also sollte der ZAS I.O. sein...Hast du den überhaupt einen Zündfunken wenn er mal wieder nicht will?
EDIT:Sehe gerade du hast keinen Zündfunken wenn er mal wieder nicht will,läuft den die Benzinpumpe an??
du meinst wenn ich zündung anschalte da die so 2 mal pumpt? eiß ich nicht genau hab da nicht wirklich drauf geachtet😉
so habs jez grad nochmal ausprobiert karre is immer noch nicht angesprungen ( von vorherigen tests) aber ich hab die benzinpumpe ghört
aber was mir grad aufgefallen ist die letzten tage ist er nach 5 - 10 minuten wieder angesprungen für kurze zeit nur jetzt ist es ca 1 stunde her und die geht immer noch nicht an
Wo hast du nach dem Funcken geschaut??Direkt an den Kerzen?Oder schon hinter der Spule??
Was ich mir noch vorstellen könnte wäre die Zündspule selbst.
Weil Impulsgeber kann man ausschliessen,ZAS auch und Steuergerät auch....
Hast du mal die Wicklungen der Spule gemessen??
Ganz NEU?Oder neu vom Schrott?
Ja davon würde ich jetzt auch mal ausgehen,aber miss trotzdem mal die Wicklungen der Spule,man weiss ja nie😉