- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- kein Zündfunke Golf II 1.3
kein Zündfunke Golf II 1.3
Nabend alle miteinander,
mein Golf II 1.3 Liter hat manchmal so die Angewohnheit, dass er einfach während dem fahren ohne irgendein Vorzeichen ausgeht und dann auch nichtmehr anspringt. Lässt man ihn dann ein wenig stehen springt er wieder ganz normal an...
Das blöde an der ganzen Sache ist, dass ich auch keine richtige Diagnose machen kann, weil er ja dann wieder ohne Probleme läuft.
Also wenn er nicht läuft, hat er definitiv keinen Zündfunken.
Zündspule, Verteilerläufer, Verteilerkappe und Zündkabel von der Zündspule Kl. 4 auf Verteiler sind bereits neu.
In meinen Augen ist es entweder der Hallgeber oder das Zündsteuergerät.
Beim Hallgeber konnte ich ledeglich die + u. - Versorgung (beides i.O.) prüfen, weil ich leider kein Oszilloskop zur Hand hatte.
Hat einer von euch vielleicht schon Erfahrung mit dem Problem bei diesem Motor.
VW Golf II
Bj. 1991
1.3 Liter Einspritzer
hat ca. 90.000km runter
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo,dieses Problem mit kein Zündfunke am 1,3er Golf hatte ich auch.
Zündspule,Steuergerät und Kondensator gewechselt.Danach alle Masse kabel am Kopf untersucht ob die Durchgang haben .
Karre lief immer noch nicht.
Dann zum Boschdienst geschleppt und die hatten den fehler innerhalb einer1/2 Stunde gefunden.
Letztentlich war der Hallgeger defekt.!!!!!!!!!
Gruß an alle
Ähnliche Themen
22 Antworten
'n Abend zusammen ! :)
Zitat:
Original geschrieben von aprilia_racer
(...)
Beim Hallgeber konnte ich ledeglich die + u. - Versorgung (beides i.O.) prüfen, weil ich leider kein Oszilloskop zur Hand hatte.
(...)
Dazu dann wohl passend: ->einiges zum Hallgeber-Prüfen und einige ->NZ-Problem-Threads! ;)
Gruß, Dynator :)
also meiner ging aus...hatte nach funken geguckt..war aber keiner..und nach ner weile so ca. einer std sprang er wieder an..denn bin ich schnell zur werkstatt gefahren und hab nachgefragt.und die haben gesagt ich soll mal den kat aus bauen und wenn ich nicht mehr durchgucken kann denn brauch ich nen neuen...
Zitat:
Original geschrieben von golf 2 badboy
also meiner ging aus...hatte nach funken geguckt..war aber keiner..und nach ner weile so ca. einer std sprang er wieder an..denn bin ich schnell zur werkstatt gefahren und hab nachgefragt.und die haben gesagt ich soll mal den kat aus bauen und wenn ich nicht mehr durchgucken kann denn brauch ich nen neuen...
das können nur die 3-buchstabigen banditen gewesen sein...
okay - wenn der kat komplett zu ist geht er aus - okay
aber der wird nach ner stunde nicht wieder frei - das is kompletter blödsinn
da kommen keine bienchen und machen die waben wieder sauber :rolleyes:
verteilertausch und gut is - oft genuch gehabt
wenn bei mir mal einer kommt mit den symptomen bau ich sofort nen anderen verteiler ein und feddich
bei 100% der leutz war der fehler dann weg - bis jetzt...
ob polo jetta golf oder hassenichgesehn
die wunderheilung nach ner bestimmten wartezeit war immer der verteiler - viel mehr der hallgeber...
bei den alten vergaserkisten waren es manchmal defekte an den dampfblasenabscheidern die solche symptome hervorriefen - aber diese probleme sterben langsam aus...
gruss !
Wie schon jemand erwähnte, das könnte das Zündschloss bzw. der Anlassschalter sein, ein Bekannter hatte das auch schon, habe es in einem früheren Thread mal beschrieben: http://www.motor-talk.de/.../golf-ii-startet-nicht-t2484488.html?...
Also hab mir jetzt vom Autoschlachter einen gebrauchten Verteiler geholt und heute eingebaut und die Zündung eingestellt.
Bis jetzt lief er anstandslos und ich hoffe das bleibt auch so... :)
Gruß
Hallo,dieses Problem mit kein Zündfunke am 1,3er Golf hatte ich auch.
Zündspule,Steuergerät und Kondensator gewechselt.Danach alle Masse kabel am Kopf untersucht ob die Durchgang haben .
Karre lief immer noch nicht.
Dann zum Boschdienst geschleppt und die hatten den fehler innerhalb einer1/2 Stunde gefunden.
Letztentlich war der Hallgeger defekt.!!!!!!!!!
Gruß an alle
Hallgeber kannst du doch ziemlich einfach testen:
Meßdraht bei pin 6 am Transistorzündung (grün-weiß) einstecken und verlängern bis zu eine Diodenprüflampe die du im Innenraum legst. Nimm Masse zB beim Massenpunkt neben die ZE.
Die Lampe flackert immer wenn der Motor lauft, aber wenn der Hallgeber stirbt im Fahrt, soll die Lampe sofort ausgehen. Solange die Lampe nicht flackert, startet der auch nicht wieder.
Wenn du ein Drehzahlmesser hast, siehst du auch das das Drehzahl auf einmal auf 0 schlagt wenn der abstirbt.
Oder wenn er nicht anspringt, den Stecker vom Verteiler abziehen, Hilfsdraht an Mittleren Pol des Steckers anschließen, mit in den Innenraum nehmen, starten und den Draht gegen Masse halten (Fangband Tür), versucht er dann anzuspringen ist der Hallgeber defekt.