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kein tüv bei 8,5x19 bekommen A48e
Audi A4 B6 Avant 1.8t
Also jetzt muß ich mal mein Frust loswerden, war heute beim Tüv und keine Eintragung bekommen :motz: , nun mal an alle Schlaumeier hier im Forum von wegen selbst 9,5x19 passt auch unter die Karosse ohne irgendwelche Arbeiten.
Nun für alle ein Tip die das auch Vorhaben und denken weil hier soviele sagen das passt ohne Probl. dann plötzlich wie ich blöde da stehen.
Also meine Felgen sind 8,5x19 Et 35 mit 235/35 Goodyear Eagle F1.....und ein H§R Gewindefahrwerk. Nun werden viele wieder sagen wenns nicht passt schraub doch höher, denkste! Hilft kein Stück hat mir der Meister und der Tüv Prüfer gesagt, damit verlängert sich nur der effiktive Federweg aber nicht das Problem mit dem Kotflügel.
Also ich muß jetzt folgendes machen lassen bei mir.....an der HA ein wenig am hinteren Radlauf rausziehen zudem noch ca. 2 Begrenzersticks. An der VA im Radhaus die Schraube enfernen und mit einer Karosseriesäge dieses Stück entfernen, zudem mind. 2 Begrenzersticks. Denn sonst würde der Reifen bei leichtem Lenkeinschlag und einer Bodenwelle den Reifen an der Flanke aufschlitzen.
So und nun soll mir noch einer kommen der sein Auto noch tiefer hat und noch breitere Felgen das das alles passt. Zudem ist wohl auch noch ein Restfederweg vorgeschrieben also wenn ich Pech habe muß er zumindest an der HA deshalb noch 1 cm wieder höher.
Dachte erst das ich wirklich ein pingligen Prüfer hatte, aber was nützt es mir wenn ichs eingetragen bekomme aber mit meinem Leben spiele.
Mfg
Karsten
hier noch ein Foto damit man sieht das das nix extremes ist :
http://download.audi4ever.at/.../...891d09278c7af2d389062c373e6c0d.jpg
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19 Antworten
Bei dem ziehen reißt auch nicht der Lack so schnell aber laut Lackierer die Verzinkung im Inneren ...dann hat man nach ca. 3 Jahren plötzlich Rost an der Kiste das ist das Problem.
Mfg
Karsten
Hallo Karsten,
wenn du es chemisch betrachtes, ist das verzinken kein "Lackschutz" sondern wird als "Opferanode" bezeichnet!!
Das heisst, ich versuchs mal mit einfachen Worten, das Zink ist eingentlich ein schlechteres Material (chemisch weiter hinten), als die Metalllegierung der Karosserie, das Zink oxidiert nicht in der Form - Rost, sondern durch Materialverschleiß, das Zink opfert sich also für das Metall auf!!!
Wenn irgendwo der Lack springt oder reißt, ist das noch lange kein Grund zur Beunruhigung (glauben aber sehr viele)!!
Übrigens diesen Effekt kannst du gut bei verzinkten Scheibtruhen sehen, es sind shr viele Kratzer drin Doch sie
rosten nicht!!!
P.s: Zuerst wenn das ganze Zink abgetragen ist, würde die Karosserie zu rosten anfangen. (lt. Studien mind. 20 Jahre, deshalb geben viele Autohersteller so lange Garantie gegen Durchrostung)!!!!
Hallo,
also hier ist meiner und Du weisst ich habe 245/30ZR20 Pirelli P Zero Nero drauf. Hinten kommen jetzt sogar noch 5er Scheiben drauf. Ich habe vorne und hinten Sticks drin mit genügend Federweg, beim überkreuzt Verschränken kein Schleifen, auch nicht mein Einlenken. Die Schrauben im Radhaus wurden abgeknipst. Vorne habe ich die S4 Radhausschalen drin, denke aber nicht, dass das was ausmacht. Habe beim Ersten Versuch hinten noch die 12er Scheiben drin gehabt, aber durch das RS6 Radlager ist die ET eh schon niedriger geworden und da haben sie einfach nicht mehr gepasst.
Cu Babsi
was kann man fürs ziehen rechnen (pro kotflügel) bei ein paar mm??
Hallo,
stellt alles andere ein aber zieht nicht an der Karosserie, erstens kann dabei was schiefgehen und man kann es nicht einfach ungeschehen machen. Ist auch nicht ganz günstig.
Cu Babsi