Kein Druck (0 bar) auf Zylinder 3
Hallo liebe Leute,
ich brauch mal eine Einschätzung von Euch, ob ein Schaden vorliegen kann, der noch relativ günstig zu beheben ist. Ich hatte den ADAC da, und der hat die Kompression auf den einzelnen Zylindern gemessen, weil die Beschleunigung seit kurzem fehlt. Zwei Zylinder haben irgendwas zwischen 10-13 bar Druck. Leider hat der letzte Zylinder kein Druck (0 bar) mehr drauf. Woran kann es liegen? Bitte um Euren Rat.
Gruß Peter
23 Antworten
So sieht's aus Albi, nichts anderes
Zitat:
@matze50 schrieb am 22. November 2016 um 08:23:19 Uhr:
Zitat:
Klingt verwirrend, aber ich glaub es gab mal so ne VOX-Autodoktoren Folge wo ein Zylinder nicht mitlief und die behauptet haben, dass dann die Kolbenringe verkleben würden und nicht mehr sauber am Zylinder anliegen. Wenn der Zylinder dann mitlief soll sich die Verklebung gelöst haben. Ob das immer alles so stimmt weiß ich nicht, vielleicht wird bei denen auch manches getürkt aber komplett unplausibel muss es nicht sein.
😕😕😕 Ahhhh wenn so ein Zylinder nicht zündet, bleibt der Kolben stehen und mit der Zeit verkleben die Ringe😰😉
in deiner unterbelichteten Logik denkst du wohl, ein kolben muß zwangsläufig stehenbleiben, wenn die ringe mit der zeit verkleben.......
Anstatt hier überall deine Anfeindungen loszuwerden solltest du
dich lieber konstruktiv einbringen, da hat der Te mehr von.
Mittlerweile wissen alle wie matze das meinte.
Zitat:
@Werrnerr schrieb am 27. November 2016 um 00:21:23 Uhr:
in deiner unterbelichteten Logik denkst du wohl, ein kolben muß zwangsläufig stehenbleiben, wenn die ringe mit der zeit verkleben.......
Ohhh ha Werrnerrrr, verspritze mal bitte hier nicht so ein Gift. Du mußt die Beiträge derer die HILFESTELLUNG leisten auch lesen dann würdest du hinter so manche Dinge kommen. Aber immerhin bin ich in meiner " unterbelichteten Logik " in der Lage wenigstens eine Rückleuchtenbirne zu tauschen😮
Aber dieser Thread wurde erstellt damit jemand Hilfe bekommt und nicht zum angiften😉😉
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Zitat:
@Albi1986 schrieb am 22. November 2016 um 11:42:54 Uhr:
Wenn keine Kompression da ist, gibt´s 2 Möglichkeiten:
1. Ein oder mehrere Ventile schließen nicht richtig, Druck wird Richtung Einlass/Auslass abgeführt.
2. Der Druck entweicht anderswo hin. Optionen wären Loch im Kolben, stark eingelaufener Zylinder, Kopfdichtungsschaden, Kopf verzogen, Riss im Kopf, Kolbenringe durch, etc. pp.
Danke für den Hinweis, Albi.
Ich hab mittlerweile die Einspritzdüse des betreffenden Zylinders abgesteckt und nochmal einen Ölwechsel gemacht. Momentan fahre ich erstmal auf zwei Zylindern weiter, bis ich eine neue Karre angeschafft habe.
Eine Reparatur werde ich diesem Wagen nicht mehr gönnen. Ist übrigens schon der zweite X10XE-Motor, wo mich ein Zylinder mangels Kompression im Stich lässt.
Danke in jedem Fall für Eure Hilfe hier im Forum
Gruß Peter
Ach du je....aber gut, wenns eh nichts bringt.
Wenn du nen neuen hast, dann nimm den doch als "Lehrfahrzeug". Schau dir mal alles an, vielleicht lernst du was dabei für die nächsten.
Wenns schon der zweite ist, dann sollte man sich Gedanken darüber machen, obs nicht am Fahrer liegt?! Nichts gegen dich, aber vielleicht liegts ja auch an mangelnder Pflege/Fahrerprofil.
Wurden die Wechselintervalle eingehalten, regelmäßig nach dem Öl geschaut, warm gefahren vor hoher Drehzahl, etc pp
Ja gut, liegt zum Teil auch am Fahrerprofil. Hab den schon immer und gut getreten. Mit 104000 km gekauft und dann hauptsächlich 3,5 Jahre mit 120-140 km/h über die Autobahn geballert. Hat jetzt 208400 km auf der Uhr. Hat sich also rentiert 🙂
Gruß Peter
Achso, als die Kompression verloren ging, war ich auch gerade mit defektem (offenem AGR) zu wenig Öl und Vollgas (140 km/h) unterwegs. Das kanns natürlich gewesen sein...
Da braucht man sich auch nicht zu wundern, wenn der kleine mal in die Knie geht 😁