Kein Bremsdruck
Moin zusammen, ich habe die Themen schon durchgelesen aber nur ähnliche Probleme gehört aber hab das Gefühl, dass es nicht genau auf meins zutrifft.
Nun zum Problem:
Ich bin Gestern ganz normal zur Arbeit gefahren, und es war alles in Ordnung, doch wo ich abends los fahren wollte, konnte ich das Bremspedal ganz durch drücken und konnte fast nicht mehr Bremsen, es pfeift im Motorraum, wenn ich Bremse.
Wenn ich das Pedal im stand ohne drehenden Motor betätige sackt es auch langsam durch.
Wenn ich paarmal pumpe habe ich kurz Druck aber dieser verschwindet sofort, wenn ich das Pedal nach einigen Sekunden wieder Drücke.
Habe gelesen, dass es auch an der Handbremse liegen kann, aber ich habe eine Vollelektrische.
Habe mich Gestern abschleppen lassen und lasse das Auto nun stehen, bis es wieder Heile ist.
Ich hoffe ihr habe einige Ideen, was es sein könnte, da ich auf das Auto angewiesen bin.
Meine Befürchtung ist der Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker oder Tandempumpe. Könnte das sein ?
MfG
22 Antworten
Okay, Dankeschön
Habe gerade mal alle Leitungen überprüft, unzwar, war die Unterdruck leitung zum Bremskraftverstärker defekt, diese habe ich neu gemacht, und überprüft, ob die Tandempumpe den Druck aufbauen kann.
Der Druck war stetig da, aber brach extrem ein beim Bremsen und ich konnte das Bremspedal bis zum Boden runterdrücken.
Und das Quietschen/Zischen ist weiterhin da. Es ist auch kein Leck an einem Bremskolben oder Bremsleitung zu sehen.
Und die Entlüftungsschrauben sind alle dicht.
Also kann es ja nur noch der Bremsverstärker oder der Hauptbremszylinder sein oder ?
Update, es war der Hauptbremszylinder.
Habe gerade eine Unterdruckleitung gefunden die auch undicht war, diese habe ich geflickt, aber die Bremse ist Knüppel hart
Problem behoben, es war noch die Dichtung am HBZ defekt. Bremst wie eine 1
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Danke für die Rückmeldung! Dann ist das pfeifen auch geklärt, top
Zitat:
Problem behoben, es war noch die Dichtung am HBZ defekt. Bremst wie eine 1
Welche Dichtung genau? Die der Unterdruckleitung?
Grüße
Nein die Dichtmanschetten drin sind gemeint
Oben schreibt er ja, dass trotz Unterdruckleitung am Bremskraftverstärker die Bremse Knüppelhart war. Das liegt dann am Hauptbremszylinder
Hallo Jonasnord,
was hast du für ein Motor, ich hatte einen Unterdruckschlach in Hartplastik mit einem 90 Gradwinkel. MKB: BMP (2.0 TDI) Der hatte im 90 Grad Winkel einen Riss. (Siehe Markierung beim weißen Ring im Bild) Immer wenn ich Bergab gefahren bin und nur zwei mal hintereinander auf die Bremse getreten haben, ging der Unterdruck weg und ich konnte nur mit hoher Pedalkraft bremsen. Sonst war immer alles Fehlerlos. Bin bald verrückt geworden und habe lange gebraucht den Fehler zu finden.
Dadurch das der Motor bergab nach vorne kippt war der Riss offen, sonst nicht.
Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen.
Gruß
Mattes
