KE JEtronic tuning kennt dieses teil jemand??
Tag zusammen hab mal wieder ein bisschen rumgegoogelt und bin dabei auf dieses merkwürdige teil gestoßen..
http://www.autotech.com/prod_engine_pwrmod.htm
hat irgendjemand von euch schon davon gehört? wie soll das den ganz genau funktionieren?
so wie ich das versteh, lässt dieses modul den motor in bestimmten phasen fetter laufen, könnte ja was bringen, aber da gibts doch sicherlich ärger mit der AU..
Was meint ihr??
greetz
Beste Antwort im Thema
was ist daran nicht zu verstehen?
mein steuergerät bekommt temperaturwerte.
dadurch weiß es, wann der motor warm ist.
wenn ich den schalter betätige, leite ich den
datenstrom über einen widerstand um.
dann denkt mein steuergerät, daß der motor
wieder kalt ist. natürlich nicht zu kalt.
ist ein 5-punkt-relais.
der normale datenstrom läuft über punkt 1+3.
wenn auf punkt 4+5 strom kommt, läuft der
datenstrom über 2+3.
4+5 sind masse und plus mit schalter für relais.
1+3 sind der normale datenstrom zum
steuergerät, durchgeschleift.
2+3 sind dann der datenstrom mit widerstand.
bin ich denn hier der einzige mechatroniker?
auf gut deutsch:
ich verarsche mein steuergerät.
115 Antworten
ich will wieder die 286ziger schrick drauf machen ]:->
hab nur 276° schrick 🙁
aber die reichen schon
ja denn schalter wo du im innenraum hast zum an und abschalten der ist dann das der spritverbrauch net so schlimm ist oder aber der müsste doch dann bei normaler fahrt nicht mehr verbrauchen solang ich net vollgas geb und der vollastschalter gedrückt wird oder seh ich des jetzt falsch
ob er dann richtig bläst?
das kann ich dir aber flüstern.
das reißt den verbrauch natürlich hoch.
den schalter drücke ich auch nicht oft.
wenn natürlich so ein gelackter mit seinem
potenzproblemkompensator vor mir
rumgängelt, dann kann ich nicht widerstehen.
oder als die schweren, bonner limusienen
gleich auf zwei fahrspuren gleichzeitig
fuhren. blinker links und tuchfühlung.
wir werden geboren um zu sterben.
dazwischen ist es so extrem wie du
es haben willst.
also genau des was man haben will
ja schaltest du denn dann einfach dauerhaft auf kalt oder schaltest du mit deinem schalter im innenraum dann nur ein das der mit volllast gefriert 😁
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den habe ich nicht dauerhaft an.
eva hat 300.000 runter. sollen noch mehr werden.
außerdem bin ich kein spritpisser. du etwa?
nee bin ich net aber wenn du des doch an denn vollastschalter von da drosselklappe zwischengeschaltet hast heist des doch das dem nur zu kalt wird sobald du vollgas gibst oder seh ich des jetzt falsch beim geschwindigkeitshalten ist des doch dann kein problem und solang man des gaspadal net festspackst sollte des net mehr sprit verbrauchen oder fährst du nur mit vollgas rum🙄
ich greife das temperatursignal ab und verändere
dieses. ich möchte das gas auch durchtreten können
ohne das der verbrauch ins astronomische geht.
naja wenn ich gas gebe möchte ich schon das dann die maximale leistung zur verfügung steht😁
und wenn ich spritsparend fahren will muss ich eh früh hochschalten etc da ist vollgas dann woll fehl am platze 😁
des lastrelai des man dann braucht wie wird des angeschlossen
des braucht dann denn steuerstrom vom vollastschalter
der das relai umschaltet auf gefrierbrand also der die leitung vom wassersensor umschaltet auf denn wiederstand
braucht des lastrelai dann noch masse und +
und hast a teile nummer von am lastrelai
normales 5-punkt-relais.
ganz normal verklemmt.
bin net da relaigott wie verklemmt man des richtig
zwei eingänge, ein ausgang.
schalten plus, schalten minus.
schalten minus zur masse.
schalten plus zum schalter.
schalter an 30.
sensor an eingang eins.
widerstand an eingang zwei.
ausgang zum steuergerät.
mehr isset nich
lern kfz-mech.
da bekommst du das im 2ten monat.
naja hab ja schon industriemechaniker gelernt und noch mal mit so wenig geld rumlaufen is nich😁
kann schon bischen was mit elektrik aber ab und zu setzt bei mir einfach aus ka wieso 😁
und vom widerstand ist des dann abhängig wie kalt dem wird oder wie seh ich des
jo
ich denk der gute 2erlei und ich reden da nochmal privater über diese sache, aber wie derbe darf ich mir das vorstellen?
und ist der effeckt nicht eigentlich schon da mit heikos methode den einspritzdruck hochzukurbeln?