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Kawa-Klackern
hallo zusammen,
dieses kawa-klappern was ist es eigendlich genau?
die steuerkette? weil abgelaufene laufschienen
oder die kupplung (zahnrad vom korb)? oder vielleicht beides?
wenn das jemand weiß bitte die ursache auch erwähnen und wie mans am besten beheben kann und vielleicht noch was der spass an material kosten würde.
meine klappert sich bis 1500 u/min einen zurecht das das nicht mehr feierlich ist. möchte die komischen blicke an der ampel loswerden und mein standgas wieder im normalen bereich haben :-)
gruß zx600a
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ZX600A
hallöle,
und was ist es denn nun das klackern? das es jede hat weiss ich aber es gibt doch so einige tricks um es leiser zu bekommmen... verstärkte kupplungsfedern? verstärkte kettenspannerfeder?
oder sowas in der art. denn einige sind lauter andere nicht so laut. unb meine ist glaub ich der klackerkönig überhaupt. wollte es ein bischen reduzieren und wenn ich verstärkte kupplungsfedern einbaue und es stellt sich raus das es die steuerkette ist wäre nicht gerade das erfolgserlebnis :-)
grüsse aus hannover
Hei Klapperfreunde.
Also ich kann mit Sicherheit sagen das verstärkte Kupplungsfedern keine Abhilfe sind gegen das Klackern aber sie Bringen enorm was beim Kuppeln. Hab echt gdacht ich hab ein neues Motorrad als ich die Dinger eingebaut hab. Meine sind von Lucas gewesen und falls ihr euch das Set bei Louis bestellt nicht erschrecken es ist eine Feder zuviel drin hab auch erst etwas gestutzt. Kann es aber echt nur empfehlen.
Aber zu dem Steuerkettenspanner würd ich gern noch ein wenig mehr erfahren? Hat es jemand schon probiert und bringt es was?
Wie sieht das aus mit übertönen mit ner schönen Auspuffanlage macht man doch jedes Startklackern und 1. Gang einwerfen weg?
Welche ist da zu empfehlen und was ist besser 4-1 oder 4-2 weil ich eigentlich meine 4-2 behalten möchte.
Fröhliches Klackern ;)
naja...4in2 ist auf jeden erstmal deutlich teurer !)
Zitat:
Original geschrieben von electronaut666
naja...4in2 ist auf jeden erstmal deutlich teurer !)
Na wen das nicht mal ein Agument für ne 4in1 ist.
Aber bekommt meine 4-zylinder dann auch nen guten Sound.
klar ne v2 wirds nie werden aber hört sich auch ne GPZ dann besser an???
....die Wahrheit ist irgendwo da draussen....
Klappersaki
Mahlzeit Kollegen,
bezüglich des Klapperns bzw. ersten Gang einlegen sollte
man sich keine Gedanken machen. Das gehört zur Kawa,
wie das bullern zur Harley. Ich hatte zunächst eine gebrauchte
ZX9R Bj97, anschließend zwei null Km. Modelle Bj.99 und
01 und es war bei allen das gleiche.
Dafür fährt man halt einen Supersportler/Tourer
(Mit moderater Sitzposition), den man nicht an
jeder Ecke stehen /fahren sieht.
Ps:Optimierungen waren sehr teuer und hielten nur vier
Wochen.
Gruß Picard888
Moin Moin,
hier mal mein Senf zu dem Thema:
Ne Kawa die nich klappert ist entweder aus oder kaputt. Kupplungsrasseln ist eher Hondatypisch (zumindest bei Modellen vor Bj.85), was nicht heißt das ne Kawakupplung nicht klappern kann. Hab kürzlich ne nette Übersetzung von Kawasaki gelesen: KaumAuszuhaltenWasAllesSoAmKlappernIst...
Haupt Krachmacher ist wohl tatsächlich die Steuerkette. Je nach Motor entweder die Art des Spanners, der Führungsschienen, der Weg durch den Motor ansich oder alles zusammen. Abhilfe schafft auf Dauer nur eine komplette neukonstruktion des gesamten Triebwerks. Alle Versuche das Klappern mit relativ geringem Aufwand auf dauer zu beheben werden über kurz oder lang scheitern.
Aber was solls, lasst sie doch klappern! Recht hohe Laufleistungen alter Kawamotoren (und die klappern nochmehr) sprechen doch wohl für sich. Und das trotz (oder etwa wegen) dem Klappern.
Also meine olle Z hört sich nach diversen Umbauten im Stand an wie ein Sack Nüsse, läuft total unrund, klappert und scheppert als hätt ich Werkzeug im Motor vergessen - aber das gehört doch so! Ein kurzer dreh am rechten Griff und das Klappern ist weg, was nicht heißt das dann ruhe ist. Wer will schon ein Moped das sich anhört wie ein PC-Lüfter?
Chrom
........auf den Punkt gebracht , der Mann!!!!!!!
Na sag ich doch Karakterklappern aber auf mich hört mal wieder Keiner ;-)
Kawaklappern
Hy,
kann mich nur anschliessen,
das Klappern gehört so,
verstärkter Steuerkettenspanner minimiert das Ganze etwas auch das
Kupplungsklappern läßt bei neuen
Federn etwas nach aber ohne Geräusche is die Kawa putt. Meine
550er hat 15000km geklappert und
klappert bei einem Kollegen immer noch .
Eine Alternative währe Suzuki
aber da klappern die Ventile, hört sich nicht wirklich besser an aber die klappert schon 52000km
Ein schönes Klappergeräusch wünscht
Stefan
Klackern
moin...
bekannte Ursache bei GPZ
Kupplungskorb bzw.pilz.....
kostet neu 300 €
neue Kupplung dazu auch 75 €
Investieren...oder neues Moped kaufen.....
>grinz<
gruss
deteufel
Genau, einfach etwas mehr Besitzerstolz an den Tag legen :)
Harley hat ja auch mal versucht, den komischen Klang patentiern zu lassen gemäß dem Motto "It's not a bug - it's a feature" ;)
Grüsse
Martin
Einer Kawa das Klappern abzugewöhnen ist ungefähr so aussichtsreich, wie einen Z Motor dauerhaft dicht zu kriegen :D
Für die Steuerkette bietet sich auch ein manueller Kettenspanner an, gibts z.B. bei Klasmo. Damit kann man allerdings die Laufschienen schnell ruinieren.
Den verstärkten Spanner von Louis hab ich in einer meiner beiden GPZ 750 UT drinne. Was soll ich sagen....nach ein paar Wochen war das Klappern tatsächlich verstärkt!!! :eek:
stay green!