KAW 55/35 oder H&R 40/40 Optikfrage.....
So Jungs wie Ihr schon wisst, habe ich ja von KAW auf H&R umgerüstet, wegen Komfort und Hindernissen.
Also Komforttechnisch ist das H&R wirklich etwas besser als das KAW da es noch Vorne ca. 2 cm mehr Federweg hat!
Jedoch ist die Härte genau wie mit den KAW, das heißt die Stöße von der Strasse werden genauso weiter gegeben wie mit KAW.
Das H&R ist Vorne höher und somit kommt man besser über Hindernisse.
Aber, das H&R steht absolut gleich mit dem Abstand Reifen Oberkante zu Kotflügel Unterkante - Vorraussetzung es sitzt keiner drin.
Sobald Personen im Fahrzeug sind sackt der Hinten Tiefer als Vorne und somit Hängearsch (Es ist nur Optisch, da der Dicke schon Keilförmig da steht, jedoch die Kotis Vorne halt höher geschnitten sind.
Also rein Optisch gefällt mir das KAW wirklich besser und bin schon wieder am Überlegen ob ich nicht diese wieder reinmachen soll. Federweg Vorne weiss ich jetzt wie ich mehr gewinnen kann.
Also Jungs Eure Ehrliche Meinung, was sieht besser aus?
Bild 1 Mit KAW 55/35 und Bild 2 H&R mit 40/40.
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87 Antworten
Ich finde die absolut Klasse, geiler Komfort und trotzdem Straff wenns drauf ankommt!
Meine nächsten werden auch Bilstein oder Eventuell ein Schraubfahrwerk wenn möglich mit Bilstein B8!
Haste ne Flat für Achsvermessung? 
Oder machste die auch selber?
Bis 95% kriege ich das selber hin! Wenn alles wieder io dann zum Vermesser 100% ist ja besser!!!!
Aber zwischen KAW und H&R ändert sich nur minimal was, es sind 2 mm in der Spur Vorne und Hinten fast garnicht Meßbar!
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Ich brauche für Vorne und Hinten ganze 2 Stunde und 30 Minuten, wer ist schneller????
Da kann ich mithalten Außer es kommt zwischen durch was hübsches vorbei und bringt mir was kühles Blondes 
Aber an Franziska schraub ich gerne
Ja gut. Aber kostet es nicht jedesmal dasselbe? Also egal, ob komplett verstellt oder nur ein bißchen? Hab bei meinem Golf das Gewindefahrwerk eingebaut und grob voreingestellt. Hatte mehr Glück als Verstand, dass ich komplett in der Toleranz lag und nicht eingestellt werden musste. Bezahlen musste ich trotzdem den vollen Preis.
Jep Bezahlen muss ich schon wenn ich es einstellen lasse, da ich aber grob selber einstelle ist es schon ok. Ich zahle auch nur 25 Euro da ich ja mit einstelle und er fast garnichts ausser die Maschiene bedienen muss!
aso. Ich bezahle immer 60,- Euro. Lasse die Spur ja jedes Jahr im Frühjahr vermessen. Also wenn die dicken Räder drauf kommen. is zwar meißt nie was nachzustellen. aber sicher ist sicher.
Nur für Messen schmeisse ich Ihm nen 5er in die Kaffeekasse.
Da ich ja selber alles einstelle, er nur die Maschiene Programmiert komme ich mit 25,00 Euro hin und beide sind Glücklich!
Zitat:
Original geschrieben von maxl 909
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Ich brauche für Vorne und Hinten ganze 2 Stunde und 30 Minuten, wer ist schneller????
Da kann ich mithalten
Aber an Franziska schraub ich gerne
am Quattro dauert dat schon n bissl...2,5h sind kein schlechter Wert.
So schlimm ist das nicht wirklich!
Wenn alles sich lösen lässt geht das Relativ flott!
Hinten ist es eh nur ein Kinderspiel, dauert Pro Seite gerade mal 15 bis 20 Minuten, Vorne ist schon etwas Mehraufwand!
So Heute Abend ca. 22:30 Uhr hole ich die H&R Federn ab, die Hinteren kommen Morgen nach der Arbeit vor der Haustüre schon drauf!
So es sind wieder die H&R drauf.
Ich habe um 18:30 Uhr angefangen und war um 20:35 Uhr fertig!
Das sind somit 2 Stunden mit Kaffeepause dazwischen!
Wer schlägt mich??????
So aber wieder den nächsten Scheiss gefunden, meine Servopumpe leckt schon wieder an der Schraube, hatte ja nur einen Gummiring aus einem Baumarktsortiment, ich denke nicht Säure tauglich!
Also morgen bei Audi den richtigen bestellen und Morgen Abend rein damit!
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Wer schlägt mich??????
*Metin auspeitsch*
willkommen im H&R Club......komme dann demnächst vorbei, dann kannste meine H&R Federn angucken und meine Bilstein einbauen..hehe
Kein Problem, mach das.......