Kaufentscheidung S211 E 280 Bj. 06/2008
Moin,
nach diversen VW-Modellen mit den üblichen Problemen, möchte ich wieder einen Stern. Damals, als Fahranfänger durfte ich einen 2.0 190er fahren. Bei ihm ist leider bei 93tkm die Kette gerissen.
Wie siehts bei diesem Modell aus?
Youtube und Konsorten sind ja voll von Kettenproblemen...
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Lieber die Finger von lassen?
Service mache ich selbst, außer Getriebespülen und feligrane Sachen...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@211222 schrieb am 1. Dezember 2019 um 21:05:30 Uhr:
Genausogut kann es aber auch sein, daß die Airmatic einfach unauffällig ihren Dienst tut und keine nennenswerten Probleme verursacht.
War bei mir der Fall, Fahrzeug mit über 300.000 km weggegeben - diverse Laufleistungs-angemessene Probleme, aber die Airmatic war unauffällig.
Das Thema Airmatic ist in Foren häufig etwas Angst-behaftet. Wenn was kaputtgeht kann es teuer werden, muß aber nicht. Mir kommt jedenfalls kein Fahrzeug ohne Airmatic mehr ins Haus.
Wenn man genug Geld auf der Seite hat für ordentlich ausgeführte Reparaturen ist es egal ob er mit oder ohne AIRmatic kommt. Will man auf Nummer sicher gehen sollte man sich was neues mit Garantie kaufen.
Ob man jetzt tausende in ein Neufahrzeug steckt bei dem alle Teile bereits ab Werk neu kommen (und für jedes Teil halt man genau so viel mir fällt es nicht auf bei einem Preis von 50.000 Euro und mehr) oder ob man sich für wenig Geld was gebrauchtes kauft und anschließend Geld investiert wenn es zu Reparaturen kommt ist das selbe. Dieses Totschlagargument eine AIRmatic–Reparatur (oder SBC–Reparatur wenn wir schon bei den großen Dingen sind vor dem jeder schiss hat) übersteigt den Fahrzeugwert ist einfach nur lächerlich. Führt man nämlich das Auto bis es auseinanderfällt oder von mir aus mindestens 10 Jahre haben sich alle Neuteile aus der Reparatur genauso amortisiert wie der Kaufpreis eines neuen. Am Ende gibt man Geld für eine haufen Blech aus das einen von A nach B fährt. Nimmt man dazu noch die CO2 Bilanz vom Bau des Autos und die Lebenszeit von sagen wir 20 Jahren ist es sicherlich besser und billiger für alle Beteiligten inkl. der Umwelt. Und ich hin alles andere als ein grüner.
Ähnliche Themen
21 Antworten
Abend
Na warst du dir das Auto schon anschauen.?
Warum ist der so günstig oder sind die Preise alle so im Keller? Auch noch von Händler? Würde ich etwas genauer prüfen lassen
Der ist eigentlich schon etwas teurer. Es ist ein 11jahre altes Auto ohne Diesel Skandal wäre er vermutlich sehr viel billiger.
Da kommt doch nix mehr, auch kein Danke!
Ich hab mir den Wagen auch ausgeguckt, schon der tollen Ausstattung wegen. Hatte aber auch so meine Bedenken, das kostenintensive Reparaturen drohen. Habe schon einen W210 als Geldgrab.
Wie stand er optisch da, war der Lack in einem guten Zustand?
Hing das heck runter usw.?
Zitat:
@Cuxiii schrieb am 2. Dezember 2019 um 01:32:40 Uhr:
Da habt ihr recht, ich suche seit 4 Wochen nach einem gut gebrauchtem, der noch 10 Jahre bei 12tkm jährliche Fahrleistung rollt. Schrott gibts auch bei Neueren...
Ich habe hier einen Thread gefunden, wo einer sich die Stutzen neu einschweißen lassen hat. Das wäre bei mir als Bauschlosser mit WIG-Schweißerfahrungen das kleinere Übel. Kennt zufällig jemand den ungefähren Betriebsdruck i den Vorratsbehältern? ;-)
Das Problem mit den "verölten Steckverbindungen" veemutete ich eigentlich bei den Dieseln, habe es über den GLK 220-350cdi auch schon lesen können.
Schade, ich dachte Mercedes wurde erst später "schlecht".
Das hält mich aber noch nicht vom Kauf ab.
Denn wie schon erwähnt, ich bin VW Erprobt und durfte schon einige Wochen tief im Inneren der Motorräume verkrampft schrauben... ??
Gibts/gabs noch Auffälligkeiten?
Wenn Wikipedia nicht lügt müsste das robuste 7G-TRONIC verbaut sein. Aus dem Gefühl heraus denke ich es wird recht solide uns robust sein. (Solange es butterweich schaltet)
-> 60.000er Intervall?
Ah moment: spült MB oder wirds "getauscht"?
Bei Youtube wird eine Spülung ohne Reiniger, sondern nur mit reinem Getriebeöl inkl Durchschalten bis es "rein" herauskommt, empfohlen. Ölmänge 20 bis 30 Liter~
Und der wievielte Wagen ist es denn du dir in den vier Wochen angesehen hast? Kauf nicht gleich den erstbesten. Lass dir Zeit und vergleich alle angesehenen Fahrzeuge. Manchmal sind Fahrzeuge mit höherer Laufleistung in einem gepflegterem Zustand als Fahrzeuge mit weniger auf der Uhr und angeblich „Checkheftgepflegt“. So wie manche Werkstätten arbeiten, nehme ich lieber einen guten Gebrauchten von privat.