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Kaufentscheidung Dieseltyp
Hallo,
nachdem ich schon tagelang die sehr interessanten Beiträge in dem Vectra Forum gelesen habe, möchte ich mal eine erste Anfrage stellen und um Euren Rat bitten.
Ich fahre z.Z noch einen Audi A4 Avant 2,5TDI und werde mich aber zum Jahreswechsel (nicht zuletzt angeregt durch die Beiträge in diesem Forum) für einen Vectra Caravan 1.9CDTI als Nachfolger entscheiden.
Ich fahre im Monat etwa 1800 KM und davon gut die Hälfte in der Stadt.
Bin beim FOH schon mal einen mit 150PS und Automatik und einen zweiten mit 120PS und Schalter probegefahren. Einen 150PS Schalter hatte der FOH leider nicht.
Da es auch (wie immer) bei der Probefahrt noch geregnet hatte, konnte ich nicht alles ausprobieren. So kam es , dass ich rein subjektiv gar keinen großen Unterschied zwischen den beiden Motorisierungen spürte. (Ich weiß, das der Vergleich wegen Automatik und Schalter etwas hinkt.) Tendiere aber zum Schalter.
Im Forum liest man sehr viel über den 150PS Motor (Drallklappen, etc) , von der 120 PS Variante vegleichsweise wenig.
Nun zu meinen Fragen:
1. Bedeutet das, dass die 120 PS Variante im Durchschnitt weniger anfällig ist als der 150PS Diesel?
2. Welchen Motor würdet ihr empfehlen? Die Anschaffungskosten spielen dabei eine nicht so große Rolle, da ich einen Jahreswagen/Halbjahreswagen kaufen will und der 150 PS Motor dann nur geringfügig teurer ist. Ist die Mehrleistung bei gleichem Getriebe (Schalter) im Alltagsbetrieb sehr spürbar und ist das Verhältnis zwischen Betriebskosten, Störanfälligkeit und der Mehrleistung in Ordnung?
3. Ich habe in meinem Audi ein werksseitig eingebautes Bose Soundsystem drin.
Leider gibt es sowas ähnliches bei Opel nicht. Der Sound des CD70 ist zwar akzeptabel aber bei weitem nicht so knackig wie mir dem Bose System.
Nun habe ich bei euch gelesen, dass die Lautsprecher des Vectra garnicht so schlecht seien, eine wirkliche Klangverbesserung nur mit einem anderen Radio möglich wäre. Das ist ja durch den Doppeldinschacht und das Navi schlecht zu realisieren. Habt ihr einen Tip, wie man mit überschaubarem Aufwand (vielleicht doch Lautsprechertausch) einen besseren Klang (hauptsächlich präzisere Basswiedergabe) bekommen kann? Aber eine dicke Basstrommel leg ich mir nicht in den Kofferaum, aus dem Alter bin ich mit 59 doch raus.
Bin sehr gespannt auf Eure Antworten
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bobbycar2007
Aber ich bin nicht mehr bereit, den Premium Aufschlag zu bezahlen. Da Opel mittlerweile die Kurve in Richtung Qualität gekriegt hat, ist der Vectra für mich bezüglich Kosten Platz und Fahrleistung nun erste Wahl.
Vollkommen zutreffend. Nach genau diesen Kriterien bin ich auch beim Vectra gelandet und sehr zufrieden und glücklich, mich letztes Jahr für den Wagen entschieden zu haben. Du wirst die Entscheidung pro Vectra sicher nicht bereuen.
Stefan
also bei viel stadtanteil würde ich nur den 120psigen kaufen. wäre unnötig, den größere zu kaufen, wenn man die leistung fast nie braucht!
naja, ich fahre hauptsächlich autobahn und landstraße.
da ist der 120er nicht untermotorisiert. Ich würde mir den kleinen immer wieder kaufen.
die ersparnis zu einem 150er ist nicht von der hand zu weisen.
wenn man allerdings auf der autobahn nur auf der linken spur zu hause ist, und sich konsequent bei 200km/h aufhält, dann sollte man schon zum 150er greifen.
Zitat:
Original geschrieben von Wasserbauer
naja, ich fahre hauptsächlich autobahn und landstraße.
da ist der 120er nicht untermotorisiert. Ich würde mir den kleinen immer wieder kaufen.
die ersparnis zu einem 150er ist nicht von der hand zu weisen.
Welche Ersparnis: Gleiche Steuer, gleicher Verbrauch, weniger Leistung?
Der 120 PS Motor hat auch nur 8 Ventile, was zu einem kernigeren Verbrennungsgeräusch führt. Der Leisere soll der 150 PS-Motor sein (16 Ventile). Kann ich selber nicht beurteilen. Es gibt übrigens noch einen 3.0 CDTI. Bedenke auch, dass viele Kurzstrecken Gift für den RPF sind.
Zitat:
Original geschrieben von omidriver
Zum Klangbild des Radios CD70 : durfte letztens einen Golf Plus fahren, so ja nicht schlecht, aber der Radioklang - wie aus der Blechdose.
Gruss
@ omidriver,
das ist nicht nur im Golf so, da kann man fast alle Hersteller nehmen. Die derzeitigen Opel Radios klingen im Vectra/Signum für die Preisklasse super. Wenn man dann noch bedenkt, dass es kein Aufpreis-Soundsystem ist, wundert es einen noch mehr.
Mein Bruder fährt einen BMW 3er E46-Touring mit Radio Business CD und dem günstigeren Soundsystem "HiFi-Lautsprechersystem" (kostete 520,- Aufpreis) - selbst das klingt seiner Meinung nach wie ne Blechdose gegen das Navi CD70 meines Vaters, vor allem was die Klangfülle und den Bass angeht.
Ma gucken, wie lange Opel so was gutes noch in Serie verbaut...
@ bobbycar2007,
nimm den 150er, der ist insbesondere als Jungwagen deutlich häufiger vertreten und deswegen nicht wirklich teurer. Außerdem dürfte der Wiederverkauf von Privat in ein paar Jahren besser sein. Verbrauch ähnlich, minimal höher. Bei AB-Fahrten geringeres Drehzahlniveau. Und oft deutlich besser ausgestattet.
Als ehem. Miet-/Flottenwagen mit guter Grundausstattung ab ca. 16.500,- zu haben (9 Monate alt, ca. 25-30tkm)
http://www.mobile.de/.../da.pl?...
(Extras: Metallic, Klimaautomatik, Sicht-/Sitz-Paket, Bordcomputer)
http://www.mobile.de/.../da.pl?...
(Extras: Metallic, Klima-Paket 1, Sicht-/Sitz-Paket, el. FH hinten, Bordcomputer, Wärmeschutzverglasung, Sicherheitsnetz, Alu 16 Zoll)
http://www.mobile.de/.../da.pl?...
(Extras: Metallic, Klima-Paket 1, Sicht-/Sitz-Paket, el. FH hinten, Bordcomputer, Wärmeschutzverglasung, Sicherheitsnetz)
oder mit Automatik:
http://www.mobile.de/.../da.pl?...
(Extras: Automatik, Metallic, Navi CD70 (leider ohne Farbdisplay/Kartendarstellung), PDC, Sitz-Paket, leider nur aut. Klimaanlage)
günstig, recht viele Kilometer:
http://www.mobile.de/.../da.pl?...
(Extras: Metallic, Infotainment-Paket mit Navi CD70+Farbdisplay und Tel.vorb, leider auch nur die aut. Klimaanlage)
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
Welche Ersparnis: Gleiche Steuer, gleicher Verbrauch, weniger Leistung?
Der 120 PS Motor hat auch nur 8 Ventile, was zu einem kernigeren Verbrennungsgeräusch führt. Der Leisere soll der 150 PS-Motor sein (16 Ventile). Kann ich selber nicht beurteilen. Es gibt übrigens noch einen 3.0 CDTI. Bedenke auch, dass viele Kurzstrecken Gift für den RPF sind.
Naja, als ich letztes Jahr meine Signum gekauft haben, hätte mich ein vergleichbarer 150er locker 2.000 EUR mehr gekostet. Bei einem Neuwagen ist das nicht so heftig.
Aber die 2.000 € waren mir das dann doch nicht wert. Aber erstmal alle Motoren probefahren. Ich bin den 2.2er und alle 1.9er gefahren und hab mich dann für den 120er entschieden.
Aber stimmt, der 16V ist schon ein wenig leiser.
Zitat:
Original geschrieben von bobbycar2007
Auf der Seite dieser Firma steht bei der Auswahl des Vectra bei dem Kabeladapter der Zusatz "Vectra C MOST. Was bedeutet MOST?
MOST = Media Oriented Systems Transport
-> Netzwerk für Multimediadaten
Näheres siehe http://de.wikipedia.org/wiki/MOST-Bus
Also ich schlage vor, Du fährst mal den 3.0 CDTI Probe und wirst begeistert sein.
Dann hat sich alles vorhergehende Geschriebene schlagartig erledigt.
Habe den Wagen jetzt drei Jahre und er hat mich noch nie im Stich gelassen.
Die Vierzylinder sind mir zu hochgezüchtet, vor Jahren fuhr ich einen Omega 2.5 Diesel mit sage und schreibe 75 PS, Und heute 1,9 L und 150 und mehr PS. Irgendwo muss doch mals Schluß sein.
Was heißt hier hochgezüchtet? Die Motoren sind schon aufgund ihrer Werkstoffe so nicht mehr vergleichbar. Der 3.0er wäre ja dann genau so als hochgezüchtet zu bezeichnen.
Der 3.0er ist von den Kosten her sicherlich nicht die beste Wahl im Vergleich zu den übrigen Motoren.
Allerdings ist der mehr Hubraum schon dafür geschaffen, souveräner in der Stadt zu fahren. Der Turbo muss nicht so viel Ladedruck aufbauen. Ich bin mit meinem 1.9er hochzufrieden, wem aber die kleinste Anfahrschwäche stört wird mit dem 3.0 CDTI zufriedener sein. Die Kosten stehen natürlich auf einem anderen Blatt.
@bobbycar2007:
Für welchen hst Du Dich denn jetzt entschieden???