Kaufentscheidung 4B - A6 2,4 oder 1,8T - sind beide E10 tauglich?
Hallo,
ich plane den Kauf eines A6 Avant 2,4l Bj. 08/2001
oder einen 1,8T auch 2001. Motorkennbuchstaben weiß ich noch nicht.
Sind die / ist der E10 tauglich?:confused:
Worauf muss ich achten?
Danke!
Gruß
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29 Antworten
... eine Frage schon selbst beantwortet...
http://www.audi.de/.../e10-kraftstoff.html
Eignung für E10-Kraftstoff
Alle Fahrzeuge der Marke Audi ab dem Baujahr 1992 sind, bis auf wenige Ausnahmen, für den Betrieb mit den geplanten E10-Kraftstoffen geeignet. Eine Verwendung dieser neuen Kraftstoffe, die künftig nach gesetzlicher Regelung bis zu 10% Ethanol enthalten können, ist damit für die Kunden von Audi problemlos möglich.
Nach Plänen der Bundesregierung sollen diese Kraftstoffsorten ab Januar 2009 an deutschen Tankstellen angeboten werden. Nicht geeignet sind die neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10 für Fahrzeuge mit FSI-Saugmotoren der ersten Generation. Das sind im Detail der A2 1.6 FSI der Modelljahre 2002 bis 2006, der A3 1.6 FSI sowie der A3 und A4 mit dem 2.0 FSI der Modelljahre 2001 bis 2004. Diese Fahrzeuge sind auf Super Plus nach DIN 51626-2 angewiesen. Mit Standheizung ausgerüstete Audi A4 mit Ottomotor der Baujahre 2000 – 2007 sollten in der Betriebsphase der Standheizung gleichfalls mit Super Plus betankt werden.
Grund dafür ist, dass Kraftstoff führende Bauteile, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpen und Kraftstoffrails dieser Motoren bei Einsatz der neuen E10-Kraftstoffsorten ausfallen können. Den Kunden entsteht aber kaum ein Nachteil, da die Fahrzeuge in der Regel für den besonders verbrauchsgünstigen Einsatz von Super Plus-Kraftstoffen ausgelegt sind.
Ich habe da eine ganz klare Meinung: In einen A6 gehört ein 6-Zylinder. Der 2.4 ist ein extrem robuster Motor und passt zum Auto. Sicherlich hat der 1.8T oder der 1.9TDI seine Reize, aber dann braucht man keinen A6.
naja das kommt auf die individuellen Anforderungen an
Meine sind z.b.
- großes Auto
- geringer Verbrauch
- günstiger Unterhalt
- es muß mir gefallen
- vernünftiger Fahrersitz
Daher ist ein 1.8T oder 1.9TDi in entspr. Ausstattug nicht zu verachten
Zitat:
Original geschrieben von GutenTag
Sicherlich hat der 1.8T oder der 1.9TDI seine Reize, aber dann braucht man keinen A6.
Was braucht man denn dann - Deiner Meinung nach - für ein Auto, wenn es einer dieser beiden Motoren sein soll?
dann würde dir viell ein a4 ab bj 2000 auch schon genügen !?!?!
denk das dass dann vom gewicht her mit den motoren eine bessere kombi wäre !!!!
und von der ausstattung her dürfte da zum 4b modell kaum ein unterscheid sein
behaupte ich jetzt mal ,habe mich mit dem a4 aber eigentl noch nciht befasst aber wäre mal eine gute alternative sag ich mal !!!!
aber ein arbeitskollege vom mir hat den a6 1,9tdi der ist damit eigentliche sehr zufrieden
wobei ich allerdings auch der meine bin das in einen a6 mind mal ein 6zyl gehört schon allein bei der masse die es zu bewegen gilt
gruss
und wenn würde ich wohl eher zu dem 1.8t greifen bei deinen anforderungen
den soweit ich bis jetzt gehört habe schluckt der 2.4 ganz schön was weg und es kommt keine wirkliche leistung dabei rum :-)
aber wie gesagt ist ansichtssache und ich kann das bei den motoren nicht wirkl beurteilen
Zitat:
Original geschrieben von Charles Manson
dann würde dir viell ein a4 ab bj 2000 auch schon genügen !?!?!
denk das dass dann vom gewicht her mit den motoren eine bessere kombi wäre !!!!
und von der ausstattung her dürfte da zum 4b modell kaum ein unterscheid sein
behaupte ich jetzt mal ,habe mich mit dem a4 aber eigentl noch nciht befasst aber wäre mal eine gute alternative sag ich mal !!!!
aber ein arbeitskollege vom mir hat den a6 1,9tdi der ist damit eigentliche sehr zufrieden
wobei ich allerdings auch der meine bin das in einen a6 mind mal ein 6zyl gehört schon allein bei der masse die es zu bewegen gilt
gruss
Und was machst Du mit einer 4-köpfigen Familie.
Setzt Dich mal hinten in den A4 rein. Ich glaube nicht, dass Du das Deinen Kindern zumuten möchtest...
Vom Ladevolumen für den urlaub reden wir besser auch dann nicht.
Der 1.8T ist schon in Ordnung finde ich.
OK, ich fahre im Jahr max. 10tkm, davon 2-3tkm für Urlaub und den Rest zu 80% in der Stadt.
Jahresdurchnitt: 10,8l in 2009.
Aber auch auf der Bahn kannst Du ihn schön 200 laufen lassen und hast noch nach oben etwas Luft.
Aber wo kann man heutzutage überhaupt noch so schnell fahren?
Aber es hängt immer davon ab, was man braucht und was man will.
Verstehen kann ich allerdings nicht, dass über den 1.8T geredet wird, als wenn der A6 damit automatisch zur Wanderdüne wird...
naja wie gesagt mit dem a4 hab ich mcih noch nicht wirkl befasst
und wie gesagt bevor ich mir den 2.4er holen würde würde ich eher zu dem 1.8t greifen
also hab ich nicht wirklich so schlecht über den gesprochen :-)
er soll mal den 2.4 probe fahren und nen 1.8t und sich dann mal ausrechnen was für in günstiger wäre von daher denk ich auch das er mit dem 1.8t besser davon kommt .
gruss
Hallo
Finde auch das in einen A6 min ein 6 Zylinder gehört.
1,8 ist eher etwas für Golf 3 oder Polos usw.
Gruß Rocket-Dog
ja das problem liegt wohl eher darin das der unterhalt und der verbrauch gering sein sollen von daher würde ich halt von dem 2.4 abraten :-)
ich denke das beste in dem fall ist der 1.8t oder 1.9tdi
aber muss man sich mal alles durchrechnen steuern, verbrauch, gefahrene km/jahr etc
also ich hab in meinen dicken eine lpg anlage einbauen lassen und das rechnet sich aufjedenfall aber kommt halt drauf an wieviel man fährt :-)
Zitat:
Original geschrieben von Rocket-Dog
Hallo
Finde auch das in einen A6 min ein 6 Zylinder gehört.
1,8 ist eher etwas für Golf 3 oder Polos usw.
Gruß Rocket-Dog
Ein Vergleich zwischen Polo, Golf 3 und A6?
Nun gut...
Erklär mir mal bitte, warum unbedingt ein 6er in den 6er gehört?
Aber bitte unter Berücksichtigung aller Umstände (Anschaffung, Kosten, Verbrauch usw.)
Der einzige Vorteil des 6ers wird sein, dass er sich besser anhört und das war es dann auch schon.
Man muss bedenken, dass ein 2.4er auch etwas mehr Ponys hat als ein 1.8T.
Insofern lasse ich bessere Fahrleistungen hier nicht gelten, obwohl diese paar PS mehr den 2.4er ganz bestimmt auch nicht zum Reißer machen, der den Asphalt verbrennt.
Warum meinst Du denn, dass im Moment downsizing im "VAG"-Konzern so angesagt ist?
Weil der 6er vom Austerben bedroht ist und zwar wegen Verbrauch, Abgas usw...
Der nächste Passat (kommt Ende diesen Jahres) bekommt z.B. sogar einen 1.2 TSI.
Da wird es nicht mehr lange dauern, bis diese "Motörchen" auch im A6 ihren Dienst verrichten.
Dann wird halt mittels Resonazrohren und solchen Spielchen dem Fahrer vorgegaugelt, dass er einen 6er unter der Haube hat.
Setzt Dich mal in einen Focus RS z.B., da meinst Du, Du sitzt in einem Rally-Wagen. Und wenn Du austeigst hörst Du nichts mehr von dem ganzen Sound. Alles Spielerei.
der 2.4 ist ein angenehmer Motor, ich fahre nun bereits den 2. im 4F, diesmal mit LPG.. Keine Ahnung, was es da zu meckern gibt. Gegen so ne unruhige Luftpumpe würd ich nicht tauschen, kenne den 1.8T allerdings nur ausm A4.
Gerade im 4F ist der Antrieb akustisch sehr schön untermalt, hat Vortrieb ab 1000 U/min und kann auch schnell fahren, wenns sein muß ;)
da hast du wohl nicht unrecht wenn man zb bei bmw mal reinhört die hatten vorher von 520-540 alles und das bezog sich auf den hubraum die neue generation hat überall "nur" nen 3l drinnen aber dann 1x ohne turbo ,mit turbo oder halt bi-turbo
da wird nicht mehr viel mit hubraum gemacht die zukunft geht richtung turbo
aber ich bezweifel stark das die frau merkel usw irgendwann in einem a8 1.2tsi sitzen
aber ab einer gewissen grundmasse braucht man einfach mal hubraum als gesunde basis denk ich mal
aber trotz allem würde ich mir nie den 2.4 holen sondern dann doch lieber den 1.8t denn ich behaupte einfach mal das der viel direkter am gas hängt und wesentl günstiger ist im unterhalt
also mein 2.4 bj 1997 hat jetz 230000km runter un läuft immer noch top.
hatte bis jetz och nie probleme un bin voll zufrieden. im schnitt muss man so mit 10 bis 11 litern rechen.