Kaufen oder nicht - BMW 520d Touring
Hallo,
Da ich von BMW keine Ahnung habe, wollte ich hier mal fragen. Ich würde gerne einen 520D touring 4 zylinder mit 163 PS kaufen. BJ 2006, schon ganze 250 000 gelaufen.
Neu hat er den ARG ventil und die Batterie unter anderem.
Bekannte Mängel sind wahrscheinlich die Kabel an der Heckklappe und kleine Rostblüten auch an der Heckklappe.
Bin den Wagen nur kurz gefahren im kalten Zustand, hört sich ruhig an und zieht auch ordentlich.
Taugt der Wagen was? Ich dachte der wäre 6 zylinder aber leider nur 4. Was sollte man für so einen Wagen ausgeben.
Bitte keine Aussagen wie zu alt, einen Neuwagen bzw einen neueren kann ich mir nicht leisten🙂
Danke
43 Antworten
Ich hätte auf euch hören sollen, denn es hat schon jetzt beschissen angefangen, tja wenn man Kollegen vertraut.
Wenn der etwas warm ist klakert das Ausrücklager von der Kupplung. Beim rückwärts fahren schleift was, wenn der lenkrad nach rechts eingeschlagen ist.
Habe bei meinen Schrauber gefragt, wenn das Getrieb rauskommt soll alles neu, Lager, Kupplung und 2Massenschwungrad.
Von unten auf der Bühne hat der nicht schlecht ausgesehen, war alles fest ohne Spiel.
Ich könnte kotzen
So ist das halt mit günstigen runter gerittenen Huren🙂😉🙁🙁
Hattest du den etwa vorher nicht ausgiebig geprüft?
Wieso kotzen?
Was hast du bei der Laufleistung/Preis erwartet, durchreparierten Wagen, wenn es die erste Kupplung noch war.
Und das war bei weitem sicherlich noch nicht alles gewesen. 😉
Genauer prüfen vor dem Kauf erspart einiges an Arbeit.
Hab das auch hinter mir und zwar ohne HB, letztes Jahr bei dem Wagen meiner Frau, da hat die Kupplung rund 210tkm ausgehalten.
Ich bin probegefahren, der Wagen war kalt und ist mir beim Anfahren normal vorgekommen, so später auf der BAB ist der normal gefahren. Heute hatte ich den Warm übernommen. Dann Nochmal Autobahn gefahren, nichts auffälliges. Später dann in der Stadt war das Geräusch hörbar beim Anfahren und manchmal vom 1. auf den 2. Gang.
Habe den jetzt inseriert und muss mir die unverschämten Angebote reinziehen.
Verkaufe ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1997301570-216-387?...
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Das war aber ein kurzes Unterfangen.
Als erste werden immer die Assgeier angelockt, das ist doch nichts Neues. 😉
Diese Anfragen zwingt dich auch keiner zu beantworten.
Wenn du keine Lust aufs Verhandeln hast, dann ist doch gar kein Problem über Festpreis zu verkaufen.
Ansonsten, 15 Bilder sind doch bei E.Kl. frei, wieso dann nicht gleich ordentliche und aussagekräftige Bilder gemacht? 😉
Beschreibung auch etwas dürftig und sonst ist auch nicht viel von einem Euro4 Diesel zu erwarten, wenigstens bekommt er eine grüne U-Plakette.
Stimmt.
Jetzt steigt der Preis von 3300 auf 3500 VB, + neue Kupplung, DPF ???, die vorerst noch drauf zu rechnen wären, der Versuch kostet bekanntlicherweise aber nichts. 😉
Ich habe die Preise nur angepasst, auf beide Plattformen, ich wäre froh wenn ich 2700 bekommen würde
Das war natürlich auch kein Vorwurf an dich gewesen. 😉
Übrigens, um weiteren Unannehmlichkeiten aus dem Weg zu gehen, würde ich zumindest vor dem Verkauf abklären, wie sich die Sachlage mit dem DPF 100% darstellt.
Sowohl beim Kauf, wie dem Verkauf spielt der Faktor Zeit eine grosse Rolle und hier läßt sich auch recht viel, von der finanziellen Seite gesehen herausholen.
Für kleines Geld, könnte ich mich wieder für einen e61 Diesel erwärmen, allerdings nur als Automatik und mindestens 3L Hubraum.
Ich würde keinen Privatmann ein Mängel verschweigen, wofür auch, für 2, 3 hundert Euro mehr rauszuholen?
Lieber schlaff ich ruhiges gewissen.
Auf jeden Fall.
welche Angebote sind bisher eingegangen?
Von 1000 bis 2200. 2500 war auch mal ein Angebot, aber man weiss wie es läuft, vor Ort wird nochmal verhandelt.
Sofortangebote am Telefon, Mail, E.Kl. usw., ohne sich den Wagen vor Ort angeschaut zu haben sind zu 99% Zeitverschwendung.
Aktuell sind die Preise der Gebrauchtwagen extrem übertrieben. Keine Ahnung welche Preise am Ende Zustandekommen.