Kaufempfehlung XC90 oder Sprinter?
Hi,
wir fahren zur Zeit einen Audi A4 B5 Avant, BJ ~98. Wir überlegen uns ein neues Auto zu holen. Es soll auf jedenfall mehr Platz bieten und weniger verbrauchen, auch soll der CO²-Ausstoß niedriger sein (nicht aus umweltlichen Gründen, rein aus Kostengründen).
Wir hatten einen Mercedes Sprinter und einen Volvo XC90 im Visier. Den Sprinter weil er sehr groß ist, und den Volvo, da er gut aussieht, viel Platz bietet und wohl nicht so häufig liegen bleibt.
Mein Dad braucht ein größeres Auto, um Musikequipment für Konzerte mitnehmen zu können. Außerdem würde er sich gerne die Hotelkosten sparen, wenn er in einer anderen Stadt auftritt und im Auto schlafen (allerdings muss das Equipment auch mit bei sein)
Nun meine Frage, was würdet ihr empfehlen? Also, die Reperaturkosten sollen niedrig sein, und die Werkstatt aufenthalte sollten 2x pro Jahr nicht überschreiten (wie beim Audi)
Von den Kosten, wir wollten einen Volvo für so um die max. 13.000. Beim Sprinter muss man eben schauen.
Aber es geht nur darum, was sinnvoller ist.
Den Volvo kann man ja, bis auf den Fahrersitz, komplett zu einer Ladefläche verwandeln, kann man darin dann auch schlafen(Mit Isomatte o.ä)?
Sind die Ersatzteile für den Volvo teurer als für den Benz? Und sind beide teurer als Audi? Wie sieht es mit der Versicherung aus?
Also wir wohnen in der Großstadt, fahren aber kaum hier mit dem Auto. Mein Dad pendelt eher zwischen hier und Bayern (berlin-bayern)
So 'n Sprinter ist eigentlich nicht wirklich als Stadtauto gedacht oder? Und genau so reagiert doch dann auch der Verbrauch...
Beim Sprinter würde eh nur der kleinste in Frage kommen, mit fenstern hinten am besten, beim Volvo der 2,4 D5 Kinetic.
mfg Toast
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Was ist denn das für ein Vergleich?
Höchstens den Mercedes V / Viano oder VW Bus / Sharan könnte man hier noch heranziehen. Ein Vergleich mit dem Sprinter ist Unfug. Das ist ein LKW, der bei schonender Behandlung 800.000 Km zurücklegt und dabei 500 Eur pro Jahr an Inspektion kostet. Dafür muss man dann aber auch entsprechend leidensfähig sein. Er ist laut, unbequem, meist minimalst ausgerüstet, mit einem billigen LKW-Fahrgestell mit Starrachse versehen und verbraucht 10-15 L, je nach Fahrweise und Beladung. Der Sprinter dürfte den 3-4-fachen Laderaum haben. Aber es mangelt wohl allein schon an einem Teppich.
2 Airbags vorne - fertig. 160 Km/h Vmax, dann aber bedenkliches Fahr- und Bremsverhalten.
Ein Sprinter kostet m.W. neu ca. 35.000 Eur.
Ein Volvo XC 90 ist ein aufgehübschter, hochgelegter V70 AWD, meist sehr gut ausgestattet, technisch sehr viel aufwändiger mit Mehrlenker-Aufhängung, Allradantrieb, meist Automatikgetriebe und allen möglichen Elektronik-Assistenzsystemen und Airbags überall. Je nach Motorisierung bis zu 210 Km/h locker und sicher möglich. Ein XC 90 kostet neu ca. 50 - 60.000 Eur. Eine Jahresinspektion liegt erfahrungsgemäß bei 500 - 1.200 Eur. Budgetieren würde ich 900 Eur im Jahr.
Fazit: der Vergleich funktioniert nicht.
Einen Sprinter würde ich niemals gebraucht kaufen. Die allermeisten dürften zeitlebens nur gequält werden.
Ein XC 90 wird wohl meistens gut gepflegt, einen Benziner würde ich auch mit 150.000 Km noch kaufen, wenn er immer gewartet worden ist.
Rechnet Euch durch, ob es wirklich ein Diesel sein muss. Gerade bei älteren Gebrauchtwägen (und nur die kommen bei Eurem Budget für ein großes Auto in Frage) kann man mit Turbolader (2000 Eur), Einspritzsystem (1500 Eur), Zahnriemenwechsel (öfter als beim Benziner m.W., 400-600 Eur) rechnen. Zudem muss man auf das Thema Rußfilter und Umweltplakette achten.
Unter 40.000 Km im Jahr lohnt sich ein gebrauchter Diesel meiner Meinung nach nicht. Und wenn man so viel fährt, sollte man ein neueres Auto mit max. 50.000 Km kaufen, denn auch ein XC 90 ist mit 300.000 Km wirtschaftlich fertig und man möchte das Auto ja ein paar Jahre fahren.
Warum sucht Ihr Euch nicht einen VW T4 Campingbus mit Benziner aus ca. 1996? Der ist fast unkaputtbar, innen nicht ganz so LKW-mäßig und auch im unbeladenen Alltag erträglich zu fahren. Service ist günstig, Spritverbrauch ca. 10 - 14 L, also für ein großes Auto völlig im Rahmen. Der Pfölegezustand ist bei Kauf von älteren Kleinstädtern oft als "neuwertig" zu finden.
Ein XC 90 Diesel braucht übrigens auch 10 - 14 L. Lasst Euch nicht von Leuten blenden, die ihren XC 90 Diesel angeblich mit 7-8 L bewegen. Das geht nur bei konstant 80 auf der Landstraße.
Gruß,
M.
18 Antworten
Würde im Falle des TE auch einen ausgebauten T4 empfehlen. Ich hatte ebenfalls mal einen solchen mit festem Hochdach. Wenn man bei diesem die Sitze und den Tisch unten ausbaut, kann man noch gemütlich im "1. Stock" schlafen 🙂 und hat unten genug Platz fürs Equipment. Wir hatten damals den 2.4l 5-Zylinder mit - ca. 75 PS ??, bin nicht mehr ganz sicher - der zog zwar nicht "die Worscht vom Teller" aber war unkaputtbar, bei einem Verbrauch von ca. 10l.
Gruß
Hallo,
Ich würde zu soetwas raten für mich der beste in der größe:
http://concorde.poessl-mobile.de/de/modell.html
Ist zwar teurer aber Leasing ist ja heutzutage so einfach 😉😁
Oder einen Caddy MAxi Tramp???
Gruß Martin
Hallo toastiii1,
ich schätze zu eurem Profil passt alles, nur kein Volvo. (Vielleicht ein Volvo Truck 🙂)
Der Vergleich Sprinter und XC90 ist sehr komisch.
In etwa der der Vergleich mit Äpfel und Birnen.
So traurig das auch sein mag, aber ich denke mit einem Auto eines anderen Herstellers, wärt ihr sicherlich besser bedient.
Gibt ja schliesslich sehr viele PKWs mit grossem Ladevolumen. Leider nur nicht bei einem Volvo. Denke da eher an VW Caddy, Ford Transit Connect, etc.
Selbstverständlich andere hier im Thread genannte Beispiele...
Gruß
panchy
Hallo!
Also ich muss ja bei diesen Hochdach-Ökokisten immer an den Seat des Vaters eines Schulfreundes denken.Er ist Elektroinstallatuer und hatte eben diesen Fiat Panda - Umbau mit Kiste hintendran in seiner Firma. Ein wildes Gefährt, das 15 Jahre übelste Schinderei ertrug, bis die Abgasgesetze es aufs Altenteil schickten.
Aber wer will sowas privat fahren...?
Ferner dürften die Ladeflächen zum Schlafen nicht lang genug sein. Auch nicht bei berlingo, Roomster & Co., die ja mittlerweile wenigstens mit so etwas ähnlichem wie einem richtigen Motor lieferbar sind...
Ich würde mir bei den Anforderungen, nach wie vor, einen schönen Campingbus kaufen. Es gibt sie sogar mit ausklappbarer Dusche und Standheizung. Das ermöglicht eine menschenwürdige Übernachtung unterwegs, ist geräumig und variabel und fährt vernünftig.
Gruß,
M.