- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- Kaufberatung zu BMW 330d F31 2014
Kaufberatung zu BMW 330d F31 2014
Hallo alle zusammen ,
Bin ganz neu hier, war vorher nur stiller Mitleser.
Habe jetzt aber selbst ein paar Fragen. Suche einen neuen BMW 330d und da hätte ich auch scho was gefunden :
BMW 330d xDrive Touring Sport Auto/M Paket/Head-Up
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Ist der Preis ok ? Weil das Jahr drauf kam ein Facelift raus.
Wie siehts mit dem Motor aus ? Gibts da irgendwelche Probleme ?
Gibt es sonst irgendwas was ich beachten muss bei dem Fahrzeug ?
Fahre ungefähr 30tkm im Jahr. Landstrasse 40% Dorf 20% AB 40%
Vielen Dank im Voraus für die Antworten
MfG Joe
Beste Antwort im Thema
Ich fahre ja selber auch einen 330d XD mit Euro 5 und Produktionsdatum 6/2014. Ich bin seit über 5 Jahren der 2. Halter. Aktueller Km-Stand ist bei mein 3er: 79 Tsd km. Ich nutze das Fahrzeug als Hauptfahrzeug für mittlere und lange Strecken.
Mein 330d war bisher nur zum Service in der Werkstatt und hatte bisher noch keinen einzigen Defekt.
Bei 60 Tsd km waren allerdings die Bremsen vorne fast fertig (Restanzeige 3 tkm) und ich habe beim BMW-Autohaus Scheiben und Beläge beim 60 tkm Service gleich mitmachen lassen.
Rechnungssumme insgesamt mit Inspektionsservice war dann knapp 1100 € ( ohne Material selbst abzuliefern).
Der Wagen war von der AGR- Technik- Aktion der BNW-AG betroffen. Vor 4 Monaten wurde festgestellt, dass die AGR in Ordnung ist und der Kühler nicht getauscht werden muss.
Da ich den BMW mit 6,8 l/100 km im Schnitt fahre, ist er für die gebotenen Fahrleistung sehr preiswert zu unterhalten.
Mein Rat an den TE:
- im Control Panel prüfen, ob alle Services ausgeführt wurden (Menupunkt "Service-Historie")
- im gleichen Grundmenü prüfen, wann der Bremsenservice ansteht
- erkunden, ob die AGR-Aktion bereits erledigt wurde
- Reifenzustand prüfen (5-6 mm sollten es rundum noch sein)
- unbedingt längere Probefahrt auf Nebenstrecken und auch auf BAB machen, um eventuelle verdächtige Geräusche (VTG, Autonatik) aufzudecken; dabei auch Mal von 40-> 100 und auf BAB von 80 - 180 voll durchbeschleunigen (falls Verkehr es zulässt und kein Tempolimit besteht).
Den aufgerufenen Preis finde ich, falls der Pflege/Wartungszustand des Wagens gut ist in Ordnung.
Darauf achten, dass der Händler nicht die gesetzliche Haftung für Mängel zu umgehen versucht, z.B. durch Verkauf im Kundenauftrag.
Ähnliche Themen
18 Antworten
Zitat:
@DirtyPayne schrieb am 30. Januar 2020 um 12:02:04 Uhr:
…
Warum läuten bei verschiedene Leute die Alarmglocken bei 2 Vorbesitzer und 95000km? Das Auto ist Scheckheftgepflegt von BMW-Händler . Da müsste der Km Stand ja dann immer orginal bleiben.
…
Dann ist doch alles OK, wenn das nachweislich stimmt, was jeder BMW-Händler überprüfen kann.
Zitat:
@ingo999 schrieb am 30. Januar 2020 um 12:44:49 Uhr:
…
Wie auch immer ich habe damit kein Problem(2te Hand oder HOCHkilometer) aber eine ganze Menge Leute hier im Forum wohl .
Damit habe ich auch kein Problem, solange die Angaben der Wahrheit entsprechen, was besonders bei älteren Dieseln oft nicht so ist.
Die Laufleistung und die Anzahl der Vorbesitzer sind wesentliche Bestandteile des Fahrzeugwerts.
Zitat:
@Oetteken schrieb am 30. Januar 2020 um 12:55:41 Uhr:
Zitat:
@ingo999 schrieb am 30. Januar 2020 um 12:44:49 Uhr:
…
Wie auch immer ich habe damit kein Problem(2te Hand oder HOCHkilometer) aber eine ganze Menge Leute hier im Forum wohl .
Damit habe ich auch kein Problem, solange die Angaben der Wahrheit entsprechen, was besonders bei älteren Dieseln oft nicht so ist.
Die Laufleistung und die Anzahl der Vorbesitzer sind wesentliche Bestandteile des Fahrzeugwerts.
Ich kaufe immer gleich aus dem Leasing heraus da stimmt in der REGEL alles da ich ja auch alle Unterlagen von BMW bekomme.
Ich fahre ja selber auch einen 330d XD mit Euro 5 und Produktionsdatum 6/2014. Ich bin seit über 5 Jahren der 2. Halter. Aktueller Km-Stand ist bei mein 3er: 79 Tsd km. Ich nutze das Fahrzeug als Hauptfahrzeug für mittlere und lange Strecken.
Mein 330d war bisher nur zum Service in der Werkstatt und hatte bisher noch keinen einzigen Defekt.
Bei 60 Tsd km waren allerdings die Bremsen vorne fast fertig (Restanzeige 3 tkm) und ich habe beim BMW-Autohaus Scheiben und Beläge beim 60 tkm Service gleich mitmachen lassen.
Rechnungssumme insgesamt mit Inspektionsservice war dann knapp 1100 € ( ohne Material selbst abzuliefern).
Der Wagen war von der AGR- Technik- Aktion der BNW-AG betroffen. Vor 4 Monaten wurde festgestellt, dass die AGR in Ordnung ist und der Kühler nicht getauscht werden muss.
Da ich den BMW mit 6,8 l/100 km im Schnitt fahre, ist er für die gebotenen Fahrleistung sehr preiswert zu unterhalten.
Mein Rat an den TE:
- im Control Panel prüfen, ob alle Services ausgeführt wurden (Menupunkt "Service-Historie")
- im gleichen Grundmenü prüfen, wann der Bremsenservice ansteht
- erkunden, ob die AGR-Aktion bereits erledigt wurde
- Reifenzustand prüfen (5-6 mm sollten es rundum noch sein)
- unbedingt längere Probefahrt auf Nebenstrecken und auch auf BAB machen, um eventuelle verdächtige Geräusche (VTG, Autonatik) aufzudecken; dabei auch Mal von 40-> 100 und auf BAB von 80 - 180 voll durchbeschleunigen (falls Verkehr es zulässt und kein Tempolimit besteht).
Den aufgerufenen Preis finde ich, falls der Pflege/Wartungszustand des Wagens gut ist in Ordnung.
Darauf achten, dass der Händler nicht die gesetzliche Haftung für Mängel zu umgehen versucht, z.B. durch Verkauf im Kundenauftrag.