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Kaufberatung W164 Benzin oder Diesel und welcher Motor
Hallo zusammen,
Nun ist es an der Zeit ich möchte das Auto wechseln mein W211 tauschen gegen ein W164.
Um mit Wissen und Plan an die Sache ran zugehen war ich auf der Suche nach paar Infos. Es sind zwar viele Beiträge dazu da aber die verlaufen sich in Diskussionen etc..
Folgende Situation ( Budget max 14000 )
Ich brauche bzw will ein hohes Auto mit Komfort bin der entspannte Fahrer aber ab und sollte ich zügig Fahren können. Überholvorgänge sollten kein großes Problem darstellen. Ich fahre kein Anhänger und somit fällt die AHK weg. Ausstattung sollte was geht dabei sein Airmatic hab ich jetzt vom Komfort nur gutes Gehört . Und eigentlich jetzt auch reparierbar mit guten Ersatzteilen aus der Bucht.
Gefahren wird etwa 10.000km/Jahr wenn nicht weniger. 70% Land / 30 % Stadt.
Bei der durchsuche des Formus stehen folgende Motorisierungen zur Auswahl:
Diesel : 320 cdi glaube der Motorcode m272
Benzin: 500er Motorcode M113 306 PS ?
Wie steht es beim 500er eine Gasanlage da steht einer in der Nähe zu mir. Ist die Rentabel ?
Wo liegt der Verbrauch bei den Hobel Benzin sowie Diesel ?
Bin von meinen w211 schon 11L gewöhnt.
Wenn ich mir ein Anschaue welche Krankheiten sind zu beachten ?
Rost ist beim vormopf ein Problem
Bitte gibt mir einfach Tipps zum Kauf & zum Auto.
Danke für eure Hilfe !!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich möchte hier jetzt auch mal wieder was zum besten beitragen.
Ich kann nur gutes von meinem Fahrzeug berichten, verbaut wurde hier der 273 Motor mit 5,5 l und 388 PS
Baujahr ist ende 2007 und der hat jetzt ziemlich genau 130 tKm auf dem Tacho stehen. Ich fahre den Burschen mit einer Gasanlage von Prinz und einem 89 L Tank in der Reserveradmulde. Ja der Kofferraumboden wurde um 7 cm erhöht, was allerdings so gut gemacht ist, das es auch Serie sein könnte. Es ist weiterhin noch soviel Platz um den Tank herum, das man alle Utensilien die da sonst sind unter bekommt. Da wir hier in Berlin momentan noch das LPG zu 49,9 ct bekommen, kann ich mit gutem Gewissen sagen, das ich das Fahrzeug im reinen Stadtverkehr mit 8,5 bis 9 € pro 100Km bewege. Die Versicherung bei 35% liegt im Jahr mit Teilkasko bei 800€ und die Steuer im Jahr bei 320€ Das Fahrzeug wurde von meinem Vorgänger immer von MB gewartet und ist lückenlos Scheckheftgepflegt. Es ist kein Rost erkennbar weder an den Türen oder sonst wo. Lt. der vorhandenen Rechnungen wurde bis jetzt die Pumpe der Servolenkung, der Stellmotor der Hinterachsdifferentialsperre, die hinteren Stoßdämpfer, die Niveau Sensoren mit den Plastik Koppelstangen, einige Parksensoren, Die Bremsleitungen( waren angerostet ) inkl. der Gummischläuche, der Kondensator der Klimaanlage, der Ölkühler inkl. der Schläuche vom AT Getriebe, EHS vom AT Getriebe, Bremsscheiben und Beläge vorne gewechselt. Immerhin in 13 Jahren in der nächsten Zeit sind die Bremsscheiben hinten mit Belägen dran. Fahren tut sich das Fahrzeug einmalig, die Sitzposition ist einzigartig und auch die Sitze dazu (MB Sportsitze) Es ist wirklich der Weg das Ziel während jeder Fahrt. Der Motor hat unglaubliche Reserven und das 7 G tronik Getriebe ist wie für diesen Motor entwickelt. Die Schaltvorgänge sind sehr weich und fast nicht wahrzunehmen. Die Beschleunigung (unter 6 sec. auf 100) für ein Fahrzeug dieser Gewichtsklasse sind mehr als ausreichend und auf der Autobahn ist bei abgeriegelten 250 Km/h Schluss, was auch mehr als ausreichend ist. Der Verbrauch liegt dann nach Bordcomputer bei satten 48l, aber wer fährt schon immer so schnell ;-)) Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und würde keinen Diesel geschenkt nehmen. Ich fahre Beruflich einen 5 er BMW Diesel der neuesten Generation und ab und an auch mal eine E Klasse Diesel aber auch die würde ich nicht tauschen gegen meinen 500er. Also viel Erfolg bei der Auswahl deines Fahrzeuges und allzeit gute Fahrt
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22 Antworten
Bei uns ist es egal ob Diesel oder Benziner. Bei uns ist nur relevant wieviel PS, welche Prämienstufe und wie alt ist der Versicherungsnehmer. Es gibt noch ein paar Zusatzfaktoren aber diese 3 sind primär relevant.
Hat jemand Infos über dem 350er Benzin Motor bezüglich Haltbarkeit und Krankheiten und auf was geachtet werden muss ?
Ein Arbeitskollege hatte bei seinem E350 einen Pleuellagerschaden. Er meinte bei Mercedes haben sie ihm gesagt dass ist bekannt bei diesen Motoren. Nimm mich aber nicht beim Wort das habe ich nur vom Hörensagen.
Zitat:
@Andreij777 schrieb am 4. April 2020 um 11:17:49 Uhr:
Diesel bin ich jetzt am grübeln aktuelle Lage mit dem Dieselskandal. Dazu kommt noch das er auch mal 1-2 Tage mal stehen wird ist das nicht problematisch mit dem Partikelfilter ?
Solche Standzeiten sind kein Problem, sondern eher viele sehr kurze Strecken und ein häufiger Abbruch der Regeneration.
Zitat:
@206driver schrieb am 5. April 2020 um 07:06:57 Uhr:
Zitat:
@Andreij777 schrieb am 4. April 2020 um 11:17:49 Uhr:
Diesel bin ich jetzt am grübeln aktuelle Lage mit dem Dieselskandal. Dazu kommt noch das er auch mal 1-2 Tage mal stehen wird ist das nicht problematisch mit dem Partikelfilter ?
Solche Standzeiten sind kein Problem, sondern eher viele sehr kurze Strecken und ein häufiger Abbruch der Regeneration.
Ja in die Arbeit sind es 20 km und sonst werd ich durchschnittlich nicht weiter kommen am Stück denke der Benziner ist für meine Situation. Nur sind aktuell 350er Benzin ein Haufen auf dem Markt und 500er gerade einmal 4 jetzt frage ich mich in der 350er auch so robust ist wie der 500er ?
der 350 (M272) ist eigentlich 500-er (M273), mit dem kleinen Unterschied, dass er um 2 Zylinder kürzer ist. Meiner wurde mit 70tkm auf LPG umgerüstet und läuft heute mit 307tkm wie am ersten Tag.
Kurzes Update es ist ein 320cdi geworden !
Die Tanke entscheidet letztendlich wie viel Spass man auf Dauer hat. Es gab schon Zeiten da kostete eine Füllung Benzin knapp 200 Euro! Wenn man das dann den ML V8 Benziner als einziges Auto hat, ist das durchaus Spassmindernd. Ich fahre einen 280 + Chip = 320, 4 Jahre ohne nennenswerte Probleme, wir nutzen den meistens wenn weit zu fahren ist, oder ein Hänger gezogen werden muss. Der Ölkühler, der saut schon vier Jahre ein wenig vor sich hin, bisher wusch ich diesen vor dem TÜV mit 2 Dosen Bremsenreiniger und gut ist. Ein wenig Aussenölung kann nicht schaden, sieht man auch bei den Frauen ;-) Irgendwann, wenn mir total langweilig ist, mach ich den dann...vielleicht.