Kaufberatung Opel Astra G vs Opel Astra H

[KfzPfuscher]

Mionsen Ich bin Neu hier.Zu mir ich bin 21 Jahre Alt Ausgelernter Kfz-Mechatroniker und Angehender Zeitsoldat.

Da ich nun bald längere Strecken zurück legen muss

(420 km jedes Wochende) will ich mir nun das Passende Gefährt dafür kaufen(fahre momentan Corsa C ). Da mein herz seit je her an Opel hängt soll es nun auch wieder einer werden.Vorzugsweise Benziner mit etwas mehr Leistung.da ich auch gerne Sportlich unterwegs bin.Denn diesel opel motoren bin ich etwas kritisch gegenüber eingestellt

Nun die frage welcher ich habe darbei an einen Opel Astra G 2.2 16v gedacht da diese realativ preis wert und viel zu finden sind aber ich weiß auch das diese Probleme mit steuerkette ,ölverbrauch haben.

Weswegen ich an einen Astra G 2.0 Turbo dachte diese sind aber teilweise so teuer das ich dafür schon Astra H 2.0 Turbo bekomme der auch intressant wer.

Nun was würdet ihr raten?

 

 

[Candiru_Azul]

Zitat:

@Abkueko schrieb am 27. November 2021 um 16:40:21 Uhr:

Zitat:

@KfzPfuscher [url=https://www.motor-talk.de/.../kaufberatung-opel-astra-g-vs-opel-astra-

Nun die frage welcher ich habe darbei an einen Opel Astra G 2.2 16v gedacht da diese realativ preis wert und viel zu finden sind aber ich weiß auch das diese Probleme mit steuerkette ,ölverbrauch haben.

Weswegen ich an einen Astra G 2.0 Turbo dachte diese sind aber teilweise so teuer das ich dafür schon Astra H 2.0 Turbo bekomme der auch intressant wer.

Nun was würdet ihr raten?

 

Eher schauen was du überhaupt noch bekommst. Gut erhaltene und ungewöhnlich starke Astra G dürften Raritäten sein. Der 2.2 war m.w. nicht ganz ohne. Den 2.0 Turbo gab es im G doch fast nur als OPC. Die sind teuer und in gut erhalten sehr selten.

Allerdings wäre es nicht verkehrt bei weniger Leistung zu bleiben. Auch der 1.8 mit 125PS kommt noch passabel vom Fleck. Generell würde ich dir aber eher zum Astra H raten. Da ist die Chance auf ein noch gut erhaltenes Modell einfach besser. Noch dazu findet man viele Fahrzeuge mit annehmbaren Motoren. Der 1.6 mit 116PS sollte für die Langstrecke reichen. Die 1.8er mit 125 oder 140PS sind noch besser geeignet, haben ein ordentliches Getriebe und wurden oft gekauft (letzterer dürfte gut mit dem alten 2.2 mithalten können). Natürlich kannst du auch einen 1.6T oder 2.0T nehmen. Dann nur mit dem Getriebe aufpassen. Noch dazu musst du schauen ob du ein gut erhaltenes Modell findest. Ich sah die zumindest immer nur selten.

Und nochmal. Auf die hohe Leistung würde ich eher verzichten. Sehr hohe Geschwindigkeiten gehen zu sehr ins Geld, wenn du regelmäßig die Distanzen fährst. Wenn du dich halbwegs zurückhalten kannst ist ein 1.8er im Astra H schon mehr als ausreichend dimensioniert. Und für dauerhaft hohe Geschwindigkeiten ist ein Astra sowieso nicht das beste Auto.

Ich würde den 1.8 auch als die Variante mit dem besten Kosten-/Leistungsverhältnis in den Ring werfen. Gerade die 140-PS-Variante bringt den Astra H schon ganz gut vorwärts (Ist meine Meinung und wird nicht jeder so sehen). Dieser Motor hat ab und an Probleme mit der Nockenwellenverstellung, betrifft aber bei Weitem nicht jedes Exemplar. Wenn Du das Problem dennoch ausschließen möchtest, dann nimm den Vorgängermotor mit 125 PS.

Einen Nachteil haben alle Saugbenziner im Astra H jedoch: Das zu kurz übersetzte 5-Gang-Getriebe. Gerade auf Langstrecken kann das damit einhergehende hohe Drehzahlniveau gehörig nerven. Vorteil der ganzen Geschichte: kein defektanfälliges M32-Getriebe.

Wenn es unbedingt ein 2.0T sein soll, dann lohnt ein Blick auf die schwächste Variante mit 170 PS (2006 vom 1.6T abgelöst). Hier ist die Getriebeübersetzung viel länger als bei den stärkeren Varianten.

Ansonsten hat Olli die beiden korrosionsgefährdetsten Stellen genannt, die bei frühzeitiger Erkennung recht leicht zu beseitigen sind. Wenn Du einen gut erhaltenen Astra H findest, kannst Du ruhig zuschlagen. Bei guter Pflege wirst Du lange Freude an dem Modell haben. Ich denke, dass Generation H im Vergleich zu Gen. G qualitativ einen großen Sprung nach vorn gemacht hat, da ich vom H viel weniger Rostlauben sehe. Aber für Selbstschrauber wird der G geeigneter sein.

[DAjannik]

Ich kann auch nur für den astra h mit dem 1.8 140ps plädieren. Habe ich mir selbst vor knapp 4 Jahren als gebrauchten mit 140tkm zugelegt und seitdem recht problemlose 70tkm bewegt. Eigentlich nix dran außer Verschleißteile. Die Ventildeckeldichtung war mal undicht und die Magnetkupplung des Klimakompressors defekt. Aber man kann viel selbst Schrauben. Fehlercodes können über den Kilometerzähler ohne Diagnosegerät ausgelesen werden, was hilfreich sein kann. Verbrauch liegt bei mir zwischen 7,5 und 8 Litern im Mix. Der Durchzug ist bei entsprechender Drehzahl gut, allerdings wird es dadurch bei höheren Geschwindigkeiten recht laut im Auto. Ölverbrauch hat er auch bei jetzt 210tkm keinen. Aber denk an den nötigen Zahnriemenwechsel alle 150tkm/10 Jahre. Hat mich allerdings in der opelwerkstatt auch nur etwa 350€ gekostet. Die Wasserpumpe muss nicht mit gewechselt werden, da diese über den Keilriemen und nicht den Zahnriemen angetrieben wird. Insgesamt ein günstiges und gutes Auto.