Kaufberatung/Konfigurationsthread Facelift
Da ich sicher nicht der einzige bin, der auf Grund des Focus-Facelifts den Konfigurator dieser Tage des öfteren mal durchspielt, will ich mal diesen Thread aufmachen und meine Konfiguration posten, um so vielleicht Input zu bekommen für Punkte, die fehlen oder die man vielleicht besser nicht nehmen sollte.
Also mein Focus sähe nach jetzigem Stand so aus:
- Titanium Turnier
- 1,0 l EcoBoost, 92 kW (125 PS), 6-Gang, Handschalter
- Lackierung: Race-Rot
- Stoff in Dunkelgrau
- Easy-Driver-Paket II (Active City Stop, Einpark-Assistent)
- Winter-Paket (Frontscheibe, Lenkrad, Vordersitze beheizbar)
- Adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer
- Seitenscheiben, dunkel getönt
- Leichtmetallräder 8Jx18 - 8x2-Speichen-Y-Design,glanzgedreht
- Ambientebeleuchtung, Multicolor-LEDs
- Audiosystem CD + SYNC2 m. Touchscreen + 9 Lautsprecher + DAB
Der Turnier solls sein, da ich nach den ganzen Hatchbacks (Fiesta, Escort, FoFo Mk1, FoFo Mk2) mal ne andere Karosserieform haben will und es keinen 3-Türer beim Mk3 mehr gibt und der 5-Türer mir auch beim FL von hinten absolut nicht zusagt. Der Wagen würde im guten Drittelmix auf/in Stadt, Land und Autobahn bewegt. Hab jetzt den alten 1.8er 125 PS und die Leistung ist für mich absolut ok; mehr muss es nicht unbedingt sein. Bin da eher das Sparbrötchen. :-)
Beste Antwort im Thema
Also Sparbrötchen ist ja ok, aber warum dann beim 1.0-er EB 235-er Schlappen?
154 Antworten
Der Händler verdient am 150er mehr,daher der Rat zu diesem.Hab schon versucht mal mit extremen Ecotouren,der 125er lag immer darunter bzgl.Verbrauch.
Ja daran wird's liegen... Wobei mir meine Verkäuferin auf Nachfrage zum Dreizylinder geraten hat. Aber überall gibts solche und solche. Ich habe dafür erst beim vierten Händler überhaupt ein Angebot bekommen.
Ich habe ja voraussichtlich nächste Woche eine Probefahrttermin, welcher mit dem 1.0 Ecoboost stattfinden wird. Bin gespannt. Muss man den 1.0 - Motor wirklich so viel drehen, wie der Händler sagte, um aus den Puschen zu kommen? Mir geht es da um spezielle Situation auf Landstraße und Autobahn (zügiges Überholen etc.)
Moin,
Zitat:
Die Versicherung Xy macht für Ford Kunden immer bessere Konditionen - der 150 PS Ecoboost ist viel laufruhiger - den 1,0 muss man Drehen(!) damit er aus den Puschen kommt - Leasing ist (für dich als Azubi!) eventuell günstiger usw.
Sorry, aber solche Aussagen lassen nur zwei Möglichkeiten zu:
1. Dein Verkäufer hat Null Ahnung von seinem Produkt das er verkauft
2. oder er versucht sehr bewusst dich zu einem Kauf zu lenken,der ihm wesentlich mehr Vorteile bringt als dir.
Ich rate dir dringend zu einem anderen Autohaus zu gehen!
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Das mit dem Drehen ist absoluter Quatsch. Und von Leasing für Azubis halte ich auch überhaupt nichts. Kann mich Andi da nur anschließen: lass dich nicht über den Tisch ziehen! Besser noch: lass dich mal noch dringenst woanders beraten.
Ich hatte sowieso vor noch woanders zu schauen. Ist ja nicht so, dass es in Berlin und Umkreis keine Händler gibt. Bei der Motorenwahl hat er so ein bisschen seinen eigenen Geschmack mit rein gebracht. Also halte ich fest, dass ihr mir eher die 1.0 Variante empfehlen würdet. Hat denn jemand Erfahrungen mit beiden Motoren, um berichten zu können?
Also ich persönlich halte für dein Fahrprofil die 125 PS Variante für völlig ausreichend. Erfahrungen mit beiden hab ich jedoch nicht. Findet sich aber vllt noch jemand 🙂!
Ich denke auch, dass er reicht, gerade weil ich nicht viel auf der Autobahn unterwegs bin. Manchmal muss man vernünftig sein. Klar ... mehr PS sind immer toll 😁
Ich würde mir auch überlegen, ob du nicht den Titanium bestellen willst anstatt des Business-Models. Ich hab das mal durchgerechnet und er wäre nur geringfügig teurer, dafür hast du aber auch mehr mit drin. Ich will dich aber auch nicht zu etwas verleiten gerade weil du noch Azubi bist. Aber ne Überlegung wäre es wert...
Titanium 1,0 Liter, 125 PS 23.060 Euro
+ Blazer blau ohne Aufpreis da keine metallic Lackierung
+ 18 Zoll 5x2 Y Design Räder 600 Euro (es sei denn du nimmst 17 Zöller oder die Serie dann variiert der Preis nochmal
+ Easy-Driver 2 für 680 Euro
+ Winterpaket 500 Euro
+ Xenon 1040 Euro
+ Navi inkl ford Sync 2 für
300 Euro
+ Türkantenschutz 150 Euro
+ Getönte Scheiben 250 Euro (meine Empfehlung eher das Design Paket III für 300 Euro da sind die getönten Scheiben mit drin
Den Rest kannst du dir dann sparen da in der Titanium Ausstattung vorhanden und noch allerhand mehr...
Design Paket III ist bei den Xenonscheinwerfern scheiße, weil was ist den drin? LED-Tagfahrlicht, LED-Rückleuchten und die getönten Scheiben für wie du schon sagtest 300 €.
Und bei den Xenonscheinwerfern sind auch LED-Tagfahrlicht und die LED-Rückleuchten dabei, entsprechend sind die getönten Scheiben dann 50 € teuerer wie wenn er sie einzeln nimmt! 😉
Okay dann ist es wirklich Quatsch! Geb ich dir recht! Dann hat er nochmal 50 gespart...
Der Ford - Konfigurator ist manchmal auch ein bisschen unübersichtlich.
hallo,
wieso ist den die frontscheiben heizung so wichtig?
gruß
sinasi
Weil dann die Frontscheibe auftaut bei Eis und nicht beschlägt....