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Kaufberatung, die hundertste? ...die Suche hat ein Ende!
Hallo und guten Tag zusammen,
der Jürgen, also ich, liest seit einigen Wochen dieses Forum rauf und runter. :D
Allerdings werde ich bei der Menge an Informationen teilweise erschlagen
und komme zu keinem endgültigen Ergebnis.
Und ja, die FAQ habe ich gelesen.
Mein Wunsch wäre ein W163 270, wenn möglich als Final Edition zu einem Preis
bis max. 15000 EUR.
Zwei die mir entsprechend der Laufleistung gut erscheinen wären diese hier, allerdings etwas über dem Budget.
Geführtes Checkheft haben sie beide.
Bei Ersterem würde mich die Farbe und die fehlende Einparkhilfe etwas stören,
bei Letzterem die fehlende grüne Plakette. Diese ist ein Muss.
Und da ist auch mein Hauptproblem.
Zur Zeit redet man ja über eine mögliche blaue Plakette, welche die Städte mehr
oder weniger freiwillig anordnen können.
Wie ich unsere Stadt kenne wird dazu laut ja geschrieen. :mad:
Wie würdet ihr euch entscheiden?
Risiko oder doch einen Benziner was ich eigentlich vermeiden möchte bei
25-30tsd km/Jahr. Welche max. Laufleistung bei meinem Budget wäre noch
vertretbar und angemessen.
Danke für Tipps
Beste Antwort im Thema
Hallo,
und mit Verlaub, die teilweise ausführlichen Ausführungen zum Achsmessprotokoll sind ja sehr interessant. Vor allem aber passen sie ganz hervorragend in die „Kaufberatung, die hundertste?....“ Dort lassen sie sich nämlich von suchenden Teilnehmern mit der Suche ganz prima wieder finden….
Zum Achsmessprotokoll W 163 gibt es doch schon einen über mehrere Seiten gehenden Beitragsstrang. Dort sind sowohl die Solldaten als auch mehrere Messprotokolle mit zusätzlichen hinweisenden Kommentierungen hinterlegt. Zudem hat Balmer am 25.11.2015 die Grundzüge der Messdurchführung dargelegt. Ferner hat er am 30.11.2015 die einzelnen zugrunde liegenden Dokumente wie z. B. AR40.20-P-0301-GH Fahrzeugniveau Vorderachse und Hinterachse, AR40.20-P-0323GH Vorspur Vorderachse usw. genannt und mitgeteilt, dass diese Dokumente –und damit auch die Einstellwerte- bis Produktionsende keiner Veränderung unterlagen.
Nachstehend der Beitragsstrang: https://www.motor-talk.de/.../...messprotokoll-w163-eilt-t4499515.html
Wir müssen uns hier im Forum nicht wundern, wenn die Teilnehmer Beiträge nicht finden, wenn diese unter sachfremden Beitragssträngen dann abgehandelt werden.
Grüße Kallinichda
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457 Antworten
Hallo Jürgen, nach den neusten Hiobsbotschaften hoffe ich ja für Dich das Du eine Autogasanlage und kein LPG hast wo die Steuererleichterung nach 2018 wegfällt. Bei Autogas könntest Du wenigstens noch bis 2024 davon profitieren.
Will nicht noch mal alles durchblättern damit ich wieder weiß was letztendlich für ein System verbaut ist.
Natürlich LPG,
CNG ist fast nicht nachträglich einbaubar.
Ist dann aber immer noch günstiger als Diesel.
LG Ro
Klar ärgert es mich, das LPG verteuert wird. Für mich ist dabei nicht
nachvollziehbar, das die Gegenfinanzierung angebliich nicht nicht
einzuhalten sei. Für Hinz und Kunz wird Geld rausgeschmissen bis
die Schwarte kracht, das geht immer.
Aber Kraftoff künstlich zu verteuern, in Zeiten wo Mobilität gefordert ist,
macht in meinen Augen keinen Sinn. Weder ökologisch noch ökonomisch.
Ich will Diesel ncht schlechtreden, ich fahre selbst auch noch einen, aber auf
der einen Seite Öko hier, Öko da bis zum Erbrechen aber gleichzeitig Diesel
weiter subventionieren. Es Schelm wer Böses dabei denkt. :)
Da hat die Lobby, auch für CNG, ganze Arbeit geleistet.
Für mich betrachtet hat sich die Anlage auch nach der kurzen Zeit des
Einbaus schon fast amortisiert. In Zukunft wird die Ersparnis geringer
ausfallen aber wie Roland schon schrieb wird LPG in meinen Augen immer
noch günstg sein.
Oder glaubt einer, das die Preise für Benzin oder Diesel festgenagelt sind?
Zumal beim Diesel noch die Feinstaubdiskussion nicht beendet ist.
Von der Motor Charakteristik her ist ein moderner Diesel allerdings sehr angenehm. Der Motor hat ab spätestens 1500 1/min ein sattes Drehmoment. Man benötigt überhaupt keine höheren Drehzahlen.
Das finde ich schon sehr angenehm.
So, hab heute ml die MAL ausgewechselt.
Bilder sind etwas überbelichtet, aber die Neue sieht in Natura aus wie neu
und fügt sich gut in das Gesamtbild ein.
Zur Info.
Heute ist die Getriebeölspülung erledigt worden. Ist nur wegen des guten
Gewissens gemacht worden, nicht wegen Problemen. Aber damit habe ich
mir eine Basis geschaffen die belegbar ist.
Lt. Rechnung bestand der Umfang aus Spülung, Dichtung, Filter, Steckver-
bindung und Verkabelung.
Dauer ca. 3,5 Stunden.
Preis 300EUR
Nach jetzt knapp 50km Fahrt würde ich sagen, das noch einen Tick besser
als gut geschaltet wird. Ich würde sogar behaupten unmerklich. So muss das sein.
Ich bin sehr zufrieden und habe für die nächsten 60000km Ruhe. :D
Gleichzeitig habe ich die Kerzen wechseln lassen.
Nach Rückfragen zu meiner meiner Fahrleistung und der zukünftigen
Planung, mir schwebt ein Wechseintervall nach 60000km passend
zur nächsten Spülung vor, sind wir bei den Standard Kerzen vom
Freundlichen geblieben da es damit bisher keine Probleme gab.
TN A0031599403.
Hier war ich ein wenig überrascht von den Kosten.
Die Kerzen pro Stück 12,52 EUR passt in etwa und war einkalkuliert.
22 AW a 7,70 EUR für den Wechsel erscheint mir allerdings etwas hoch,
da kann ich mich aber irren da ich dass am ML noch nie gemacht habe.
Ist das realistisch von der Zeit her?
Material ~150EUR
Lohn ~ 170EUR
Wo hast du die Spülung machen lassen?
300 hört sich günstig an.
Haben die echt gespült oder nur gewechselt?
Bei
Kfz Meisterbetrieb Hakan Sönmez in Oberhausen
Robert-Koch-Str. 34-36
46145 Oberhausen
0208 669818
Termine nach Vereinbarung, auch telefonisch.
Und ja, es wurde gespült.
Er hat das org. Equipment von Tim Eckart, findet sich dort auch auf der Werkstatt-Kundenliste.
Auch hier über die Suche findest du zu Hakan Sönmez reichlich Antworten und Empfehlungen.
top.
Das ist nicht allzu weit.
Dank dir
Schau mal hier in das Blog rein.
Anfang März wird wohl ein Event veranstaltet. Der Preis läge 30EUR niedriger.
Es gibt mal wieder ein paar Kleinigkeiten zu berichten.
Im Rahmen der Lackierung (Ende 2016) des Hagelschadens
wurden auch die Frontscheinwerfer auf Vordermann gebracht.
Sie waren leicht angegilbt. War anschliessend 100% i.O.
und die Scheeinwerfer sahen aus wie neu.
Leider habe ich mir wohl einen Steinschlag rechts eingefangen,
so dass der Speziallack von Feuchtigkeit unterwandert wurde
und der Lack abblätterte.
Das sah ich Montag nach der Waschanlage.:eek:
Was tun? Im näheren Umkreis informiert, wer wen kennt...
Gesagt getan. Aufbereitung sollte in ca. 2-3 Stunden für beide
Scheinwerfer (zwecks Einheitlichkeit) zusammen dauern.
Preis 70 Euro. Das klappte nicht ganz da der Lack auf der linken
Seite sowas von nicht runterwollte. mad:
Selbst mit Rasierklingen als Schaber wollte es nicht klappen.
Nach knapp 6! Stunden war es dann soweit.
400, 600, 800, 900, 1000, 2000 und 3000 Schleifpads, anschliessend
versiegelt. Die Scheinwerfer sehen wieder aus wie neu. :D
Eine Kleinigkeit habe ich freiwillig zum vereinbarten Preis draufgelegt.
War wirklich eine Schweinemaloche.
Super Fleissarbeit .
Glückwunsch zum Ergebnis .
sehr gut gelungen
Glückwunsch zum super Ergebnis.
Habe meine auch erst im letzten Jahr aufbereiten lassen und auch da waren die Scheinwerfer offensichtlich mit Klarlack oder ähnlichem Versiegelt und es blätterte ab.
Jetzt ist da kein Lack mehr draufgekommen und ich verwende als Schutz eine Versiegelung von Klarglas Duschkabinen und poliere das alle 2 bis 3 Monate auf. Das Wasser perlt dadurch sehr gut ab und die Scheinwerfer bleiben länger sauber und sehen immer noch so aus wie frisch aufgearbeitet.
Zitat:
@Kahlgruender schrieb am 14. Juli 2017 um 17:37:06 Uhr:
Glückwunsch zum super Ergebnis.
Jetzt ist da kein Lack mehr draufgekommen und ich verwende als Schutz eine Versiegelung
So haben wir das auch gemacht. Die Versiegelung ist IMHO von 3M.
Wenn jemand die Daten der Firma haben möchte, kein Problem.
Oder ich stelle sie hier rein.
Die Jungs sind auf jeden Fall zu empfehlen.
Sehr gute Arbeit, m.M.n. günstig und termintreu.
Komplettaufbereitungen werden dort auch gemacht.