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Kaufberatung Civic BJ ab 2000
Hallo verehrte Civics,
bin schon länger beim Citroen Forum und muß mal hier bei Euch eine Frage loswerden:
Mein Sohn wird ab September für 18 Monate in Los Angeles studieren.
Wenn ich ihn drüben abliefere, werden wir für ihn nach einem gebrauchte Auto suchen.
Aufgrund mehrer Gespräche mit Honda-Besitzern bin ich auch den Civic gekommen.
Das soll ja ein sehr zuverlässiges, überschaubares Auto sein, was Kosten und Zuverlässigkeit anbelangt.
Welches Modelljahr ist denn so für ca. 2.500 bis 3.000 € zu empfehlen?
Was gibet es beim Kauf zu beachten, Schwachstellen? Zu erwartendende Reparaturen ab wieviel km Tachostand?
Wieviel Auto gibt es für das Geld?
Wie sind die Automatic Fahrzeuge so?
Wie zuverlässig ist die Klimaanlage?
Ihr könnte bitte Klartext sprechen, bin technisch recht bewandert!
Herzlichen Dank im Voraus!
Liebe Grüße
Boeing2
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18 Antworten
das ist eine Variable Ventilsteuerung, dadurch spreizt man das maximale Drehmoment über ein Breiteres Drehzahlband. Normal wurde das genützt, um den Motor mehr PS über Drehzahl rauszuholen / bei gleichzeitiger vernünftiger Kraftentfaltung bei wenig Drehzahl. Bei dem 1,5er Motor der mitte der 90er erschien, wurde Vtec aber dafür eingesetzt, den Wagen Sparsamer zu machen, es gab damals zwei 1,5 Liter Triebwerke jeweils mit 90 PS. Eins mit Vtec.
Daaaaaanke!!!
http://de.wikipedia.org/wiki/VTEC Ganz einfach gesagt, der kriegt ab ner gewissen Drehzahl mehr Kraft und beschleunigt entsprechend besser.
Ich meinte mit drauf achten nicht, dass die Probleme haben, sondern dass das Fzg. entsprechend damit ausgestattet ist (Klima, Fensterheber usw.).
Das mit dem Spritpreis habe ich gar nicht bedacht und wenn der 1,5er dann auch noch weniger verbraucht umso besser. Ich denke in der Anschaffung werden da keine riesigen Unterschiede bestehen. Sonstige Unterhaltskosten kenne ich in den USA aber auch nicht. Aber bei den Spritpreisen braucht man sich zumindest keine Sorgen um den Verbrauch machen. Ölstand sollte bei allen älteren Autos regelmäßig geprüft werden, das würde ich jetzt mal nicht auf Honda schieben.
naja, dieses ab einer gewissen Drehzahl deutlich besser ist eigentlich nicht so ganz richtig, auch wenns viele sagen.
eine eher zahme Nocke ist für unterum gut, eine scharfe für oben ( und die kommt dann deutlich besser wie unten) - die meisten Vtec haben ( duch Vtec) ja beides. Eine "Relativ" gleichmässige kraftentfaltung. Ohne Vtec wäre die spürbare differenz zwischen wenig und viel drehzahl, höher.
Nur dieser Spar Eco- Vtec - hat an sich keine so scharfe ( der Normale 15er, ohne Vtec hat dieselbe Leistung ) sondern das funktioniert Irgendwie anders, um bei wenig drehzahl noch sparsamer zu sein.
Eigentlich, ist das in den USA eh nicht so wichtig, weil man vom Verbauch her nicht so Pfennig Fuchsen mus dort drüben. Man könnte sich ja auch unter den Accords umsehen, was man da so bekommt für sein Geld.