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Kaufberatung 6 Zylinder
Hallo,
ich bin neu in der BMW Welt und spiele mit dem Gedanken mir einen E90 Touring (müsste dann E91 heißen?) zuzulegen.
BMW steht ja im allgemeinen für gute 6 Zylinder Benziner. Also kommen für mich 330i und 335i in frage.
Könnt ihr mir Vor- bzw. Nachteile beider Modelle im Vergleich zu einander nennen?
Schon mal danke im vorraus!
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27 Antworten
Zitat:
@e90_330i schrieb am 16. Dezember 2020 um 23:00:46 Uhr:
Das Video kenne ich in dem einer knapp 40 PS weniger hat. Aber ich spreche von den Foren... Naja, whatever. Glaube nicht dass der TE bei 16k seinen BMW Leistungssteigern will.
Wollte ich bei meinem 335i auch erst nicht, aber dann hab ich erfahren, wie einfach es ist. Und jetzt bin leider versaut.
Glaub ich dir sofort. Aber wie gesagt, so nah wie die Preise für einen guten 335i e90 an denen vom 335i F30 sind, wäre meine Entscheidung klar. Und der N55 hat ja auch jede Menge Potenzial, ist immerhin der Motor der auch im ersten M2 verbaut war.
Nein ich möchte keine leistungssteigerung vornehmen.
Also ich habe einen N53 330xi bin damit sehr zufrieden. Na klar standen jetzt in knapp 6 Jahren ein paar Reparaturen an, Injektoren, Zündspulen, VDD, Stoßdämpfer und natürlich die üblichen Verschleißteile. Habe jetzt knapp 180000 Km runter und er läuft wirklich richtig gut. Bei den neueren GTI‘s ist es schon schwer ;-) manchmal möchte man gerne ein paar PS mehr habe aber in der Regel reicht es. Man sollte aber immer etwas Geld in der Hinterhand haben. Werde mich nächstes Jahr leider von Ihm trennen müssen, mit Kind ist er echt zu klein / unpraktisch. Habe meinen damals bei einem BMW Autohaus gekauft, war ein Rentner Auto, für 16000€. Mit einer echt guten Ausstattung, war ein richtiger Schnapper. Davon gibt es leider nicht mehr viele. CIC und Xenonlicht finde ich ist schon ein muss. Wenn du Zeit hast such in Ruhe, Nutz ruhig auch mal die Gebrauchtwagen suche auf der BMW Homepage.
Der 325i ist übrigens auch ein Sechszylinder, falls das noch keiner Erwähnt hat. Wenn man die Motoren nach Zuverlässigkeit ordnen würde, wäre das meine Einschätzung:
1. N52 (325i, 330i)
2. N55 (335i)
3. N54 (335i)
4. N53 (325i, 330i)
Ich würde den 330i bei dem Budget empfehlen - ist auch ein halbwegs gesunder Mittelweg zwischen Leistung und Verbrauch. Ein halbwegs vernünftiger 335i würde um die 20K kosten.
Was die Golf GTI´s angeht - bei 0-100 km/h ist so ein GTI natürlich immer im Vorteil, aber oben rum zieht der 330i dem Golf davon...........was bringen Spitzenwerte von 0-100km/h wenn in der Praxis z.B. auf der Autobahn 100-200 oder auch mal 200-300 viel wichtiger ist. Daher würde mich relativ wenig interessieren was oder wen ein Golf untenrum abzieht - es ist und bleibt trotzdem ein Golf.
@BMW Driver Jörg Sorry dass ich dich da enttäuschen muss, aber mit einem "etwas" modifizierten 335i machst du noch lange keinen M3 platt. Wenn der M3 Fahrer das Drehzahlband ausnutzt hat der 335i keine Chance.
Die Stammtisch Parole, jeder 335i würde einem M3 gleichauf sein ist längst widerlegt. ;)
Das mit 0-100 kann ich so nicht bestätigen :D Meiner braucht mit GPS gemessene 6s glatt auf 100 (neue Sommerreifen bei 25 Grad Außentemp. nachts).
Der 7er GTI mit Performance Paket braucht 6,4.
Aber darum geht's (mir) mit dem Motor auch nicht. Ich ziehe den N52 jedem 2L Turbo vor, auch wenn der eventuell einige Nm mehr rauskitzeln kann. Das Gefühl bei 2000 Umdrehungen leicht aufs Gas zu gehen und das Drehmoment sofort unter der Sohle zu haben ist sehr angenehm, die 300 Nm vom N52 330i reichen da auch völlig aus wenn man keine krasse Leistung braucht.
Mir persönlich ist der 330i sogar schon fast zu schnell für die Landstraßen hier in meiner Umgebung.
Der GTI mit seinem Frontantrieb braucht beim Start erstmal etwas Zeit um überhaupt von der Stelle zu kommen. Selbst der 330d ist im 0 100 Sprint gleich schnell. Ich denke mal 0 bis 50 werden fast alle E90 schneller sein. Sobald der GTI seine Traktionsprobleme überwunden hat, spielt er seinen Gewichtsvorteil aus.
@MikeM3_1990 : Meine ja auch ein modifizierten 335i. Downpipes + LLK + Chargepipe + PCV und MHD Stage 2+ hast du 430PS & 650Nm für unter 2000€ . Damit sollte es der M3 schwer haben. Wobei die meisten M3 E92 wohl keine 400PS mehr haben.
Möchte den M3 nicht schlecht reden, würde ihn auch sofort gegen meinen 335i tauschen.
Finde Frontantrieb auch kacke und würde einen 3l Sauger auch dem 2L Turbo vorziehen. Wollte nur zum Ausdruck bringen das der 335i gegenüber dem 330i einen Riesen Unterschied macht.
Bei dem was Du mit dem Fahrzeug machen möchtest zusammen mit Deinem Budget würde ich auch definitiv einen 330i vorschlagen weil Du da für Dein Geld ein vernünftiges Fahrzeug finden kannst und weil die Leistung des Wagen
mehr als ausreichend ist.
Würde mich da mal einlesen und dann ein möglichst "neues" geflegtes Fahrzeug suchen....
Wer sich allerdings mit diversen GTI messen möchte sucht sich besser etwas bei einem anderen Hersteller!
@Finanzian Wie viel fährst du im Jahr? Lang oder Kurzstrecke?
Seit diesem Jahr habe ich eine neue arbeitsstelle und fahre jetzt deutlich weniger als sonst. Vorher waren es ca. 30000km im jahr. Ich denke ich werde jetzt so bei der hälfte rauskommen.
Ich hab einen kurzen arbeitsweg den ich mit dem rad zurücklege.
Und...?!?
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