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Kaufberatung 135i Laufleistung / x-Drive
Hallo Leute,
eigentlich bin ich hier fremd und BMW war nie so das was ich mir kaufen wollte, leider - oder zum Glück - bauen die aber ziemlich coole Motoren in kleine Kisten und sind fahrdynamisch schon ziemlich gut.... weshalb nun auch ein M135i F20 auf meiner potentiellen Wunschliste steht.
Derzeit fahre ich noch meinen eigentlich angeplanten Familienkombi MB S204 mit C250CDI4matic der sich jedoch als zu klein für Kinderwagen + Co herausgestellt hat und mit einem S-Max als Familienschleuder (dito 200PS 2.2TDCI) ergänzt wurde und so momentan nur mich zur Arbeit fährt.
Die Kiste soll mich vorwiegend auf die Arbeit fahren und etwas Spaß machen, da kann ich zwischen Landstraße (teilw. geteerte Feldweganmutung) & kurzem AB Stück wählen.
Da ich nur regional nach Fahrzeugen suche bin ich auf einen 135 N55 aus 2013 mit einer Laufleistung über 150tkm gestoßen, der xDrive hat und preislich für mich erstmal attraktiv (Leasing, Neukaufen ist mir wirtschaftlich zu uninteressant).
Hier im Forum liest man oft "kein xDrive" "lieber Jahres bzw. Neuwagen kaufen" etc. was mich ein bischen verunsichert. Habe zu dem Thema auch etwas gelesen, Hochdruckpumpe ist bekannt, sonstige größere Schwachstellen konnte ich keine Finden -> ist dem so?
Der Wagen um den es da konkret geht hat um 30tkm im Jahr gemacht.
Grundsätzlich erstmal nix schlechtes, Langstreckenfahrzeug, 1. Hand... muss nix heißen
-} oder Doch?
Wiederverkauf spielt erstmal eine untergeordnete Rolle, Checkheftpflege bei BMW -> ja für den 0815 und Checkhefterhalt, nein für Bremsen und sonstiges, das mach ich selber für nen Bruchteil des Geldes mindestens genausogut selber.
Fährt hier jemand nen vergleichbaren Karren mit der Leistung und hat ausser der HDP für 1000€ nennenswerte größere Probleme?
Besten Dank.
Beste Antwort im Thema
Jeder ist seines Glückes Schmied. Wenn du es so gut weißt, dann kauf ihn. Wie gesagt, es mag Fälle geben, in denen ein Fahrwerk 400 tkm hält. Für mich ist das nicht der Normalfall, schon deshalb, weil die Hersteller nicht für diesen Zeitraum ihre Bauteile auslegen. Das mag im Sondermaschinenbau anders aussehen, aber nicht im Massenmarkt, wo jeder gesparte Euro Gewinn ist. Früher hielten bodenstehende Heizkessel auch 40 Jahre, heute ist nach 12 bis 15 Jahren Schluss.
Achja, die Autobild hattest du ins Spiel gebracht, ich hatte aus AMS zitiert.
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33 Antworten
VTG und xDrive....
Witz:
Habe mich zu meiner Abschlussarbeit mal bei ZF Friedrichshafen beworben... Thema war Regelung zur Verschleisserkennung des Stellmotors einer Lamellenkupplung ????
Kann jemand rausfinden welche NL die Nr ist?
Zitat:
@satanos schrieb am 17. Mai 2018 um 21:27:06 Uhr:
Danke für eure Rückmeldungen, xDrive scheint ja dann nicht mittel der Wahl zu sein, permaneter Allradantrieb hat mir bisher gut gefallen!
Werde mir das Ding morgen mal anschauen und die Schrittgeschindigkeitsfahrten etc. mit VTG Ruckeln beobachten.
Man liest schon von Problemen bei 1,5mm unterschiedlicher Profiltiefe, das wäre enorm schlecht in meinen Augen :X
Verlasse mich mal aufs Popometer und das Bauchgefühl (was beim Gebrauchtwagenkauf eh per-se schlecht ist :D)
Wenn das bisher keine Probleme gemacht hat, warum sollte es jetzt nachdem du das Auto kaufst damit anfangen?
Mein xDrive läuft mit 150tkm unauffällig und dabei habe ich v/h sogar unterschiedliche Reifenhersteller drauf - allerdings mit Stern.
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 18. Mai 2018 um 06:46:02 Uhr:
Zitat:
Wenn das bisher keine Probleme gemacht hat, warum sollte es jetzt nachdem du das Auto kaufst damit anfangen?
Mein xDrive läuft mit 150tkm unauffällig und dabei habe ich v/h sogar unterschiedliche Reifenhersteller drauf - allerdings mit Stern.
Sehe ich ähnlich :-)
Wie ist eigentlich dein Fahrwerk? :D
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 18. Mai 2018 um 06:46:02 Uhr:
Zitat:
@satanos schrieb am 17. Mai 2018 um 21:27:06 Uhr:
Danke für eure Rückmeldungen, xDrive scheint ja dann nicht mittel der Wahl zu sein, permaneter Allradantrieb hat mir bisher gut gefallen!
Werde mir das Ding morgen mal anschauen und die Schrittgeschindigkeitsfahrten etc. mit VTG Ruckeln beobachten.
Man liest schon von Problemen bei 1,5mm unterschiedlicher Profiltiefe, das wäre enorm schlecht in meinen Augen :X
Verlasse mich mal aufs Popometer und das Bauchgefühl (was beim Gebrauchtwagenkauf eh per-se schlecht ist :D)
Wenn das bisher keine Probleme gemacht hat, warum sollte es jetzt nachdem du das Auto kaufst damit anfangen?
Mein xDrive läuft mit 150tkm unauffällig und dabei habe ich v/h sogar unterschiedliche Reifenhersteller drauf - allerdings mit Stern.
Da wird dir der Stern aber auch nichts bringen, wenn sich die Reifen unterschiedlich abnutzen, weil sie z.B. unterschiedlich hart sind. Das ist geradezu hochriskant.
Und zu deiner Frage: Wann die Probleme beim xDrive auftreten...das kann irgendwann sein. Das kann bei 30tkm, bei 150tkm oder bei 300tkm sein oder gar nicht.
Die Frage die sich mir stellt:
Man fährt mit einem xDrive (mit Runflat) und hat nen Platten an einer Seite, dadurch stark unterschiedliche Abrollumfänge, deutlich mehr als mit nicht * Reifen und verschiedenen Drücken.
Verreckt dann das VTG zwangsläufig?
Irgendwie seltsam und undurchsichtig für mich...
Die unterschiedliche Abnutzung ist kleiner als die Umfangsstreuung durch Nichtstern. Außerdem behalte ich das im Blick und bisher ist es kein Problem. Ist ja nicht so, dass ich einen ultraweichen Sportreifen mit einem harten Reifen gepaart hätte.
Zitat:
@satanos schrieb am 18. Mai 2018 um 09:28:17 Uhr:
Die Frage die sich mir stellt:
Man fährt mit einem xDrive (mit Runflat) und hat nen Platten an einer Seite, dadurch stark unterschiedliche Abrollumfänge, deutlich mehr als mit nicht * Reifen und verschiedenen Drücken.
Verreckt dann das VTG zwangsläufig?
Irgendwie seltsam und undurchsichtig für mich...
Gute Frage. Mit nem Platten sollst du ja keine 1000km fahren, sondern im Optimalfall nur von der AB runter und das bei Tempo 80.
Frage mich nur deswegen, weil es hier ein Thema vom gebeutelten xDrive Fahrer gibt, der die Reifen hat wechseln lassen und damit bzw. nach einigen wenigen KM der Totalausfall des VTG kam.
Obs sich vorher angebahnt hatte bzw. das Popometer versagt hat (bei nem wenige Monate alten Wagen) kann ich nicht sagen, liest man da auch nicht, aber es ist jedenfalls seltsam.
Beim Fahren hat man auch allein schon durch die Lastwechsel (Gewichtsvereilung) und Einlenken bedingt deutlich unterschiedliche Abrollumfänge von kurveninnerem zu kurvenäußerem Rad, das macht mehr als ein * Reifen aus und ist mir ehrlich gesagt gerade überhaupt nicht plausibel wie das überhaupt am VTG ankommt, denn alleine aus dem Grund gibts ein Differential.
Aber wie gesagt, schaue mir das ganze mal an und bin gespannt...
Die Rückleuchten sind offenbar um sogenannte Blackline Rückleuchten um 300€
Den Grill gibts auch beim Leebmann zu kaufen für paar 50€.
Ist offenbar verbreitet sich das Zeug einzubauen und an den Spiegelkappen zu fummeln :-)
Zitat:
@satanos schrieb am 18. Mai 2018 um 09:28:17 Uhr:
Die Frage die sich mir stellt:
Man fährt mit einem xDrive (mit Runflat) und hat nen Platten an einer Seite, dadurch stark unterschiedliche Abrollumfänge, deutlich mehr als mit nicht * Reifen und verschiedenen Drücken.
Verreckt dann das VTG zwangsläufig?
Irgendwie seltsam und undurchsichtig für mich...
Wenn du lange genug fährst, dann wäre das Verrecken die Folge ;)
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 18. Mai 2018 um 09:29:25 Uhr:
Die unterschiedliche Abnutzung ist kleiner als die Umfangsstreuung durch Nichtstern. Außerdem behalte ich das im Blick und bisher ist es kein Problem. Ist ja nicht so, dass ich einen ultraweichen Sportreifen mit einem harten Reifen gepaart hätte.
Das schreibst du mit Ultraweich. Unwichtig ist auch der Neuzustand. Aber nur mal zum Vergleich: Meine weicheren Pirelli haben halb solange gehalten, wie die Bridgestone. Abgesehen von der Tatsache, dsas die Pirelli trotzdem bessere Reifen waren, waren beide "normale" Alltagsreifen und keine ultraweichen Semislicks, etc.
Den * halte ich weiterhin für vollkommen überbewertet. Zudem verbaut BMW ab Werk regelmäßig Reifen ohne Stern. Da wäre es interessant, wie im Schadensfall gehandelt wird, schließlich sind die Reifen ab Werk
War da, Schotterparkplatzverkäufer, keine Infos übers Auto, nix da außer das Auto selber.
*27166 ist die Luxembourger Niederlassung -> Reimport
Bremsen vorne und hinten waren durch
Reifen runter, hatte Mischbereifung, Michelin mit *
Carbonfolie so weit das Auge sieht
Komische Abnutzung innen an Lüftungsdüsen (nie gesehen bisher)
Keine erkennbare, ganz wenige Steinschläge (bei der Laufleistung kommit mir das komisch vor, gerade bei 20tkm in einigen wenigen Monaten) hab leider kein Lackdickenmessgerät
und ein total beschissenes Gefühl, so dass ich nicht mal mit gefahren bin ;-)
Is mir gerade zu viel Schrauberei bei meinen Nebenkriegsschauplätzen + die ungelegten Eier mit der Mischbereifung / Verteilergetriebeprobleme und weiteres.
Vielleicht kommt mal en anderer dazwischen, der etwas "seriöser" scheint mit mehr Infos & Historie
Zitat:
@afis schrieb am 18. Mai 2018 um 13:3:51 Uhr:
Den * halte ich weiterhin für vollkommen überbewertet. Zudem verbaut BMW ab Werk regelmäßig Reifen ohne Stern. Da wäre es interessant, wie im Schadensfall gehandelt wird, schließlich sind die Reifen ab Werk
Das möchte ich gerne sehen. Ich hab bisher noch keinen BMW ab Werk ohne * gesehen.
Soeben zufällig gefunden
https://m.mobile.de/.../262462151.html?ref=srp
Die Anzeige und die Infos sind recht spärlich.
Coupe wollte ich eigentlich nicht (wegen Kindersitz und dem elenden Gefummel mit 2 Türer wenn man mal doch zu dritt fahren will oder muss)
Preis im ersten Moment ok
Kein xdrive
Anschauen ja nein?
Ist rd 10tkm im Jahr gelaufen und steht auch nicht so weit weg....
Zitat:
@halifax schrieb am 18. Mai 2018 um 19:58:51 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 18. Mai 2018 um 13:3:51 Uhr:
Den * halte ich weiterhin für vollkommen überbewertet. Zudem verbaut BMW ab Werk regelmäßig Reifen ohne Stern. Da wäre es interessant, wie im Schadensfall gehandelt wird, schließlich sind die Reifen ab Werk
Das möchte ich gerne sehen. Ich hab bisher noch keinen BMW ab Werk ohne * gesehen.
Also ich hatte bei meinem F30 325d nie Reifen mit *. Ich werde morgen mal auf dem 140i schauen.
Es wird ein Stern drauf sein ;)