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- kauf eines volvo 850 kombi??
kauf eines volvo 850 kombi??
hallo liebe volvo gemeinde.
mein name ist micha. ich komme aus einem anderen forum zu euch.
fahre jetzt einen ford mondeo bj 97, der nächsten monat zum tüv muss. ob er es schafft, mal sehen.
ich liebäugele mit einem volvo 850 kombi, größer mehr platz.
unbedingt brauche ich auch ein ahk dran.
welche modelle könnt ihr empfehlen, ich dachte an einen 2.0 liter...
vielen dank schon mal...... micha.
Beste Antwort im Thema
Bin gerade 1800km im Urlaub unterwegs gewesen... 4 Personen, Kofferraum voll mit Gepäck und noch im Gebirge Gefahren, waren sogar bis auf ca. 2000m Höhe auf dem Dachstein oben. Außerdem hatten wir noch für ca. 1300km (an- und abfahrt) zwei Räder auf dem Dach...:) er hat sich 8,9l im Schnitt auf 100km genommen...habe aber auch schon die 185iger winterschlappen drauf...:) ich bin auf der AB meistens 130km/h Gefahren, mehr soll man wegen der Räder nicht....:(
Ansonsten fahre ich den Elch mit 8,2-8,4 Liter auf 100km....Fähre aber fast nur AB und langsam....:)
Übrigens fahre ich die 106kw Variante, die ich persönlich sehr empfehlen kann....
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74 Antworten
das befürchte ich auch.
ja mache ich. hab mir schon einen zettel gemacht, worauf ich alles achten werde....danke...
Frag wann die Ölfalle gemacht wurde. Ist eine Sch... Arbeit. :)
was ist das??
ölfalle.
ist das die motorentlüftung, wo sich öl drin sammeln sollte??
Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn die dicht ist hast Du Ölverlust. :)
Die zu wechseln ist Strafarbeit.
reicht da nicht saubermachen/ reinigen mit diesel oder kaltreiniger.
eventuell einwirken lassen, oder einweichen lassen.
kenne dieses teil nicht, weiß gar nicht wo das dingen sitzt und wie man da ran kommt.....
bis jetzt hab ich immer versucht alles zu reparieren, oder es wieder gangbar zu machen.
wenn das nicht geht.....tauschen....
Tauschen ist besser. Das schlimme ist nicht der eigentliche Wechsel, sondern das rankommen. Dazu muss der Ansaugkrümmer runter.
Zitat:
Original geschrieben von josch0152
Richtig. gibt vom 2,5 20 v zwei Varianten. 140 und 144 Ps.
Sind beide nicht sportlich, aber es reicht um mitzuschwimmen. Und nicht kaputtzukriegen. :)
Also mein 20V hat 170PS. Ist ein 94er Schalter und da is nix mit umschlüsseln. Also 3xx Euronen Steuer oder Mini-Kat bzw. Kaltlaufregler nachrüsten.
Ups, Fehler, ich meinte natürlich 10 V.
Hier ein Bild zur Ölfalle:
http://www.motor-talk.de/.../volvo-850-oelfalle-skizze-i203847089.html
PS. Hi Micha, hab dich noch gar nicht begrüßt
Michael
hallo, grüße dich auch.....
danke für die bilder und die skizze. jetzt bin ich wieder schlauer.
in welchen intervallen sollte die falle gemacht werden??
und zweite frage wie sind die wechselintervalle für den zahnriemen, auch so um die 100 ooo km oder 6 jahre??
dann natürlich gleich mit wapu zusammen....
Hier sieht man es auch ganz gut:
http://www.motor-talk.de/bilder/flammsieb-oelfalle-g2784666/bild-014-i202906103.html
Da kann ich ein viel besseres Foto liefern :D:D
Also, ich geb meinen Senf auch mal dazu.
Wem es reicht....
2.0 liter hat glaube ich zu wenig PS.
Du fährst schließlich ein 1,5 Tonnen Schiffchen.
Der 2,5 20V ist mit 170PS gut Motorisiert.
Soviel teurer ist es nicht in der Versicherung.
Wenn er noch auf Euro 1 ist.... Minicat rein und gut ist.
Zur "Anprobe" auf jeden Fall einen mitnehmen der sich mit Volvo auskennt, da Volvos doch recht Speziell sind.
Aber es sollte in der Gegend von Entenhausen einige geben die hier vertreten sind.
Vorteil, Das Wohnzimmer ist viel größer (Fahrerabteilung)
Viel Spass beim Suchen.
Wir helfen gerne. :D
auch dir danke....du kennst entenhausen??? lach
habe leider niemanden der sich mit volvo auskennt, darum versuche ich mich hier schlau zu machen, soweit es eben geht.
aber heute hab ich hier schon einiges erfahren dürfen hier, dafür nochmal vielen dank an alle hier....
Ging mir anfangs auch so.
Hier werden sie geholfen. :)