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Kaltstart mit Problemen...

Mercedes C-Klasse S203
Themenstarteram 8. Februar 2019 um 11:07

Hallo,

ich muss mal wieder euer Schwarmwissen in Anspruch nehmen..

bei meinem W203 220 CDI (145 PS) Bj. 2002 290 tkm habe ich in der kalten Jahreszeit erhebliche Probleme.

Wenn das FZ mal einen oder zwei Tage steht und dann gestartet wird, geht das nicht ohne Starthilfespray..

Der Anlasser dreht (für mich normal) aber zündet einfach nicht..

Batterie wurde gecheckt -ok

Glühkerzen wurden getauscht (alle vier)..

Dazu kommt noch, dass fallweise danach auch die Warnleuchte (ESP abgeschalten - Werkstatt aufsuchen) leuchtet und auch fallweise während er Fahrt manchmal die Batterie-Warnanzeige aufleuchtet.

Dann funktioniert meist auch der Tempomat nicht.

Wenn ich danach mehrere Male z.B. zum Einkaufen stehen bleibe und neu starte, springt er sofort an...

auch die ESP Warnung leuchtet dann nicht immer und Tempomat funktioniert...

Ich habe eigentlich den Zuheizer in Verdacht..

Wäre aber auf eure Anregungen dankbar..

im Sommer habe ich diese Probleme nicht...

Vergangenen Sommer hatte ich die Dieselleitungen komplett ersetzt und auch einen Injektor abgedichtet und gereinigt...

Könnte es sein, dass ich die Dieselleitungen irgendwie falsch rum montiert habe?

Die beiden Schläuche an der Pumpe eventuell.. sonst ist relativ klar....

Danke

Big1

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21 Antworten

@Maik270CDI Gibt immer gute Tipps!

Ich hatte den gleichen Problem vor 2 Wochen. Trotz 4 neue Gluehkerzen sprang der Wagen nicht an wenn kalt.

Hat sich festgestellt dass der Dieselleitung luft gesaugt hat.

Zum Starterspray: Bitte vorsichtig damit umgehen. Hatte letztens eine verpuffung im Motor weil ich Starterspray benutzt habe. Hat laut geknallt und da war ne Flamme zu sehen.

ja, das ist meine Vermutung … eventuell diese "Entlüftung"..... oder auch die undichte Dieselpumpe

@Maik270CDI

Habe heute morgen mal versucht erst nach 20 sec. Wartezeit zu starten...

Ohne Erfolg..

Bin dann auch mal eine längere Strecke gefahren (Autostrasse), allerdings festgestellt, dass der Motor nicht über

3000 rpm dreht.... Konnte ich das früher noch durch kurzes Abstellen und einen Neustart beheben, blieb es aber diesmal.. hat keine Kraft...

Jetzt habe ich mal die Motorabdeckung abgenommen und morgen mal sehen, ob ich erkenne, wo Sprit fehlt.....

Dabei habe ich gleich die Erfahrung gemacht, dass es da ZWEI Kraftstoffpumpen gibt.. Eine Förderpumpe und eine Hochdruckpumpe.. (ich hoff das stimmt so..)

Eine Förderpumpe habe ich schon neu besorgt... Allerdings scheint mir auf den ersten Blick, dass die HDP undicht sein dürfte... und die kostet...…. 8-(

Ist diese dann auch die Ursache für den Leistungsverlust ? oder muss ich da noch weiter suchen ?

Muss mich mal auf die Suche machen, ob ich jemand finde, der sie mir abdichtet....

Kann mir jemand nen Tip geben wo bei meinem 220 CDI Motortyp 611.952 der LMM sitzt?..

So....

was neues ..

War in einer "Werkstatt" und wurde mir dort auf meinen Wunsch das Vorglührelais, der MAP-Sensor (Ladedruckfühler) und ein nach 3/4 Jahr defekt gewordener Glühstift getauscht...

OHNE VERBESSERUNG !..

Jetzt offensichtlich noch schlechter.. bleibt im Notlauf und lässt sich gar nicht mehr resetten..

war jetzt in einer MB-Fachwerkstatt, die mir mit DAS einen Kurztest gemacht haben..

Da scheint auch der Ladedruckfühler als fehlerhaft auf !!….

Jetzt bin ich ratlos...

Ich hänge das Protokoll mal an...

Das-pruefbericht-17022020-korr1
Das-pruefbericht-17022020-korr2
Das-pruefbericht-17022020-korr3

Hat sich erledigt... habe das KFZ eingetauscht gegen einen W203 220CDI BJ 2006... 285 tkm

:-)

Zitat:

@Rene_0815 schrieb am 8. Februar 2019 um 22:11:43 Uhr:

Würde ich so sehen.

Beim Kaltstartproblem würde ich auf Zuheizer, Drosselklappe oder Falschluft tippen

Wieso denn der zuheizer

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