- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Käfer, New Beetle & Beetle
- Käfer
- Käfer lässt sich nicht über Zündschloss starten. 1200
Käfer lässt sich nicht über Zündschloss starten. 1200
Hi ich komme leider bei meinem Problem nicht weiter.
Fahrzeug ist ein 1200er aus 63 mit 6V Anlage
Neu ist:
Zündanlassschalter
Magnetschalter
Ich kann das Fahrzeug leider nur von unten starten wenn ich Klemme 30 und 50 am Magnetschalter verbinde.
Wenn ich am Kabel klemme 50 messe kommt beim Startversuch Bateriespannung an.
Jedoch versucht er nicht zu starten.
Wenn ich ein anderes Kabel vom Zündschalter zum Magnetschalter lege habe ich das gleiche spiel.
Wenn ich mit dem Kabel von klemme 30 am zündschalter auf den Magnetschalter gehe bekomme ich ebenfalls keinen Startversuch.
Ich hatte schon die Masse im Verdacht und habe deshalb ein Starthilfekabel vom Minuspol der Batterie and die Befestigungsschraube vom Anlasser gelegt jedoch hat das leider auch keinen Erfolg gebracht.
Vielleicht hat ja einer von euch noch eine Idee.
MfG Mike
Ähnliche Themen
16 Antworten
Mike,
welcher Käfer ?
weil gibts die Steckdose im Motorraum für Diagnose ?
Zitat:
@0815jeff schrieb am 19. April 2021 um 19:07:10 Uhr:
Mike,
welcher Käfer ?
weil gibts die Steckdose im Motorraum für Diagnose ?
Hab ich editiert, sowas gab es 63 noch nicht. :-)
hast du belastbares 30 am zündanlassschalter?
mal mit einer h4 glühlampe testen.
Ah habs grad gesehen , Fremddiagnose ist immer etwas komplizierter
wenn du mit dem Kabel von 50 direkt auf Batterie gehst ?
Ich hatte das Problem auch bei meinem 66er Käfer, allderdings sporadisch.
Meine Lösung war die Verbindung Klemme 30 mit Klemme 15 am Anlasser über ein Relais (gibt es auch für 6V) gesteuert vom Zündanlaßschalter zu schalten. Funktioniert seit über 20 Jahren so ohne Probleme.
Grüße
Werner
Also wenn Du, so wie das aussieht, egal, auf welche Art, Strom an den Anlasser bringst und er will nicht - schon einmal daran gedacht, den Anlasser vom Profi überholen zu lassen?
Der Magnetschalter ist nicht alles. Der ist eigentlich nur der Relaisschalter für den Anlasser selbst...
Zitat:
@Naxel63 schrieb am 20. April 2021 um 09:31:58 Uhr:
Also wenn Du, so wie das aussieht, egal, auf welche Art, Strom an den Anlasser bringst und er will nicht - schon einmal daran gedacht, den Anlasser vom Profi überholen zu lassen?
Der Magnetschalter ist nicht alles. Der ist eigentlich nur der Relaisschalter für den Anlasser selbst...
Der Anlasser macht ja was er soll wenn ich von klemme 30 am Anlasser ein kabel direkt auf klemme 50 am magnetschalter lege.
Zitat:
@Michi1303 schrieb am 20. April 2021 um 11:39:06 Uhr:
Zitat:
@Naxel63 schrieb am 20. April 2021 um 09:31:58 Uhr:
Also wenn Du, so wie das aussieht, egal, auf welche Art, Strom an den Anlasser bringst und er will nicht - schon einmal daran gedacht, den Anlasser vom Profi überholen zu lassen?
Der Magnetschalter ist nicht alles. Der ist eigentlich nur der Relaisschalter für den Anlasser selbst...
Der Anlasser macht ja was er soll wenn ich von klemme 30 am Anlasser ein kabel direkt auf klemme 50 am magnetschalter lege.
Dann bau Dir ein Hilfsrelais ein, wie es neben meiner Wenigkeit vermutlich hunderte bis tausende andere "6V-Puristen" auch tun bzw. getan haben. Tut in einem derzeitigen bald 30 Jahre seinen zuverlässigen Dienst - ebenso in den anderen "6V-Raketen" davor. 
HD-Jürgen hat dazu einmal eine tolle Anleitung verfaßt - da man hier nix anhängen kann, müßtest mir im Bedarfsfall Deine E-mail-Adresse bekanntgeben, dann kann ich Dir 's schicken...
Ja das mit dem Relais funktioniert tadellos,
Trotzdem nochmal die Frage
Kabel an 50, vom Anlasser , damit direkt auf Batterie ,somit kannst mal wege nachvollziehen
soweit ich mich Erinnere kommt 30 direkt vom Regler / bzw Batterie und trifft sich am Anlasser -Ist das so ?
Zitat:
@0815jeff schrieb am 20. April 2021 um 14:08:05 Uhr:
soweit ich mich Erinnere kommt 30 direkt vom Regler / bzw Batterie und trifft sich am Anlasser -Ist das so ?
Stimmt. Sofern das Kabel ok ist, kommt es "ungebremst" vom Batterieplus. 
dann check doch mal die Masse vom Regler bzw der Lima
oder einfach mal die 30 am Regler abhängen .
weiter funktioniert eigentlich die Kontrolleuchte
Zitat:
@0815jeff schrieb am 20. April 2021 um 19:14:36 Uhr:
dann check doch mal die Masse vom Regler bzw der Lima
oder einfach mal die 30 am Regler abhängen .
weiter funktioniert eigentlich die Kontrolleuchte
Was soll das denn jetzt??? 
Zitat:
@Naxel63 schrieb am 20. April 2021 um 19:39:47 Uhr:
Was soll das denn jetzt???
das hab ich mich auch gefragt.
scheinbar hat keiner meinen letzten beitrag hier verstanden.
also etwas detailierter.
wie ist die spannung von klemme 50 am anlasser beim startversuch?
am zündanlassschalter klemme 50, an klemme 30 am zas sowie am anderen ende des 30er
kabels das zu zas führt?
oder anders gesagt:
wenn kein vernünftiges 30 am zas ankommt dann kann kein
vernünftiges 50 weitergeschaltet werden.
Was soll das denn jetzt???
Naja ganz easy, wenn du die Lima lahmlegst und das gleiche Bild
hast du definitiv schon mal ausgeschlossen , dass hier was an 30 flöten geht ,
wenn der Regler 15/ 61 bekommt