Käfer geht aus
Hallo,
ich hab einen Mexiko Käfer Baujahr '92 mit Vergaser.
Hab ihn seit ca. 3 Wochen und seit kurzem das Problem, das er öfters mal ausgeht wenn er noch kalt ist und ich dann runter schalte, vom Gas gehe oder den Gang raus nehme vor der Ampel bzw. Kreuzung.
manchmal geht er an der ersten zwei,drei Ampeln / Kreuzungen aus und dann ist auf einmal gut. Man merkt auch das er am Anfang etwas leiser ist, vor allem im Stand.
Daher dachte ich, das es am Standgas liegen könnte.
Vielleicht kann mir jemand sagen ob das sein kann, oder woran es noch liegen könnte und wie man den Fehler beseitigen kann.
Ich steige gerade erst in die Käfer-Welt ein, auch wenn ich schon lange ein großer Fan davon bin.
Würde mich über Antworten sehr freuen. Vielleicht ist hier jemand in einem Club bei Köln?
Gruß
18 Antworten
moin
und willkommen in der großen gemeinde der käferfahrer :-)
zu deinem problem:
kontrolliere mal die startautomatik, klingt als wäre die defekt bzw verstellt.
liegts nicht an der startautomatik, kontrolliere deine zündung, verteiler, zündspule, kabel, kerzen.
muckt er dann immer noch, würd ichs mit vergaser reinigen und einstellen (lassen) versuchen.
dieses käfertypische phänomen des morgendlichen ausgehens an roten ampeln/stopschildern hatte ich auch, bei mir lag es tatsächlich an einem verdreckten vergaser.
und ein tipp noch: falls nicht schon geschehen leg die eine gute werkstattlektüre zu. "so wirds gemacht" oder "jetzt helfe ich mir selbst".
lg aus dem tal der wupper
gerrit
tach zusammen.
vielleicht zieht der vergaser oder ansaugtrackt irgendwo falschluft.
startautomatik könnte sein, fühl einfach mal ob die spule warm wird wenn du den motor etwas hast laufen lassen oder die zündung an ist.
viel erfolg bei der fehlersuche und viel spass beim käfer fahren
der steini
Im Prinzip ist es eine ewige Käferkrankheit. Gewiefte Käferfahrer beherrschen die Kunst, mit dem Hacken etwas aufs Gas zu gehen, während der vordere Teil des Fußes bremst. Kupplung ist dabei natürlich getreten.
An die Zündung (wenn er sonst gut läuft) brauchst Du nicht zu gehen; hat damit nix zu tun. Du kannst den Leerlauf etwas fetter einstellen und die LL-Drehzahl erhöhen, aber dann verbraucht er auch mehr.
Wenn er sonst gut läuft, also willig Gas annimmt, die zu erwartende leistung zeigt und nicht säuft (also unter 9 Liter/100km), mach am besten nix. Starte, sobald die Ampel gelb zeigt. Sparst Du noch mehr.
PS: Der Käfer hat so manche Macke, die man ihm immer verzeiht. Wie einem geliebten Haustier 😛
Hallo alle
Klingt nicht so, als wenn das an der Startautomatik liegt.
(läuft ja kalt + auch warm, nur im Übergang nicht.)
Oder einem sonstigen Problem (Zündung + was sonst alles noch genannt)
Vermutlich die Leerlaufgemischaufbereitung!
Vergaser verdreckt, oder Leerlaufgemisch falsch eingestellt!
Gruß
Uwe
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Das wäre gut zu wissen was da steht. Findest du direkt rechts neben der riemenscheibe.
vg vom steini